Lietuvos BMW Klubas

kad isidet v8 i E36 reikes kitokiu stoikiu ir karterio.jei kas tikrai nores atlikt toki transplanta,rasykit gal galesiu gaut tuos reikiamus dalykus,kurie yra kopija alpinos.kainu nzn.

Cia tik kelios smulkmenos is milijono. Ismetimo kolikai nepraeina normaliai, stabdziu stiprintuvo bugnas maisys (reikes ji kelt i masinos prieki) ir t.t.t.

4.4 i E36, kamikadza...

o didesnis kuro padavimo siurbliukas smulkme palyginus su visu tuo

Rinkis V8, tai kai atsibos galesi ir turba uzsidet As jau pasvajoju vis netycia

o tai kaip del motoro geriau rinktis be vanoso m50 turbinti yra?nes jie ant turbinimo patvaresni is kalbu ar cia mitas

nu m50 ne vanosu suspaudimo laipsnis mazesnis
o turbai reik mazesnio

plius kuo daugiau navarotu variklyje tuo sunkiau burti

cia tik mano nuomone

kaip ta suspaudimo laipsni suprast?kas tai yra?tai juk ne kompresija.

kai stumas virsuje ir kuo arciau galvos tuo suspaudimo laipsnis didesnis
didesniam suspaudimo laipsniui reikia geresnio benzo
su didesniu suspaudimo laipsniu geresne reakcija i gazo pedala
kalbu apie atmosferikus

idomu butu pazet kaip ta E36 su 4.4 varikliu "isima" posukius.

na ir.........?tu pradziai pasidomek kiek tas variklis sveria ir koks svorio centras gaunasiir tik tada kukuok..

zinok jis sunkesnis uz 1.8ypurksima.... is E30 325i dar i 335i kaimynas,kuriuo vaziuos driftuose....jau visi mazgai sumesti, svarbiausia suzaist su svorio centru buvo, teko nemazai pjaustymu, kad variklis kuo labiau eitu "atgal"... kadangi tu nevaziaves su tokiu, tai as tau papasakosiu, kad su ta E30 driftint eina labai gerai ir su kaupu, nes galas:lengvas ir galios perteklius sakyciau net.
O db isivaizduok kaip ja pastatyt normaliai ant kelio vaziuojant 100 ar daugiau ir imant posuki, priekis per sunkus, eina tiesiai kaip kulka ratai cypia priekiniai, prarandi 2-4s kol pastatai prieki i vieta, nes vairas tarsi "nereguoja", bet aisku sita auto ne dragams daryta, ar ziedinems lenktynems...