Lietuvos BMW Klubas

sveiki
E36 M50b25 coupe
2 bedos senai besivelkancios is paskos...

1) vaziuojant ~20-40, gal dar iki 50 girdisi musimas. didesniais greiciais tylu, vairas nedreba, nei galo, nei priekio nedrebina taip pat (betkokiais greiciais). ratai lygus, balansuoti, vaziuokle gera (isskyrus, cia antra beda bus), suvedimas padarytas. laikas padangas keist, ar gal kas dar kokiu ideju turit?

2) pasedes galas, viena puse. pries ~ metus to nebuvo. keliau masina ant domkrato, bet nepastebejau, kad butu luzus spyruokle. vaziuojant uzmiestyje masina nera labai stabili. dar vienam zurnale perskaiciau, ten buvo nupasakotas vienas garsas (toks kaip metalas i metala pereitu / pratrintu) pradedant vaziuoti ir darant posuki, tai pas mane panasus garsas, nestiprus, va ten priezastis buvo nurodyta luzusi spyruokle.
nuvezus ant pakelejo i servisa pamatytu, ar yra luzusi kuri nors? nes pats nerandu nieko... masina susedus ~1-2 cm vienam sone / gale, kitur skirtumo akim matomo neiziuresi.
gali buti dar susedusi spyruokle? jei luzusi nera, ar verta keist spyruokles vien del to, kad vizualiai viena puse zemiau yra?
coupe spyruokle atskirai nuo amortiko gale yra, tai dideliu problemu nebus pakeisti turbut?

tai sedanui tas pats. Sukeisk spyruokles vietom ir paziurek kas bus. Daugiau ten nera del ko susest, nebent amortikas koks.

Tu kaip pats minėjei keisk visu pirma padangas , jeigu kordas vidinis ira patrukes iš išorės padanga atrodo kaip sveika okai gauna apkrovima vžiujant ant lėto greicio girdisi švankavimas nebent pas tave koks metalinis garsas ir jeigu gerai ratai išbalancuoti aišku drebinimo jokio nejausi

bet tai ar veikia amortizatoriai kai masina stovi? juk ant spyruokliu ir testovi? ar as klystu?
jei jau keist spyruokles, tai iskart kitom, nedaug kainuoja, o zaisti laiko nera...

taip, vibracijos nera, o garsas toks kaip apibudinai tikrai ne metalinis... vakar dar su draugu vaziuojam, sako "cia guzas pas tave?", nors nieko nesakiau, kad kas ne taip, o kiti isvis nieko negirdedavo...
na jei nera kitu galimu priezasciu, turbut reiks ir keist, tik speju dar si sezona uzbaigsiu, vistiek tolimu kelioniu nenusimato, greicio nebus, o ir siaip kita sezona jau zadejau keist padangas...

man buvo amortizatoriai gale nuduse buvo, tai masina persisukus buvo kaip tau.

gale amortizatoriai geri, tik priekinis vienas greit i pabaiga eis, nes jau silpneja ir tai priesingoje puseje, nei susedes galas.
ir ar gali susesti tik viena spyruokle? nerealu kazkaip...

Jei gali imesk foto kaip susedus, spyruokle galejo viena nusest, gal iki taves kas nors keite viena...

ok, siandien po darbo, jei nesutems iki to, padarysiu foto, bus aiskiau. variantas, kad kazkas viena buvo keites...
kodel pas mane negali buti paprastu bedu, jei beda yra, tai butinai nerandi kur, o paskui metus laiko knisiesi kol randi...

Labai daug kas nuo padangu priklauso, pas mane buvo dunlopai sport - vaziavimas kancia, buvo jau pusplikes, bet kai keiciau ratus, tai balsanoj pasiliko jie tas padangas dar, kaip suprantu dar karta perparduos
o pats pasiiemiau pirelli (atseit greiciau devisi ir na na na, bet kaina buvo didesne uz analogisku matmenu dunlopus), tai dabar kaip su 5eriu vazineju - minkstai minkstai (225.50zr16)

Jarek žmogus kalba opie važiuoklės mušima !! Prie ko čia spyruoklės ???

ar verta deti naudotas spyruokles, ar geriau iskart naujas?

stock gala paliksiu, prieki tik gal zeminsiu truputi veliau. na nupirkt ir naujas galeciau, bet kas nebutina, to nereik daryti, todel ir idomu, pvz kas dejos naudotas, ar kas dazniau su tuo susiduria nuo mone isgirsti

Dek naujas. O su senom gali labai greit nuluzti apatine vija ir pirksi vel. Metalas pavargsta.......
Taip pat nieks tau negarantuos kad spiruokles vienos partijos srote ir pries tai nebuvo keista viena...........

va del buvusios keistos ir galvojau, o siaip buciau pirkes is forumieciu, pas juos pigiau ir kazkaip patikimiau pirkt na va, naujas tai naujas, vistiek neturetu brangiai kainuoti... o lekstutes deti naujas, ar palikt senas ir keist tik konkreciam pazeidimui esant?