Lietuvos BMW Klubas

siandien 5.25 ispjovem... ten net 2, tik vienas prie ismetimo kolektoriaus uzkistas, tai neapsieme pjaut lauk, nes priejimas nekoks...

jei labai uzsikimses, tai nevienam jau taip buvo, kad kiausiniais smirdejo...
cia tik mano nuomone, bet katalizatorius (jei nebuvo keistas nauju), jau savo funkciju nebeatlieka, nes masinos ~15 metu senumo ir pravaziavosios dazniausiai daugiau nei 150k km, tai ramia sazine pjauni lauk, priduodi (min gausi 150) ir isivirini rezonatoriu, tik va su rezonatorium beda, nes pasirodo ir tie "gerieji" nepatvarus ir atsiranda po keliu menesiu zirzimas erzinantis.

nu va, galvojau jau man halucinacijos )

O kai ilgiau pavaziavus ir gerai uzkaitus katalizatoriui masina uzgesinu is jo girdisi spraksejimas, tai gal ten ta keramika dega ir laikas ji jau keisti,nes pastebejau, kad drauka sumazejo.

TURBOpatarimas
Broliuk,jei tau issukes zvake JAU nepus per skyle(sukant alkunini velena),reiskia pas tave kompresijos nera o ne ismetimas-katalizatorius geras

nu ir prirašėt čia visko...

Aš savo dviem mašinom dariau Klaipėdoj, ant Sausio 15 žiedo tokias operacijas: nuima duslintuvą (nieko nepjausto ar pan.) išskrodžia katalizatorių (nupjauna jo "skalpą") išdaužo keramiką, ir sudeda tau į maišą. Po to paima galvanizuotą skylėtą vamzdį, ir jį įvirina išilgai, o aplikui prideda specialios akmens vatos.
Rezultatas - jokio zyzimo, jokio papildomo garso. Veikia jau 4 metai, ir jokių problemų.

O kad išėmus katalizatorių (netgi gerą, neužsikimšusį!) pasikeičia variklio darbas į teigiamą pusę, tai čia net ne tema diskusijai - čia faktas. Pvz. ant Mazdos max. sukimo momentas pasislinko nuo 4800rpm (kas buvo ant popieriaus ir realiai jautėsi) iki 4300rpm, o virš 5400rpm variklis įgavo kvapą, t.y. sukimo momentas nekristavo išvis, lyginant su situacija prieš tai, kai ir ant popieriaus ir gyvai jautėsi nuo 5400rpm iki 6300rpm kad variklis lengvai dūsta.

O daryti reikia tokią operaciją, nes šaraškino kontoroj, o kaina išeina mažesnė, nei gauni už metalo keramiką, kurią priduodi...

Vienintelė katalizatoriaus nauda - švaresnė gamta. Technologiškai katalizatorius yra rakštis subinėj.

matau prirasei ir tu cia
specialistas
ir dar: cia ne Mazda Fun forumas

Jooooooo duodat jus cia . nusipirkau 325 su isrestais katalyzais tai bedos metus ieskojau kol kitu katalyzu negavau (labai brangiai kainavo). visu pirma sanaudos apie 2 litru didesnes buvo nestabilus darbas laisvoi eigoj ir liamderius uzsipyp keisti. tai uzsitrumpina tai aktyvus elementas subyra. per metus 5 naujus liamdus idejau (kucia bapkiu). idejau katalyzus ir jau pusia metu bedu netusriu ir garsas malonus (murkia kaip katinas nebepliurpia )
tai vadgis jeigu kaskas sukure tai ir turi buti, jei nepatinka tai perdirbinet daug tenka

cia for auto kur LZ 2 stovi (pries ir uz katalyzo)? ar kur pries katalyza 1 LZ?

ar katalyzatorius gali kaip nors itakoti apsukoms? ta prasme ar gali del jo kaltes sokineti apsukos?

gal nebent jei uzsikises... dust variklis turetu tiesiog truputi...

Kai pirkau tai mano duslintuvas jau buvo isskrostas, isidejau sau paprasciausia rezonatoriu, jau beveik puse metu jokiu garso pakitimo... Nors pries tai reke tikrai nemaloniai

Uzpaudus gaza sunkiai begejasi... Klaidu jokiu nemeta. Itariu, kad uzsikimse katalizai, kurie jauciu nuo masinos pradzios stovi, o pravaziuota >170k km.
Kur siulytumet Vilniuj nuvaziuot ir tikrai pasakytu kokios bukles mano katalizai. Ka galit pasakyt apie http://www.katalizator.lt?
Ir jei pas mane uzsikise, tai ka rinktis?
1. Rezonatoriu? Pas mane LZ stovi ir uz katalizo. Tai prasidetu bedos su LZ... Ka tokiu atveju daryt?
2. Universalu katalizatoriu iskiepyt?

Dekui

Jei liambdos stovi ir pries ir uz katalizatorius ir katalizatoriai bus blogi,turetu buti klaidos DME. Tad manau brolau, ne ten ieskai

nzn... kiek turejau masinu , o turejau daug -visur arba budavo ispjautas katalizas arba pats iskart ji pjaudavau. jokiu neigiamu pokyciu nepastebejau , liambda zondo per savo ilga vairavimo praktika is vis nesu gyvenime keites