Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: '95
Variklis: M52B28
Degalai: benzinas

Problema/klausimas:
Atsirado pašaliniai garsai iš galo, Krastoje +- nustatė, kad gali būti kalti reduktoriaus guoliai (Tapered roller bearing), nes vienoje pusėje nesunkiai išsimauna pusašis. Ar tame gali būti problema ir ar ją įmanoma išspręsti? Jeigu taip, tai ar sudėtingas darbas ir ar reikalingi specialūs įrankiai ir kurias reduktoriaus dalis reikia keisti?
Pašalinių garsų, apart dungsėjimo nėra (neūžia).

Pagal mano supratimą, tai būtų detalė nr. 5:
http://bmwfans.info/original/E36/Cou/32 ... l-33_0462/

ps. devėtą rasti 0 šansų, tai nori nenori teks arba tvarkyti šį arba pirkti naują. (finansiškai priimtinesnis visgi pirmasis variantas )

Tu visu pirma išsistudijuok ar kaukimas keičiasi išjungus ar i jungus pavara [kai reduktorius gauna apkrova] ar tai neturi jokios reikšmės o jeigu kaukia lygiai ir ant laisvos tada reduktorius nie prie ko oreikia keisti rato pusašio guolį [kairį ar dešinį] ? Čia aišku žymiai mažiau problemų

Įdėmiai paskaityk mano pirmą postą - pašalinis efektas yra tik stuktelėjimas (dungsėjimas perjungiant pavaras), jokių ūžimų, kaukimų ar dar ko nepastebėta. Bėda tame, kad pusašis lengvai išsitraukė ir preliminariai pasakė, kad bus guolių bėda.
Tai dabar ir noriu išsiaiškinti kokie būna efektai, kai tie guoliai subyra ar išsidėvi ir ar jų pakeitimas naujais yra sudėtingas darbas (kiek teko internete matyti nuotraukų, tai sunkiai įsivaizduoju tą keitimą, tikiuosi, kad kažkas iš forumo bus tą daręs ir galės patarti).

Pusasio flancas i reduktoriu isitato salyginai lengvai ir fiksuojamas tik staparinio ziedo. Mano manymu, guoliai cia neturi nieko bendro

Patarciau pradziai tau pakeisti pusasio flanso fiksavimo zieduka(tam,kad neissimautu pusasis).
Ir tam nieko isskirus keliu raktu ir galvu nieko ipatingo(irankiu) nereikia.

Nori pasakyti, kad dėl 10 detalės gali atsirasti papildomų garsų reduktoriuje? 0.13Eur būtų pats tas tokiam remontui žinoma , bet kažkaip nesitiki. Šiaip tepalo neleidžia. Planuoju dar ir greičių dėžę pasikeisti, gal didesnė dalis garsų dings...
Beje tie guoliai lengvai išsiima? Keičiant fiksavimo žieduką galima būtų patikrinti jų būklę (nors spėju atgal sandarinimo gumų nebesukiščiau)

Keiciant fiksavimo zieda reikia atsukti pusasi nuo flanso,istraukti flansa,isimti sena zieda,ideti nauja,ideti atgal flansa,prisukti pusasi.....
O del travo pasaliniu garsu mes jau kalbejom per PM. Ten suteikiau pakankamai ideju ir minciu..Dabar gi kalbejom apie lengvai issitraukianti pusasio flansa...............

Pakabos defektų nerado, visa esmė smagratyje/sankaboje/gr. dėžėje/reduktoriuje. Bet dėkui už pagalbą, bandysiu šį savaitgalį pasidarbuoti.

Pas mane ir labai panashi beda, tik pas mane pvz. jei nori staigiau suzhaisti su sankaba, ta prasme greichiau perjungti pavara,ir buna tox stuktelejimas, jungiu pavara ir staigiau atleidzhiu sankaba ir tox garsas "dingt" taip trumpai ir skaudzhiai
Pas Tawe ko gero ne taip, kiek suprantu Tau tik tuo momentu kai ishmini sankaba ir jungi pawara taip???

["Ginchius"] Kartais būna tiesiog išmynus sankabą ir junginėjant bėgius vietoje, geriausia pastebimas šis reiškinys, kai jungi 1 ir atbulinę pavaras. Detaliau paaiškės, kai visgi pakeisiu greičių dėžę, nes ji yra pagrindinis to garso šaltinis (akivaizdžiai apačioje girdisi), bet deja turiu įtarimus, kad ir reduktorius kaltas. Dėl to ir aiškinuosi reduktoriaus elementų veikimo principus ir kaip nustatyti/taisyti gedimus.

pas mane irgi garsas yra 1 ir R begiais, duociau paklausyt, bet masina servise jau senokai o del dezes tai gal tau pradziai tik tepaliuka reiktu pasikesti?

Ten greičiausia pagrindinio dežės guolio problema, nes bėgiai dažniausia jungiasi be priekaištų, o tepalas pakeistas ir iki reikiamo lygio.

siulau gerai apsiziureti reduktoriaus tvirtinima, t.y. tas vietas kur reduktorius prisuktas prie kebulo. Jei dungtelejimas geriausiai girdisi jungiant 1 ir atbuline pavara, tai gali gali buti butent sitos vietos problema.

Šį savaitgalį keičiau praktiškai visą stabdžių sistemą ir pastebėjau 2 reiškinius - reduktorius jau leidžia tepalą pro šonus ir greičių dėžė žiauriai dungsi (ne reduktorius). Tiesa dar greičių dėžė skleidžia "trrr" garsus atleidus sankabą. Bet kokiu atveju reikės keisti abu šiuos elementus.
Reduktoriaus tvirtinimai tikrai geri. Nebent yra koks mikro įtrūkimas, kuris neturėtų skleisti tokių garsų.

o tai tu matei ta mikro itrukima?