Lietuvos BMW Klubas

vakar meginau pagooglint ir radau tokiu aprasymu kaip kad, matuoklius reik pravalyt kekviena karta keiciant oro filtra ir yra net spec skysciai joms nupurksti ( tipo padideja nuo 4 iki 10 ag) ar kazkas tokio aisq čia tik reklama galejo but, bet maciau video kaip ja istraukia nupucia ir ideda atgal niekas nebandet tokiu dalyku ?

nu per savaite sutvarke man masina,tai zodziu pakeite oro srauto metuokle, idejo kita is sroto,patikrino kompu ir ten viskas ciki vyrai sake,kad cia bus dujos kaltos,nes jos kazkada buvo sitoj masinoj siaip niekas nebeik nepasikeite,tik kuriasi kurkas lengviau

cia idomu. gal gali placiau kazka pasakot, kuom ten plauna ir pan? arba gal tuos linkus gali papostint kur apie tai rase ir tai rode? dekoju.

mantOzas, kelsi AG?

sveiki nekurent naujos temos noriu jusu paklausti...zodziu siandien teko man krapstytis prie auto ir as buvau atjunges ta dacika nuo oro srauto matuokles ir finale viska surinkes pamirsau ja pajungti ir uzkures isvaziavau,poto gryzes atsidarau kapota ir ziuriu,kad tas laidas nepajungtas(seip variklio darbas ir vaziavimas niekuo nebuvo pasikeites)poto as ji uzdejau vel uzkuriau ir variklis pradejo keistai dirbti ir anksciau apsukos budavo tarp tos pirmos linijos ir 1000 o dabar su uzdetu laidu jos nukrenta truputi zemiau nei kad turetu buti...kas čia galetu but čia greiciausiai kompas persijunge i avarini riezima?kas belieka jungti kompa ir trinti klaida ir tuomet viskas turetu atsigauti...

kame tas keistumas?As ir ant dienu atjunginejau,anksciau buvo atjungi ir jokio skirtuma ar ji pajungta ar ne ,dabar atjungiu iskart masina dust pradeda

Aš pirkau šrote už 130lt viskas labai gerai pagijo svarbu perkant ja pauostyti kad nebutu važiavusi snt duju pa keliu [nusičiaudėjimu] paprastai jas sugadina,deformuoja ir pradeda ji nebesivaldyti

Tu turbut buvai atjunges oro srauto temperaturos davikli, nes jis stovi ten pat, kur senesnio variklio oro srauto matuokle.

Na as ir atjungiu ir nieko,tai labai idomu ar ji gera ar ne,nes E34 atjungus,uzgesta iskarto,na man taip budavo,o E39 niekas nesikeicia,gal rimtai kompas su avariniu rezimu db yra?mano dusta is vietos,spaudziu gaza,tai atrodo,kad stabdi,dare diagnostika,nieko nerado,nzn kame reikalas,kelyja,kai issibegeja na eina normaliai,bet kuro sanaudos mieste su 15 litru 74 km,na su 2.5 varikliu ir mechanine deze nemanau,kad tiek turetu imti,taigi galvoju,gal ta oro srauto matuokle.Zadu uzsisakyti is http://www.osm.lt Cia jos kaina mano e 39 berods 221 lt,gal kas is ten sakets?Kaip ju kokybe?

Jei pas tave auto po 99 metu gamybos, tai atjunges ant karsto variklio nieko nepajusi. Pabandyk ryte kai saltas variklis atjungti pamatysi, kad nepakelia apsuku kol variklis pasyla.

96 metai pas mane,na reikes padandyti ryte,kol salta

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1998
Variklis:2.5tds
Degalai:Dysel

Problema/klausimas:Konkretaus atsakymo neradau.Norejau suzinot,kodel atjungus oro srauto matuokle,masina pradeda daug geriua traukt?Kai ji ijungta,iki 2tukst. sukiu kaip kuolas.Ir dar klausimelis,kiek turi reiksmes kuro sanaudom oro sraut. matuokles atjungimas(tai yra jos neveikimas?)

Kai atjungi matuokle, variklis veikia pagal "default" moduli. As vakar bandziau vaziuoti su pajungta ir atjungta matuokle ir kuro skirtumas kazkur apie 0.7ltr trasoj. Bet su ta naujaja matuokle pradejo kazkaip deze laginti judant is vietos

jei atjungus geriau, reiskia tavo oro srauto matuokle neveikia

keisk matuokle, man tas pats buvo. pakeiciau ir pasiteise