Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1995
Variklis: 4.0
Degalai: benzinas

Problema/klausimas:

Problema yra tokia: kartais sunkiai sukinejasi vairas (ka tik uzvedus viskas ok) toks jausmas kad vairo stiprintuvas neatlieka savo funkcijos: po truputi skystis mazeja ir kai pasiziuri truputi apvarvejusu ta slanga kur pilasi vairo stiprintuvo skystis. Kas gali buti? Kazkur skaiciau jei nesukeliamas tinkamas slegis tai pradeda sunkiai suktis vairas. Gal kas buvote su tuo susidure? Ar cia jau vairo stiprintuvo siurblys eina i pabaiga?

tai cia sunkus vairo sukinejimas ir yra skyscio dingimo pasekme(t.y. jo trukumas). Reiktu issprest sia problema, o toliau jau ziuret.

Gal kas nors remontavo ar restauravo vairo kolonele?Kur vilniuje tai gerai ir nebrangiai daro,ar yra remontiniai komplektai vairo kolonelei?Kokios kainos. Ačiu.

didziule kaina remontawimo apie 2k lt naujos kaina apie 6k litu krastoje geriausias ligos gydymas 100 nusiperki srotine ir nesuki sau galvos
aisku reikia paspausiti pardaweja kad patikrintu o jai zarnele leidzia prie bakelio nedelsiant salinti pratekejima nes nuo tepalo trukumo nesusikelia slegis jai pagaudo dar oro greitai gali uzlenkt siurbliuka... tada wel kainuos,,,

Krastoj pasidomejau,tai kainuoja 5623lt,biški brangoka.del restauravimo tai radau už 400lt darbai +dalys,žarnelies sako kad hansa flex'e apie 80lt,tai jaigu remontosiu parašisiu kokie rezultatai.

kur taip pigiai radai kad restauruotu koloneles? isduok paslapty hansa flex zarneles tikrai kokybiskos tik pasiziurek kad tvarkingus stucerius sudetu tiesiog idealus varantas su pavyzdziu atvazuot nes hidraulikoje daug visokiu diametru ir sriegiu o tu pirma pasibandyk tik zarnele pasikeist gal bereikalo zersi kolonele

Čia man pažistamas darys.Taip,iš pradžiu visas žarneles pakeis,kartu ir kolonele apžiures,jei ka tai teks restaurot,šiaip tai jau biški liuftas jau yra,sake jei kolonele gera tai tik paverž kad nebutu laisvumo.Trečiadieni varisiu,kai sutvarkis-parašisiu kaip ir kas,jeigu viskas ok parekomendosiu forumečiams,kartu jie ir automatines dežes tvarko.

ta slanga kur pilasi skystis,dazniausiai buna slapia pas visus,tereikia perspausti chamuta,jei oroginalus arba isvis pakeisti nauju verziamu chamutu

koloneles werzimas iskarto sakau tai laikinas dalykas ir palaikys nemesy nu du jai wazineji normaliai 100-200 km i diena po to kaip jau byres tai subyres net restaurot nepavyks as turejau tokai pat beda su E32 verzinejau tai wairas per sunkus tai tas ytago gawos kaip jau suejo tai suejo ziema autostrada nebegalejau wazuot i kelia netilpdawau wat.... jei leidzia galimybes ir tikrai to reikia geriau ishkarto restauruoti o neverzineti

parasyk butinai, bo pas man ta pati beda, laisvumas koloneleje ir jau baigia uzknyst, visa pakaba perrinkau, laisvumas paliubomu del koloneles. Jei tvarko gerai ir duoda garantija uz 400 lt busiu pas ji klientas

sutvarke man sita beda,pakeite visas zarneles,kolonele tvarkoi,tik laisvumas buvo tai paverze,sake su laiku tai visu koloneliu beda,o teket sako kad viena is 50 pradeda.Zarneles su darbais man kainavo 300lt,i sita kaina dar ieina stabdziu disku patikrinimas ant tekimo stakliu.

o ar didelis laisvumas buvo pas tau ? pas man tai net nemalonu vaziuot, o jei lenkti nori ir dar vezios yr tai gali ir nuo kelio nulekt jei nepagausi

Tai siulyciau labai netempt ir tvarkyt, kol nepasibaige liudnai...

Pas mane laisvumas irgi buvo. Bet pakelus masina paaiskejo, kad su kolonele viskas tvarkoje, bet reikia keisti centrine vairo trauke. Prie to pacio ir vairo traukes antgalius pasikeiciau ir laisvumo kaip nebuta. Meistriukas sake, kad kaip laisva buna vairo kolonele negrazus dundesiai girdisi is jos (bildejimas).

Tai vat ruosiuos, ale iki siol meistro normalaus nebuvau rades, sis gal pades.