Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1994
Variklis:2.0
Degalai:Benzinas/Dujos

Problema/klausimas:Kaista vanduo radijatoriuje, vanduo vaiksto mazuoju ratu neatsidaro termosklende (jauciu), kokios galimos problemos? Ar gali buti kad del oro ji ir neatsidaro? ir kaip reikia nuorinti sistema, nes vienam servise sake kad neuztenka atsukti to nuorinimo varztuko (Tiesa ar melas)?

Paziurek paieskoje tikrai yra buvau pats rades kaip nuorinti lb issamei aprasyta sekmes tvarkant

Vakar pats sau nusiorinau sistema, tikrai ner ten nieko labai jau sunkaus ar ypatingo... Pili kiek telpa i radiatoriu antifrizo, uzvedi ir lauki kol isils masina, oras po truputi pats iseina... Kai is peciuko pradeda pust siltas oras, reiskia kad viskas nuorinta

O jei radiatorius truputi su skilutem jis prigaudo oro per tas skylutes ar nelabai?

ne nebent per jas antifriza varyt gali

tai pradziai ir sutvarkom radiatoriu

na jei radiatorius kaista, tai ir atsidaro... o jei vistiek viena slanga nekaista (neatsidares termostatas), tai termostata ir reik ziureti... issiaiskink is pradziu kas vyksta...

Aha, o jei pakeičiau jau du termostatus (Walter ir Behr) ir vistiek kaista...?
Išlupau visai termostatą, tai viskas ledas, tik pašyla lėčiau. Ar įmanoma surenkant variklį ką nors sumaišyti, pvz. žarnas?

greiciausiai reiketu sugebet

dar pompa patikrint gal ji jau i pabaiga

sveiki,siandien vaziavau is ukmerges i kauna ir mano bmw pradejo rodyt ozus savo... pradejo nei is sio nei is to kaisti variklis,poto duju reduktorius apserknijo,kelis kartus buvau dapiles vandens,nuorinau,pries tai daviau varikliui atvest ir se tau kad ori,pradejo toliau kaist....kas galetu buti?

Oro pašalinimas iš aušinimo sistemos- statai automobili taip kad priekis jos stovėtu aukščiau už gala ,numauni šlanga nuo pečiko gryštamojo vamzdžio, pili antifriza i radijatoriu kol per pečiuko gryštamaji vamzdi pradės tekėti antifrizas ,jegu taip neatsitinka normaliai apsižioji radijatoriaus ypilimo anga ir jei nesi visiškai prarukes plaučius puti su burna kol pro ten pradės bekti antifrizas tada viska usuki užmauni užvedi masina pečiuka padarai ant karščiausios padieteis ir normaliai ušildai varikly taipat ir šildymo ventiliatoriu ant pilno putimo užkaitus varikliuj iki normalios temperaturos jeigu pečiukas pučia šalta ora užgesinus varikly prosedura kartoji vis dapilant antifrizo ,normaliai nuorintas variklis turi pusti karšta ora ir temperatura nekilti daugau negu priklauso kiek tu ji bekaitintumi esu tai dares daug kartu kartais tas pavyksta greičiau kartais ilgiau reikia pažaisti, tas man atrodo priklauso no pompos pajėgumo, bet jeigu nedirba pas taves termostatas tada tas nieko nepadės ir kaip kolega minėjo reikia pradėti nue radijatoriaus tvarkymo

radau gedima siandien atejau su pailsejusia galva, papuciau i radiatoriu gerai (nes nerukau ) ir radau prakiurusia slanga prie peciuko