Lietuvos BMW Klubas

ieskojau kazko tokio bet neradau. tai va neveikia rankinis 1.8is kupe. ne stabdo ne lempute dega. gal ji patemt reiktu pabandyt pradzej, tj va kur ji patemt kurioj vietoj ir kaip?? ačiū

salione visu pirma pasiziurek. Nuemus apsauga nuo rankinio stabdzio turetum matyti kur trosas ten tvirtinasi.

Nuemus odini apvalkala rankinio stabdzio rankenos matosi du strypai su verzlemis, vienas desiniam , kitas kairiam ratui. Labai lengvai viskas ten reguliuojasi, manau tik nuemes suprasi kas kaip. Tik dar neaisku ar tame yra beda

Siaip tai reikietu visu pirma nuimti galinius stabdziu diskus ir pasiziuret kaip ten mechanizmas ir kaladeles atrodo, o siaip ne trosus rekia temt bet pakelt kaladeles ten yra toks specialus varztas yretas tarp kaladeliu su krumpliais ir ikisus atsuktuva (pliokscia) pro rato tvirtinimo varzto skyle pakelt kalades. O su tais strypais prie rankinio galutinai sureguliot rankini.

viskas atrodytu sitaip
http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... stment.htm

dekui sitas ir man pravers, nes rankinis aukstai kyla, nors stabdo gerai... itempt reik truputi

tai cia kaip supratau tuos verziant reguliuosi kiekvieno rato rankinis stabdis?

Teisingai supratai, tik pirma reiktu kaladeles sukelt.

aisku,pas mane viskas gerai,tik siaip idomu pasidare gal ateity pravers kai zinosiu,nes maniau kad tik prie kaladeliu ten reguliuojasi

pries itempiant? kokia tai procedura?

Pries kazka ten reguliojant,pradziai reikia ivertinti kaladeliu bukle ir st.disku stovi (nuimant)
tuo paciu isitikinam,kad rank.kaladeliu isipletimo mehanizmai laisvai vaiksto,trosam tas pats
Ir tik tada jei viskas gerai bandome daryti normalu rankini reguliavimais

gryztam prie temos
zodziu blogai stabdo. kai tikrina sako, kad stabdo gerai, bet per aukstai kylantis rankinis. kaip ir paprasta turi buti, bet... nuemiau ta odini, bandau varztus patemti, man su visu trosu sukasi... jei nuleistas iki galo rankinis, tai matosi, kad trosas apie 0,5 cm net per laisvas... todel ir nestabdo normaliai... bet va kaip prisukt, as ten nesupratau... gal kas turejo tokia pat beda ir zino tiksliai kaip reik pritempt, kad nieko nesugadinti...
ir cia tuos varztukus gal reik kaipnors atsukti kitaip? (kur foto cia).

Pradziai turi salone atfiksuoti kontr.velzles,paskui pilnai atleisti 12 iki visiskos trosu laisves,paskui einam prie ratu,per rato varzto skilutes sukant dantita verzle,ispleciam rankinio kaladeles iki visisko st.disko uzspaudimo,dabar atleidizam,kol vel lengvai prades suktis.
Ta pati padarom su antra puse. Tik dabar vel griztam i salona ir trosu verzlikiu pagalba sureguliuojam rankinio eiga.
Bet istikruju galiuoja mano patarimas,kuris randasi toje pacioje temoje tik truputeli auksciau,ipac jei tu nori padaryti tikrai GERA RANKINI

kad tie trosai puse rankinio eigos ir yra visiskoj laisvej... o paskui stabdo gerai, tik kad rankena reik aukstai kelti... na reiks ziureti, tik turbut veliau, nes zaidimo yra, o per sia sav jau atsiziurejau tos masinos per akis...

Bent jau aš tai patempiau tokiu principu:
1. pakeli mašinos galą ir nuėmi abu galinius ratus (galima ir po vieną, jeigu nėra galimybės pakelti viso galo),
2. pro skylutę stabdžių diske randi vidinį rankinio kaladėlių varžtą ir su minusiniu atsuktuvu paverži tol, kol būgnas pradeda pats strigti. Tada šiek tiek atleidi,
3. tik tada eini į saloną ir paverži trosą, kad fiksuotųsi +- ant 3-5 trakštelėjimo.

Šiaip sunkoka vienam pagauti tiksliai tą momentą, kad abu ratai stabdytų vienodai, svarbiausia, kad trosiukai nestriginėtų.
Idealiu atveju ratus pradeda šiek tiek stabdyti jau po pirmo trakštelėjimo (nuleistas rankinis neturi stabdyti). Jeigu rankinis užsitraukia aukščiau nei 5 rankinio padalos, reiktų patemti.