Lietuvos BMW Klubas

sveiki
suprantu, kad su garsais sunku per foruma, bet vaziuokle tikrinau pries savaite ir parode, tik kad priekinis amortikas keleivio puses yra jau silpnokas.
beda tame, kad pradejo kazkas ziauriai girgzdeti vaziuojant nelygiu keliu. asvaltu vaziuojant nesigirdi nieko, o vaziuojant duobetu zvirkeliu, girdimas stiprus girgzdejimas. sukant i kaire, buna toks garsas kaip kad trintusi padanga i plastmase, ar pan.
ziurejau vakare vakar, niekas niekur neliecia, maigiau masina, garsu nebuna, o kaip sakiau, vaziuojant yra garsai. ar cia gali buti del to silpno amortiko? garsas sklinda is keleivio puses, bet niekaip nesuprantu, ar priekyje, ar gale...
kazkada buvo girgzdejimas gale, tai pakeitus plaukiojanti sarnyra, baiges bedos, bet cia garsas visai kitas.
kaip suprantu vaziuojant tiesiu geru keliu daugiausiai veikia spyruokles, o jau duobetu, ir amortizatoriai. ar tai ir bus amortikas, ar gal yra kam buve kazkas panasaus, bet buvo kita priezastis?
vazineju kaip arklio traukiamu vezimu ant lingiu...
E36 coupe M50b25

amortikas bildetu. nebent spiruokle cypia, bet cia retas atvejis. siaip pas mane gale as zinau kad cypia perverztos gumos. kai keiciau yvores servize buvo padaryta klaida, priverze visas gumas kol pakelta masina ant pakeltuvo, o reikia verzti darbinej padety , kai ji jau stovi ant ratu.

kas svarbiausia, tu garsu nebuvo dar pries 1.5 sav, paskui staigiai viena diena atsirado tas trinimo garas vaziuojant i kaire, o vakar ivaziavau i bloga kelia, tai dar ir tas girgzdejimas... besiklausant toks jausmas, kad masina issiskes ir subyres...
speju i servisa vest tolko 0, nes preita karta nieko konkretaus blogo ir nerado, vesiu kur i garaza, kad su lauztuveliu normaliai paziuretu, ato baisu vaziuoti su ja liko...

senai turejau itarima, kad pas mane yra luzusi spyruokle, nes pasedus masina yra, bet kai tikrinau pasikeles, tai bent vizualiai nieko nesimate, o servise netikrina ju. ir kiek kur tikrindavau, visi sakydavo viskas ok (isskyrus aukstai kylanti rankini).

ai tiesa, dar sake, kad isorini PK sarnyra reiks keist greit, sako dar galima vaziuoti, nera mires, bet jau nusiteikt reik... bet garsas ne is tos puses ir sarnyras tokiu garsu neskleistu...

reikejo i vln vaziuoti savaitgali, bet dabar tikrai niekur su ja toli nevaziuosiu, nesinori bevaizuojant be kokio rato likt...

ir cia ne cypimas, o konkreciai girgzdejimas, ar kaip kad trintusi dalys. atrodo, kad masina lankstytusi, ar pan... ne dienos be edos...

nori galiu paciam duot palyst po masina su lauztuvu. nes bent iki poryt duobe laisva.
arba bent padesiu issiaiskint kas jai yra kad nereiktu uz visus papurtimus ir panasiai moket

nenusimanau as vaziuoklej, nieko as ten nepamatyciau...

nu as studentas , busimas auto meistras bent kazkiek smegenu dar turiu

vakar pavazinejau sunkeliais ir pasirodo visai net ne desinej pusej girgzda, o kairej ir tikrai priekyje...
ar del isorinio sarnyro PK gali girgzdeti? garsas kaip kad guma tampytu ir trintu kurnors.
http://bmwfans.info/original/E36/Cou/32 ... /12/mg-31/
kuri cia dalis butu? ir ar ja eitu paciam pakeist, ar butini spec irankiai ipresavimui, ar pan?

nu sarnyras jis turi savo specifini garsa, bet as linkes abejot ar problema bus TIK tame

pilnai gali buti problema jame arba sakes galiniame sailenbloke kai guma atsiskiria nuo metalo ir ji būna sausa.
nesu tikras bet man atrodo kad priekinis sarnyras (prie rato yra sukamas) pataisykit jei ne taip. kai keitė tanagroj karta, tai mačiau kad lyg ir suko jį.

bet darant apziura, sake, kad isorinis sarnyras... cia kuris butu?
http://bmwfans.info/original/E36/Cou/32 ... /12/mg-31/
sakes galiniai salemblokai mkiniai nauji sudeti nesenai buvo, tai kazin ar jie...

http://bmwfans.info/original/E36/Cou/32 ... l-31_0242/ ne 19 detalė. Šiaip ją vadinai svirčių šarnyru.

dekui. po darbo leksiu i sancius.
p.s. sitas sh buvo keistas pries ~1.5-2 metus autoaibej, ten parduodama dalis deta.
praktiskai ka keiciau ten, jau antra karta teko keist, kitka net po ~6 men... pilnai patvirtinta isvada - nelaiko tokios dalys.

o as ja pasikeisiu garaze? nes rytoj kaip ir vaziuoti toliau reikes, nenoriu, kad ratas nukristu...

jo sita dalį ir turėjau omeny.
po masinos pirkimo daugiau nei pusantrų metų važinėjimo jau spėjau pakeisti abiejų pusių tuos svirčių šarnyrus. pirkau lemforderio gamybos detales, vis dar puikaus stovio.

kažkodėl lemforderio šarnyrai brangesni (tanagra apie 96lt) nei Krastoj originalai (67lt), gal dėl to kad tanagra irgi ne ka prasciau kainas uzsikelia nei krasta auto.