Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1994
Variklis: 1.8i
Degalai: A95

Problema/klausimas: Pasibaige desines puses galinis sarnyras (prie rato sakes gale) suprantu, kad kuo skubiau ji reikia keisti. Bet pas meistrus prieisiu tik sestadieni Ar labai pavojinga vazineti turint tokia beda? Vaziuoju labai atsargiai max 70km/h, vengiu staigiu vairo sukinejimu ir duobiu. Beda tame kad per tas dienas iki sestadienio turesiu padaryti ~300 km.
Cia kazkieno ideta foto radau, pas mane vienas prie vieno is isvaizdos.

Svarbiausia, ar tas kaištis neišklybęs tiek, kad išsimautų. Žmonės su baisesniai šarnyrais pravažinėja iki AT Jei nėra didelio garso persirikiuojant, ar darant posūkį, tai gali važiuoti. Pas mane šarnyras buvo parėjęs, tai važiuojant 100km/h greičiu ir persirikiuojant į kitą juosta baisūs garsai prasidėdavo ir vibracija per vairą.

Persirikiuojant nieko tylu. Tik esant duobutem bilda ir kai greitis buna ~90 kartais pradeda drebet ratas ir vairas, uztai letai vaziuot pradejau. Laukiu oi laukiu eiles sestadieni.

nepatariu vazinet,atsimink jei jis issiners o tikimybe nemaza yra, tai netik ji teks keist bet ir links amortikas suvarysi sparna ir neduok dieve dar i ka atsitrenksi nes juk masina kai issiners galim sakyt nevaldoma,tai negi nera kitu meistru kas ja pakeistu?bent as tai pats pasikeldavau masina issiimdavau sake ir nuvezdavau i betkoki servisiuka kad man nauja sarnyra ipresuotu nes ten pora minuciu uztrunka ipresuot ir atgal isidedu grizes ir bedos nera

patariu tikrai nevazineti, nes tai labai pavojinga, kaip sake kolega gali puse priekines pakabos suvaryti, o tada jau rimtas remontas lauktu.Man buvo issineres ant ex auto vaziuojant aiksteleje ant kokiu 10 km/h, ir tai pasiseke kad amortikas nelinko nes jau tikrai buvo pavojingai pakrypes.....

Nereikia taip smarkiai perdėti. Patys važinėjat, net nenutuokdami, kad šarnyras blogas. O kai varai AT tau parodo plysusią guma ir vos vos klebenti. Jei temos autoriui šį gedimą nustatė koks servizas, kuriam už keitimą pinigėliai byra, tai jie ten ir sveikus sugeba nurašyti. Jeigu važiuojant baisūs garsai, tada kitas reikalas.

Gedima as pats nustaciau. Pradejo barsketi, greiciau vaziuojant ratas su vairu drebeti. Palindau po dugnu ir olialia vaizdelis nekoks...
Zodziu susitvarkiau jau. Nerizikavau laukti sestadienio. Pasaka dabar, grizo stabilumas, jokiu barskejimu...atrodo kita masina, kad butu:)

Man tas remontas atsistojo ~200lt. Jei ka domins kaina. Pats sarnyras 80 lt. Cia uz skubejima ir meistriuku virsvalandzius. Taip butu uzteke 120lt. Bet sakau geriau pamokesiu nei rata pamesiu. Nes man masina butinybe 100-150km per diena baisu rizikuoti buvo.

na pvz pas mane nei guma plysus buvo ir nei jokiu garsu nesigirdejo. uztat reikia pastoviai reguliariai tikrinti pakabos bukle, kad veliau nenustebt , kad kazkas issinere ir t.t...

Keist aisku reikia, tik kaip grill sako nereik perdet, kai zinai vaziuoji atsargiau ir tiek.

Sveiki, gal kas patars kur ir kokius geriausia pirkti sarnyrus bmw E38, kokios mazdaug kainos?

parasyk TIK M40 jis daliu gauna.

tai pagrinde šarnyrai ir išsineria aikštelei sukinėjantis vos riedant. nepirmas kartas kai tą girdžiu.