Lietuvos BMW Klubas

Pravaziuota su padidintu galingumu ant dyzelio apie 70 000km. Pamatavus galinguma prisuko +65aj ir +100nm prie standartinio. Ir toliau gerai vaziuoja.

O tie boxai irgi ivairus buna...

Galiu tik prideti is savo kuklios patirties, kad automatu isvis necipuos (bent jau tevui i 320d automata dejo cipa, tai net neuzsivede). Automatams galima nebent perprogramuot kompa

o kas tavo manymu yra cipavimas?ne kompo perprogramavimas?

Chipavimas,ishorines mikroschemos prijungimas prie ECU su joje esancia modifikuota programa:)

ghmz,mano giliu isitikinimu tai yra tos pacios mikroschemos perrasymas:)

O vat shitas perprogramavimas tai vadinamas - ecu remapping Senobej nebuvo galimybes tiesiog pajungus kompa perashyti ecu! reikejo keisti mikroschema(chipa) arba prijungti papildoma,vat nuo cia ir kilo liaudyje vadinamas chipavimas,bet cia nemanau kad galima apibrezti 2 skirtingus dalykus:)zodziu ar taip ar anaip yra labai gerai manau

nusipirko draugas2001ar 2002 X5 3ltr dyzeliuka automata(gal steptrinika,nepamenu)
nuvare persiprogramavo (irase nuo 2006 metu bimbalo programa) traukia gerai ,tipo kuro sanaudos sumazejo ,pralakste gal kokius 5000km ir parejo greiciu deze sukiso i remonta 3000lt,pakalbejau su juo sako niekad daugiau nemodefikuosiu galios masinom su automatinem greiciu dezem
pagal viska mechanines yra patvaresnes uz automata ka manot E39 530d 2002m.142kw mechanine deze ar verta perprogramuot ?ir kiek kainuot gali?(beja paziurejau i kainas galingo ir vilmotos,tai kainos kosmosas,draugelis dares tam x5 su didelem nuolaidom jam padare uz 400lt,tik nezinau kokia firma )

x5 automatai cia yra mistika.bmw automatai yra vienas is patvariausiu.x5 isvis yra neaiskus automobilis,ten genda viskas kas negenda bmw .

Nu labai idomu kas ten chipavo masina, kad sugebejo i 15 kartos kompa (atminties mikroschema) irasyti 16 kartos kompo (procesorius) programa
*Pirmas dalykas: jei jau kazkieno neaiskaus programa irasydami pudrino smegenis, kad programa nuo 2006 metu masinos, galima isivaizduoti darbo kokybe - o tas yra svelniai tariant, LABAI svarbu
*Antras dalykas: Lietuvoje geru varikliu (3.0d - puikus pavyzdys) uz maza kaina isigyti yra ganetinai rizikingas reikalas. Tas liecia ir pavaru dezes
Rezultatas: Zmogus, gerai ismanantis savo darba o ne zvejojantis internete bet kieno padarytas programas tam tikram masinos kompui, savo ziniu uz 400 Lt tiiiiiiikrai neparduos
Zinios ir iranga (+atnaujinimai), reklama, patalpos, galu gale laikas - nera tie dalykai, kuriuos gauni uz dyka, ir pusvelciui geros kokybes paslaugos nepasiulysi. Kaip sako auksine ekonomikos teorija, "nemokamu pietu nebuna" - kazkur visada slypi nuostoliai, jei neziuresi is kur tas pigumas
O kam patinka rizika ir "Norfos" modelis - juk ne kiekvienam paaiskinsi, kad paslauga - tai ne visai preke, ir ji nestampuojama visiems vienodai

programas yraso atnaujintas tikrai,pazystamui krast auto perrase proga i naujesnia ant E46 2.8 . masina pas ji gyvesne tapo ir apsukos nebesvyruoja.

man irgi bmw centre irase naujesne, bet kad didelio skirtumo nepajutau, tik kad valgyt bendzo pora litru maziau pradejo, na gal kiek gyviau i prieki soka, bet siaip tai nieko ipatinga 150lt tas dalykas kainuoja...

Atstovo programinis atnaujinimas - visai kitas reikalas Nieko bendra su chip tiuningu, tik tiek kad istaisomi ar patobulinami procesai, kuriuos galima valdyti kompu.
Posta auksciau parasiau todel, kad labai uzkliuvo, jok kazkam "chipuotojai" itryne, jog i 2001 metu masina irase 2006 metu programa - tas yra nei teoriskai, nei praktiskai neimanoma. Nuo 2003 metu BMW stovi 16 kartos Bosch EDC16 kompai, kuriuose procesas valdomas ne is flash atminties, o is Motorola MPC55x procesoriaus.
Tiems kas nors truputi supranta cia, suvoks jog tai paprasciausiai neimanoma. Ir jeigu 2001 metu masinai kazkas kazka atnaujina, vadinasi atnaujina 2002 metu update'u. Arba kokiais 2007 kazkas Bavarijoj prisimine, kad padare klaida ar sugalvojo patobulinti kokia smulkmena ir pataises issiuntinejo atstovams - taip daznai pasitaiko, ypac Volkswagen-Audi grupeje, pvz., pirmuju 2-u metu gamybos TFSI varikliai (vidines atminties kontrolines sumos klaida savaime atsiranda, ir procas (kompas) gali bet kada nebeleisti uzvesti variklio, kol neperrasysi naujesnes versijos softo (programines irangos). Vilniuje vazineja vienas klientas - buvo "Keturiuose zieduose", sako nezinom kas per klaida, gal uzges po kurio laiko. Dar neuzgeso masina bet nuolat dega Check engine lempa. Pasidomejau kas kaip, issiunciau pas Audi - irangos Vilnieciai neturi, sako reik siust kompa i Vokietija, kai tuo tarpu Airijos ar Austrijos kaimeliuose atstovai vietoj viska turi ir tvarko. Ka as zinau... Krasta siuo poziuriu kaip suprantu lygiu auksciau, bent tiek gerai.

Kad jau pasisuko kalba apie firmware updeitus ) Gal kas girdėjot apie M62B35 variklių programą ? Galbūt kas rašo į juos programą nuo M62TUB35, ar šeip yra naujesnės kompo programos versijos ?

galingas-tai kur man varyt kompa paprogramuot?as ant 2.8 kolika uzmeciau nuo 2.5,dabar daugiau oro gauna ,tai manau reikia paprogramuoti?kur tai padaryti?

Nepyk, bet benzino tema su manim sunkiai susisnekesi - negausi kokybiskos informacijos paprasciausiai, o pilstyt is tuscio i kiauria turbut neapsimoka
Simta kartu kartota tema - benzininiams atmosferikams 3-7Ag ir 8-15 Nm - rezultatas matosi tik ant stendo ir (kartais) is anksto psichologiskai nuteikto vairuotojo, kai jis uz darba sumoka ir paciam norisi pateisint islaidas
Tiesiog nera tikslo is kiekvieno kliento uzsidirbt maksimuma Pas kitus yra, ir pas juos ta daryti galima, tik Lt mokek