Lietuvos BMW Klubas

Papiešiau kaip aš daryčiau

P.S. Informacija paiimta iš "WIRING DIAGRAMS (For DIAKOM-AUTO http://www.diakom.ru)" manual'o. Pats nemontavau, bet pas pažystamą priekiniai langai sutapo su šiuo manualu. Jo auto E36 92m.

Pridesiu ir as nuo saves. Pas mane vairuotojo lango mygtukas su automatiniu pakelimu/nuleidimu, o keleivio paprastas. Kaip tik siandien buvau istraukes keleivio puses mygtuka,ir pamaciau kitoki pajungima/fyske nei vairuotojo puses, nes turejau minciu i jo vieta ideti ta automatini, bet kaip suprantu netiks jis , nes nebus kaip pajungti bei neatliks savo funkcijos?

Ir dar vienas klausimas: Esme, kad keleivio langas atsidaro, taciau norint ji uzdaryti reikia daug kartu maigyti mygtuka,palaikyti paspaudus, kol is n-tojo karto uzdaro Kaip manot kur ieskoti problemos? Ar gali buti pakelejas prie mirties ir nebesugeba pakelti lango? Laukiu Jusu nuomoniu.

Klausimas ne į temą: ką daro tos rėlės, kokią funkciją atlieka?

Kažkur nėra kontakto. Lygiai ta pati problėma buvo pas draugą Langą uždarydavo maigydamas keliolika kartų. Pas jį abu langai durniavo. Tai problėma buvo konforto rėlėje kuri yra po vairu. Ją išardę, pamatėme išdegusį konatką. Lituoklis pagelbėjo

Jos sujungia galios gandinę. Viską jungiant per mygtukus, tai reikėtų vesti labai storus laidus, kad komutacijos sroves atlaikytų. Senuose modeliuose priekiniai siklai veikia tiesiai per jungiklius. Tai į jungiklius 0,75 storio laidai ateina.

Reles tai reles jos sujungs nuo mygtuko, o kas jas privers jas atsijungti ? Ar nereikia kokiu galinuku prie kiekvieno varikliuko kad nesudegint ? Bent pas mane ir vienu duru uzidaro langas nuo vieno paspaudimo, bet kaip uzsidaro atsijungia relyte, kuri yra duryse, girdisi kaip suklaksi. Cia su tokiom schemom paruks jusu varikliukai.

Kiek laikai tiek kyla. Jei užlibsi ant mygtuko ir laikysi paspaudęs, tai 100% kad varikliuką sukepinsi. Jei nori automatinio laikų uždarymo, reikėtų satyti zke IV modulį. Paprasčiausias variantas būtų.

O jei vairuotojo puses langas veikia gerai ir nedurniuoja, tai ir rele gali buti parejusi? O negali buti keleivio puses mygtukas kaltas? Reiketu is kazkur kita gauti pabandyti ar taip pat viskas, tada reiktu ieskoti giliau.

"Fast" nenukrypk nuo temos, nes cia su tokiom nesamonem daug priblevyzgosim ir nieko nebeatrisim Zodziu taip, kiek supratau, tai ant kiekvieno lango yra galinukai, kaip ir ant liuko Visgi, mazdaug sekmadieni pradesiu darbus. Kaip "Fast" mate, jog mygtukai SKIRIASI , todel reikes nauju mygtuku(as pirksiu dar 2) nes bandysiu ir liuka montuot, kadangi vairuotojo puses mygtukas 4 padeciu, o keleivio 2. Taigi, siandien vienas elektrikas papaise man truputi apie reles zodziu, kaip supratau ant vieno lango uzteks tik vienos reles(velgi, gal.....). Prikabinsiu reles pavizdi. Taigi, kazkas klause ko dar reikes, kolkas zinau jog reiks: Saugikliu lizdu, Saugikliu (5A), Reliu 12V 40A (5 kontaktu). Na jau tokiu kaip izoliacija ir kabeliu nebeminesiu. Jei del kazko klystu pataisykit mane, nes tema lipdoma dar tik... . Taigi, sekmadieni pradesiu darbus(tikiuosi), tada atsiras ir foto

ka jus vadinat tais "galinukais" ?
Manyciau lango apacioj stovi kazkos jungiklis (fotosensorius ar koks herkonas), kuris atjungia grandine langui uzsidarius..

Manytum, ar taip ir yra?

Kadangi elektroje ir visokiuose schemose nelabai ka suprantu tai pasakyk man, ar isidejus vietoj dvieju padeciu jungiklio keleivio langui 4 padeciu jungikli ir nededant jokiu reliu, nes neiisivaizduoju kur ir ka deti reiktu, veiks automatinis pakelimas/nuleidimas?

Manyciau kad taip ir yra

p.s. negarantuoju, cia tik mano pamastymas..

Kas liecia langu uzdaryma su signalizacijos pulteliu.
Pas mane (manau pas dauguma taip pat ) yra taip:
Vairuotojo puses langas uzsidaro/atsidaro su 4 padeciu mygtuku. Langa uzdarinejant/atidarinejant iki galo rankiniu ar automatiniu budu atsijungia varikliuka valdanti rele (turbut tam, kad nesudegint varikliuko). Ar yra galiniai mygtukai (o gal sroves monitoringo rele) as nezinau.
Keleivio puses langas uzsidaro/atsidaro su 2 padeciu mygtuku. Ji galima uzdaryti/atidaryti tik laikant nuspausta mygtuka. Langui uzsidarius/atsidarius iki galo varikliukas neatsijungia (turbut laikant nuspausta mygtuka ilgiau varikliukas sudegtu arba gal saugiklis yra. Niekad nebandziau laikyti ilgiau...)
Tai va padaryti, kad vairuotojo langas uzsidarytu nuo signalizacijos pultelio yra paprasta. Turbut signalizacijos blokas isduoda signala (tam tikros trukmes), kuris pajungiamas i lango valdymo rele. Kadangi varikliukas atsijungia, visai nesvarbu kokia signalo trukme. Keleivio puses langas neatsijungia, todel jei signalo trukme pvz. 15sek ir langas pradarytas nedaug, jam uzsidarius tarkim per 3sek, varikliukas kaista (kadangi maitinimas bus ijungtas dar 12sek). Todel keleivio puses langui reikia statyti papildomas reles.

Nezinau kiek sroves monitoringo rele kainuoja (ne pramonine, nes pramonine kainuoja mazdaug nuo 120lt). Reikia ziureti ar turi Lemona ar panasios krautuves tokiu reliu. Darantis automatini langu uzdaryma/atidaryma paciam ir pastacius tokia rele viskas veiktu dar geriau nei gamykliskai, kadangi varikliukai atsijungtu ne tik tada, kada langas uzsidaro/atsidaro iki galo, bet ir tuomet, jei tarkim uzdarinejant langa kazkas netycia ikisa ranka.