Lietuvos BMW Klubas

kapota atsidaryk ir paziurek, juk jei kelios min tik praeina, jis net pasiles normaliai nebus, nekalbant apie kaitima

ta ir esme kad pridedi ranka, variklis saltas.

na tada daviklis svaigsta, arba pravodke kai keitei, gal ka ne taip sujungei, ar kasnors netinka... na daviklis naudotas koki 10 LTL kainuos, nes jie praktiskai nuo visu modeliu tinka (pasitikslink per bmwfans) ir jie retokai genda

jei ka is seno variklio issuksiu tai ten 3fiskes yra kai jungi. tepalo, ir 2 temp davikliai. vienas i kompa kitas i skydeli. tepalo daviklis yra su 1kontaktu ir fiske su 1kontaktu, tai nebent sumaisem tuos 2 temp daviklius bet abejoju ar tada variklis butu norm dirbes, nors jis norm ir nedirba

nu pamegink sukeisti nors pagal ilgi laido galima gi atskirti...?

man atrodo kad gerai ten sujungta... nu diagnostika bet kokiu atveju reik pravaryt tai ir del to gal pasakys kame beda

jei nera sunku issukti, tai issisuk ir paziurek pagal koda

nuiminet kolektoriu reik

variau siandien diagnostika, nieko daug nepasake, tik del lz atjungto. pamatavo variklio temp, tai buvo 82 gradusai, reiskia daviklis grybauja.

gali buti, nes kiek varydavau savo, rodydavo 90 +-1

bus vargo dabar pakeist ta davikli

dabartine beda - ant mazu rpm'u ~900-1500 nekaip dirba variklis, purtos. paskuj atrodo, kad pramusa ir viskas ok.

atsisiunti manuala, pasiemi testari ir eini per visus daviklius. patikrini sklande, slangas, kuro slegi (po suaktyvinimo uzgesinus, ant laisvu, vaziuojant ir spaudziant iki red).

dekavoju

slegio matuokle gavau hidraulikos parduoduvej, su slangom ir sujungimais kainavo ~70 LTL. pati matuokle ~40.
arba vesk i servisa, bet ten nesiterlios labai