Lietuvos BMW Klubas

antrame posukyje stabdis, tolygus greitis, vienodai pasuktas vairas, greitejant tik pradedant tiesinti masina, greitejimas vyksta iki pat azuolo, kur staigus stabdymas, zeminimas begio ir statymas i posuki, ne per anksti, bet ir ne per velai.

Pastebejau toki dalyka...jei i pirma ąžuolo posūki ivažiuoji idealia trajektorija tai ir išvažiavimas i antra geras buna,bet jei tik pramazini pirma,tai ir antras sunkiai gaunasi ir iki plento greicio gero nepasigauni.

man ir taip budavo bet su dabartiniu vaziuokles setupu jau nebera

Ka minkstinai ka kietinai?

ai....
stabilizai ant kieciausio nors gal prieki reikejo minksciau palikti nzn
isidejo reguliuojami atraminiai tai isverciau ratus priekinius iki 2.5
kas tikrai jauciasi

su geresnem padangom darysiu 3 laipsnius priekyje

isigijau ir isbandziau Kumho Ecstas
rato laika pavyko pagerinti beveik 4 s !

Kasdienai ir kacergai naudojau Continental SportContact2, sukibimu labai patenkintas Bet geriausia sportui imk tam skirtas padangas. Del visu kitu trasos subtilybiu geriau domekis kituose forumuose (xtra forum,per4m, ir pan.),cia ne tie zmones renkasi

tai jau man aisku
mano egzistavimas cia pamazu baigiasi