Lietuvos BMW Klubas

tu bent jau istrauk tuos daviklius,paziurek gal yra metalo drozliu,uztai signalas gali kraipytis,jai daviklis veikia klaidu nebus,bet signalas ant atitinkamu apsuku bus klaidingas.

matai, kad alkuninio neissitraukia, o velenelio buvo istrauktas. kai keitem varikli, buvo nuimtas alkuninio dantratis, ten jokiu drozliu tikrai nera... dar beto alkuninio tarpas turi buti iki 1 mm, o atstumas iki dantuku apacios yra bent puse cm.
na del visa ko reikes paziureti dar, bet cia tikrai ne tame problema... kai baigs dazyti, meginsiu purkstukus plaut, manau turetu padeti.

tegu paziuri kaip dega misinys cilindruose,kiekvienam,jai gerai tai ner ko lysti prie purkstuku.

na matai kaip yra, CO geras (neperpila), gal net per mazas kaip be katalyzo, zvakes visos vienodai ir graziai nudegusios, bet jei purkstukai uzsikise yra, tai ant zvakiu nesimatytu, jei nedapila kuro, arba purskia betkur. o kaip patikrint kaip misinys dega? ar cia pagal CO ir reik ziureti?
variklis issimtas stovejo koki pusmeti, tai gal ir priejo brudo i purkstukus...

na vertėtų atkreipt dėmesį ir į CH, ar mišinys nėra per liesas. nes dažniausiai ir pulsuoja kai mišinys liesas, tai bando pariebint, paskui vėl normalizuoja kuro padavimą, ir vėl pradeda dusti ir vėl riebina ir t.t. Jei kuro slėgis geras (o pažiurėt butu gerai ar nenukrenta ant didelių apsukų), tai gali būti purkštukai prisinešę, bet tai turėtų manau ryškiai jaustis ant didesnių apsukų spaudžiant gazą. Jei kur orą gaudytų, tai ant laisvų sokinėtų, bet ant didesnio gazo iki max apsukų nedidelis galios praradimas turėtų jaustis manyčiau . Purkštukus žinau plauna su ultragarsinėm vonelėm nelabai brangiai, tik kur konkrečiai nežinau.

vat kad nelabai yra kur klp plautu... o kiek skaiciau, ultragarsu jei plauni, tada reik filtrus dar purkstuku keisti, o paskui gali prasideti praleidimas kuro per purkstukus... ir pasitaiko hidrosmugis del to. tai labiau noreciau plovimo skysciu...
slegi matavau ir spaudiant... uzgesintam ~3.3, ant laisvu ~2.8, vaziuojant ~3.0, dugnas iki red kyla iki 3.5 ir nukrenta iki ~3.3-3.2, bet ne daugiau. ir matosi ant ekonomaizerio, kai spaudi dugna, veliau rodykle krist pradeda... ir is pradziu pradedant spaust kabina gerai, bet begejantis atrodo, kad ne visa gaza nuspaudes butum. nedumina. ir apsukos svyruoja butent kol judi, sustoji ir jos normalizuojasi.

o spydometras nėkiek nešokinėja? gal su greičio davikliu kažkas negerai?nes judant tai jis duoda signalą i kompą, bet tai ir spydometras turetų kažką nenormalaus daryti. kad dar pabandyt gal reiketų pasikelt galinį ratą (atrodo nuo keleivio pusės signalą ECU gauna) ir užvesta masiną (išjungus bėgį aišku ) pasukti ta ratą ir stebėti ar apsukos pradeda šokinėti, tada gal biški susiaurėtų bedų ieškojimas.

sita galima iskarto atmesti. nes kiek zinau, greiti fiksuoja pagal galinius ratus, o tiksliau reduktoriu. pas mane su 2.0 tokiu nesamoniu nebuvo, o idejus 2.5 buvo likes 2.0 reduktorius tam tikra laika, o sokineja mazdaug nuo pacio keitimo... as irgi buvau pagalvojes apie toki varianta dar beto dabar 2.5 reduktoriu isidejes esu, tai liko tas pats...
galima kaltinti tik tai, kas varijklyje ir kas atejo kartu su juo norint isideti 2.5 (davikliai ir t.t.).

ant kompo galima pamatyti kaip dega misinys kiekvienam cilindre,tu tam tikra programa ir kompu,tai kai pamatysi su kuriuo cilindru negerai tai ir tada zinosi kur lyst ir kur ziuret.

bmw centras manau turi tokia iranga... na vistiek manau darysiu praplovima purkstuku, manau turetu pagereti reikalas. siaip ten dariau diagnostika, tai bent nesake nieko, gal neziurejo butent to.
na taip, jei rodo, tada parodytu kad ir per mazai kuro paduoda, jei purkstukai uzsikise. gera ideja

Ale viską perskaičiau ir matau, kad problemos tik judant. Tad nuo čia ir reiktų pradėti: greičio daviklis... O gal variklio pagalvės? Tikrai nematau kaip galėtų judėjimas įtakoti purkštukų darbą...

greicio daviklis cia alkuninio? bet tada turetu ryte problemos su uzsivedimu buti... dar beto hodo davikliai su apsuku svyravimu neturi nieko bendro. kai buvo beda su alkuninio ir su velenelio davikliais (b20), tai nei vienu, nei kitu atveju apsukos nesvyravo, jos buvo kaip ikaltos... dar beto alkuninio daviklis gi apsukas skaiciuoja nepriklausomai nuo judejimo, juk ir stovint dantratis sukasi, tai neturetu apsukos normalizuotis.
jei cia reduktoriaus daviklis (greicio), tai ir su b20 ir su dabartiniu b25 reduktoriais tas pats...
kad ir tos apsukos nevisada sokineja, tik retai. gali buti, kad per diena nei karto nesusvyruos, gali buti, kad puse vaziavimo laiko svyruos. visiskai saltam apsukos niekada nesvyravo, pradedavo nebent prie melyno galo iki pilno pasilimo, bet gali sokineti betkurioje sioje atkarpos vietoje, ar visa ta laika. visada skirtingai. nera jokio pastovumo isskyrus, kad pastoviai sumazejus trauka (visiskai salto nebandau). bet dazniausiai tik pasiekus pilna temp, apsukos nesokineja, nors trauka neatsiranda.
sokineja irgi skirtingai, gali vos vos matytis, gali nuo 500 iki 1000.
1 pagalve gera, kita nauja.
o mazas CO ir netraukimas gali buti del uzsikisusiu purkstuku, cia praktiskai vienintelis variantas likes

o mazas CO ir netraukimas gali buti del uzsikisusiu purkstuku, cia praktiskai vienintelis variantas likes

arba del blogo kuro degimo kazkuriam is cilindru del kazkokiu priezasciu.

vilniui bmw centre buvai?

Šiaip būčiau linkęs manyti, kad problemos su elektra- kai taip nepastovu- galėtų koks davilklis, relė ar ritė ir t.t. nusibaiginėti. Jų tada neįmanoma nustatyti praktiškai iki nenusibaigia. Suprantama diagnostikoj rodo kokias tai paklaidas, nes auto nenaujas ir norint kad viską rodytų idealiai reiktų viską pakeisti naujais. O man asmeniškai buvo panašus atvejas su audi: važiuoju ir užgęsta, net išvažiuojant iš serviso, bet tik pristūmėm, tik pasukau starterį- užsikūrė ir... Taip iki nebeužsivedė- tai teko degimo skirstuvą keisti. Čia tik pvz. Et, dar prisminiau ir kita audi vėl nebe problemų. Tai ten dar blogiau- savaitgalį, Vilniuj. Atseit kompo gedimas... Tai lyg sutvarkė, bet po kelių dienų Klaipėdoj vėl- tai Vaire tvarkė, kaip ir sutvarkė (varžą ar kondensatorių kompe ar pan. keitė nebepamenu). Bet nebežinau, nes neilgai trukus pardaviau

as is klp, man iki vilniaus diagnostika pasidaryti kelis simtai kainuotu
buvau klp bmw centre, is elektros puses rode, kad viskas gerai dirba... tik aklai pasitiketi diagnostika nenorejau, tai tikrinau viska is eiles.
erazmasss - yra vienas dalykas, nera riciu ir pan yra kompas, laidai, babinos ir zvakes. kompas keistas, babinu varzos tikrintos (dar detos nuos b20, su kuriom nebuvo tokiu bedu), laidu netikrinau, zvakes naujos.
davikliai, del ko galetu sokineti, tai viskas patikrinta / pakeista.
ir labai, net labai tikiuosi, kad purkstuku valymas pades gal pavyks si sestadieni tai atlikti, tai pranesiu naujienas