Lietuvos BMW Klubas

Na va prasidėjo paruošimas virinimo darbams. Išimtos sėdynės, grindų danga, izoliacija po grindų danga. Vaizdas pakankamai neblogas Kadangi ne vienas esate susidurę su šiais darbais norėjau paklausti:
1. Yra skritinėliai po visų keleivių kojomis, kaip suprantu ten susikaupia visa drėgmė, ko pasekoje 2 iš jų yra kiaurai prarūdiję, kaip jus darėte, užvirinote?
2. Izoliacija grindų aišku visa subirėjusi, permirkusi, iš kur ją perkate ir kiek kainuoja tas malonumas?
3. Grindų danga irgi ne fontanai, nors galbūt ir įmanoma išvalyti, galkas esate pirkę naują, kiek tas malonumas kainuoja?
4. Grindis padengtos iš vidaus kokiu tai hermetiku, aš jį nuskųsiu tas vietas, kurias virinsiu, gal kas žinote kas tai per hermetikas, nes reikės po suvirinimo vėl padengti?

Nuskustas visas dugnas iš vidaus, kur buvo padengta bitumine garso izoliacija (beje labai lengvai nusilupa naudojant statybinį feną), nuimti buferiai, padengta rūdžių modifikatoriumi, išvalytos ir atnaujintos sėdynės (naudojau TURTLE produkciją su glicerinu), efektas tikrai neblogas ir išsivalė ir suminkštėjo, nes oda buvo įsitempusi kaip bugno. Radau meistrą, kuris darbuojasi su smėliapute, taigi jeigu pavyks susitarti kitą savaitę varysiu pas jį savo BMW. Taigi paliksiu savo BMW pas jį šiems darbams dugno suvirinimas keliose vietose, rūdžių pašalinimas su smėliapute dugne ir bagažinėje, gruntavimas ir dugno padengimas antikorozine, beje minėjo kad padengimą daro labai įdomiai, gali nuskųsti seną antikorozinę dangą, ją įkaitina ir per naują padengia su ta pačia, gal kam teko susidurti?

Keletas foto prieš išvežant pas meistrą kėbulo darbams.

Keletas foto prieš išvežant pas meistrą kėbulo darbams.[/quote]

Dar...

nais . tikiuosi kai pabaigsi prisijungsi prie forumieciu Panevezio ir parodysi aprata

O variklio lauk neiimsi ir langu juk tikriausiai visa dazysi

Dažysiu visą, langus išimsiu, dėl variklio nežinau.., bus matyti

Help kolegos, reikia patarimo: tikriausiai dauguma, kurie atkėlinėjote savo E24, ar E28 buvo išpūvę "kamščiai", kokį sprendimą siūlytumėte ar juos visai užvirinti, ar jie tvirtinami kokiu tai hermetiku (dabar nuo "kamščių" rūdys pilnai nušveistos iki metalo, skylės irgi gražiai "apvalytos")

Sveikas gyvas.
Pirmiausia sveikinu su puikiu pirkiniu ir gerbiu už ryžtą

Dėl klausimo apie technologines skyles su kamščiais - jei turi nagingą skardininką, idealu būtų atkurti originalias dugno formas ir pasigaminti kamščius iš naujos skardos. Gamykloje kamščiai yra įpresuojami/pasukami (fiksavimo principas panašus, kaip gabaritų/stopų lempučių lizde), galima tą patį padaryti ir namudinėmis sąlygomis. Užvirinti nereikėtų, nes pirminė skylių funkcija yra susikaupusios drėgmės drenavimas. Jei užvirinsi aklinai, neturėsi kaip drenuoti drėgmės (skysčio), dėl to pus ir pelys garso izoliacijos sluoksnis ir vargs kilimas.
Beja, dažniausiai kamščiai ir dugnas aplink juos koroduoja todėl, kad BMW savininkai nė karto nepravėdina savo globotinių dugno Nesunku įsivaizduoti, kiek vandenuko gyvena po kilimais intrensyviai atvažinėjus visą lietuvišką žiemą... Ir jis niekur nedingsta, dėl to ir stiklus migla traukia, ir kilimai, dugnas, kamščiai pūva.

Tiesa, lyg pamenu, neketini traukt lauk variklio? Tuomet kantriai visą variklį užklijuok plėvele, naudok lipnią juostą etc. Kuo geriau užklijuosi, tuo mažiau vargo bus vėliau valant tinginystės pasekmes

Sėkmės darbuose!

Labai dėkoju už patarimus, reikės ieškoti sprendimų.

Sveiki kolegos, gal galite pakonsultuoti vienu klausimu. Kadangi pas mane "blizgučiai" buvo uždažyti juodai dažais, juos nuvalius liko subraižymai ant chromuoto paviršiaus, prieš uždažant matyt buvo "pašiaušta". Teko girdėti kad yra specialus polirolis ar tai pasta, su kuriuo galima užpoliruoti tuos įbrėžimus, ar jums neteko su tuo susidurti, ir jeigu tai įmanoma tai su kokiu produktu?

Sveikas, turiu specialaus Caripol polirolio chromuotiems paviršiams, jei kas važiuotų iš vln į pnvz - galiu įdėti dovanų. Dar sovietmečiu užsipirkau - labai gerai veikia.

Linkėjimai,
A.

Labas. Būčiau nerealiai dėkingas, beje aš kaip tik darbo reikalais pirmadienį būsiu Vilniuje, jeigu gali parašyk tel. numerį, susikambintumėme ir aš užlėkčiau...

Praėjo pusė metų, o darbų atlikta nekažką. Pervirintas visas kėbulas (dugnas, galas, slenksčiai, arkos, po pr.sparnais ir kt.)., įsigytas galinis buferis ir juostelė einanti virš jo (kadangi nebuvo visai).Planuose šiai dienai jau turėjo būti nudažytas, tačiau meistras, kuris turėjo atlikti paruošimo dažymui darbus („nušpakliuoti“, gruntuoti ir pan.) kaip dingo, taip ir dingo. Žodžiu mašina 2 mėnesius prastovėjo lauke (sniegas, lietus), suvirintos vietos pasidengė rūdimis. Taigi mašiną teko vėl iš naujo nušveisti visas vietas iki metalo, po to buvo sutepta rūdžių surišėju, kuris yra kartu su gruntu (firmos „Hammerite“) ir mašina buvo pargabenta ir pastatyta į garažą. Manau apie kovo-balandžio mėn. darbai bus pratęsti...

maciau kaip per centra ryte vezei sita masina iskarto ir supratau kas per automobilis