Lietuvos BMW Klubas

Nerasinek cia nesamoniu.Gerai
Visa pirma: 1kw=1.36AG.
Tuo tarpu del alia sport filtro realus AG preaugis(vien tik juo pagalba) geriausiu atveju sekia 4-5 procentus,kas realiai tokios kubaturos ir galios varikliui duotu max-5 AG.
Oktaninio benzino skaiciaus padidinimas,siuo atveju ir su sia masina geriausiu atveju(ir tai ne garantuotai......) duotu preaugi iki 2 AG.
Viso gaunam teoriniu 7 AG,kur likusieji(7 ag)
Dabar del forsavimo :
Vienas is variklio galios didinimo budu-tai variklio suspaudimo laipsnio didinimas-mazinant diegimo kamera.Bet kompresija-tai visai kas kita.Todel nemaisik 2 skirtingus dalykus ir neklaidink zmoniu
Geriau paskaityk kokia Wikipedia
p.s.papildomi AG isgauanami labai sunkiai ir brangiai,tuo labiau 20 tavo pamineti KW ir ipac is BMW

Kadangi priklausau prie tu laiminguju, kurie dar garaze laiko ir senuli E36 316 coupe`94 tai galiu taip pakomentuoti. Ta masina buvo pirkta pries daugeli metu kaip nebrangiam vazinejimui mieste ir iki siol as ja visiskai patenkintas. Tepalu keitimas nebrangus, detales paprastos ir nebrangios, realiai nesudetinga remontuoti. Per tiek metu kokybiskai priziuredamas jau beveik 100 000km nuvaziuota (dazniausiai miesto rezimu ir kartais vilnius-klaipeda,rida dabar 250000), masina dar ne karto nebuvo manes bedoje palikusi. Tie kas skundziasi, kad 316 netraukia tegu pabando, kad ir panasiu metu 8v audi 2.0 varikli ir supras, kad bmw su 1.6 dar nebuvo labai prastas. Juokingiausia, kad skundziasi tie, kas skaiciuoja litrus 100km, tai jei nori vaziuoti taupiai, tai ir vazinek, nori vaziuoti greitai - reikia pakratyti pinigine. Trumpai tariant - mieste vazineti nevirsijant greicio, tai puiki masina, beje valdosi i posukius taip pat gerai kaip ir kiti bmw.

laikausi tokios pat pozicijos. deja truksta mums logisku ir objektiviu komentatoriu, kartais "prisiutos galvos" tokiu perlu pavaro kad net rugstu darosi.

tai cia viskas aisku kaip diena. Prisiperka chebra 1.6 masinu, o tikisi, kad vaziuos kaip bolidas. Tada smaugia dugnais ta masina, ko pasekoje kuro ryja daugiau nei 3.0, o vistiek netraukia taip kaip buvo isivaizduota. Tada ir atsiranda pasakymai, kad 316 nivalit, ryja daug kuro ir genda daznai.

Nori skraidyti - perki atitinkama motora, nori taupyti - taip pat atitinkama perki ir vaziuoji ramiai, nori skraidyti ir taupyti - taupai pinigus ir lauki kol bus israstas toks variklis.

Vien del to ir pirkau 316, nes vaziuoti miestu ir netrokstant pazeidineti taisykliu, tai tiesiog puikus automobilis Tik nereik noret, kad is 1.6 gali isspaust kiek is 2.5

ar tu bandei kada nors is atmosferiko realiai galios pasigaminti?:)

Oro padavimas nelabai ten ka duos.... Nebent ten padavimo kolektoriu isslifuosi, kad realiai daugiau oro patekti galetu. Dar gal kokius isiurbimo kanalus didesnius padarius. Tuomet reikia pasirupinti daugiau kuro, tam reikia kompa perprogramuoti, na blogiausiau atveju slegi uzkelti

O siaip ten paslifavus galva ir sukelus tik suspaudima tai [CENZŪRA] tu gausi.. Nebent didesne detonacijos gresme. Tai kaip ir nieko gero...

O siaip kai perki 316 ar 318 tai geriau su tuo susitaikyti ir ramiai vazineti. O norint kazko rimciau imti 328 ar 330. Jei megsti nm tai 330d.

Trumpai reziumuosiu.
Pigiai nusipirkti gyvą automobilį gali nebent 316 ar pan. Ir kuro sąnaudos irgi bus mažesnės, ir eksplotacija irgi pigiausia.
Jei nori palakstyti, rinkis 330i arba 330d (na apie M3 tai nebent kai kasdienį automobilį turi gali galvoti). Bet šie automobiliai ir perkant bus brangesni ir jų eksplotacija bus irgi brangesnė, tik vieno tai pasireikš kuro sąnaudom, o kito - remonto kainomis.

Na remonto sanaudos priklauso kokiu metu ir bukles tu ta 330d imsi

Anyhow E46 vaziuokle visiem nera pigi...

P.S. pats dabar sedau ant naujo vago

nu jeigu pas tave tiek rijo tai gal jau variklis prie pabaigos buvo tuo labiau jeigu autobusui aplenkti trecia pavara mesdavai ir vos aplenkdavai, tai nezinau koks ten trantas pas tave buvo

nu mano 318 ir tikrai juo esu potenkintas. Nesitikejau is jo nieko blatno sakyciau jis pralenke mano lukescius ir kaip sakant trecios pavaros jungt tikrai nereik norin aplenkt autobusa . Gal pas tave yra kokiu bedun su srauto matuokle ar dar kuo reik diagnostika daryt taip negali but. O del sanaudu tai tikrai kad myli benzina mano mieste normaliai vaziujant 12l jama bet ytariu kad lemda zondas gali but kaltas.

Nu blin, manasis 318i tikrai labai gerai traukia, varikliukas nesudroztas, rida maza...zodziu dejau su 320i tai is vietos kaip mat jam pro sonus dejau, bet va kazkur 80-90 km/h jis man dejo pro sonus, tai va. As blin 5 pavara kartais su 3 sumaisau ir i kalniukus ant 40-50km/h ilekiu nepastebedamas, o paskui paziuriu, o blyn Autostradoj 6-6,5litro , mieste 7-7.5litro. Labai ekon.auto ir nesiskundziu visiskai. Nesuprantu kame reikalas kitiems tokiems pat auto???

pas mane E46 panasios kuro sanaudos,taip pat nesuvokiu kodel vazinejama su netvarkingai varikliais ir skundziamasi del dideliu kuro sanaudu

na pas mane E46 316 , variklis 1895 cm3, man mieste neryja 8 litru, o trasoj isvis nekalbi... stebuklas man po audines 1.8 20v kai mieste be 12-13 litru neapsiedavo ) dziaugiuos tikrai, ir nepisa kad 316 o ne 330

Jurgis as nesiskundziu tik konstatuoju fakta, o pas mane su varikliu tikrai viskas gerai ir be to ne viskas kas yra po kapotu vadinasi variklis as zinau kas per beda pas mano BMW ir jinai bus pasalinta artimiausiu metu

Nu noreciau tau papriestaraut. Ne per seniausiai nusipirkau 320i, su naujesniu varikliu - 125kw. Rinkausi tarp 323i (2000m) ir 320i (2002) ,galiu pasakyt, kad vaziavime nepastebejau JOKIO skirtumo. Galia praktiskai vienoda, taciau 323i turi geresni sukimo momenta ir 323cm3 daugiau, kurie niekuo nepasireiskia, tuo tarpu sanaudos ant 1,5-2l/100km skiriasi. 325i neteko sutikti Europinio, kiek ziurejau, visi amerikonai buvo, tad gal nekomentuosiu ju

Tad mano nuomone, jei jau imti benzina, tai nebent 320i arba 330i, nes is benzininiu varikliu gamos toliau nelabai yra vertu.