Lietuvos BMW Klubas

tai termomova susikabina kai variklis kaist pradeda ir beje nereikia jokiu ten laikrasciu ja patikrint uzkurus ilgiau pastovejusia masina pora sekundziu ar daugiau turi girdetis termomovos sniokstimas jei jo nera tai termomovai amen,o siaip susirask kokia mirusiatermomova ja uzvirink ir pazek ar kas keiciasi kai su ja vazinejiesi,kaimynui panasiai buvo nauja termomova issprende visa kaitima beje uz ja jis sachs firmos kazkur 250lt paliko

su laiksrasciu bent zinosi, kad patikrinai, o ne pasiklausei...
sparnuote pastoviai sukasi, tik stipriau jei pasiles variklis, jei uzkaites, tai kaip lektuvo ventiliatorius. kai rodys kiek rodo, prikisk laikrasti ir zinosi 100% ar ji ar ne.
jei pompa, radiatorius, termostatas keisti, tai nieko ir nelieka, arba uzsikisus sistema (retai buna), arba mova, arba tavo daviklis nesamones rodo... arba galva / tarpine, bet cia jau ekstremali ideja, nes ties kita padala nesustotu, o eitu iki galo per minute
yra tema "pasidaryk pats" skyrelyje, sukuriau nesenai. ten parodyta kaip keist.

Patikrinau, stoja lengvai sparnuotė, bet ji nemanau, kad čia ką reiškia, juk JAV net "tiuningas" toks yra "fan delete" ir nieko, nekaista... (praeitais metais per "BMW vasara" šniokštė kaip lektuvas, o vistiek rodyklė lipo ant raudono...)
Dėl daviklio tai nemanau, nes bešylant varikliui rodyklė kuriam laikui sustoja ties viduriu, kaip priklauso.
Varysiu pas meistrus, pats jau nebesugalvoju ką dar paremontuoti.

pilnai pasilus, o tuo labiau jau kaistant, laikrasti draskyt turi... mova pas tave, gali ir pas meistrus nevaziuoti...

Tikrinaus dar sykį vakar. Įtartinai šalta apatinė žarna, įtariu, kad ir tas naujasis termostatas yra skirtas trečiosioms šalims ir jo kokybė abejotina... Nors jis berods "Wahler" gamybos.
O su mova viskas normaliai, ji neturi šniokšti kol variklis yra darbinės temperatūros, ji pilnai sukabina tik kai jis pradeda kaisti. O kai jau kaista tai ji pas mane ir sukas pilnu tempu ir manau tik dėl to temperatūra ir pasilieka prie sekančios nuo vidurio žymos.

temperatura turi buti visada per viduri(+ - keli mm) ir niekur kitur,nepriklausomai nuo vaziavimo greicio,lauko temperaturos,variklio apkrovimo

Ponuli, žinau aš tai, dėl to ir ieškau sliekų, dėl ko ta rodyklė pas mano BMW atsilenkia kiek per daug

Tai vat 'ponuli' ir keisk termomova,jei tu ja girdi,kada variklio temperatura stovi prie sekancios zimes nuo centrines
Nes gera jinai girdisi kai rodykle stovi prie centrines arba + vienas mm (kai vasaros karsta diena stovineji miesto kamsciukose-ziema aisku to nesulauksi),
uztad temperatura ir lieka stabili.

Žiemą buvo tas pats kaip ir vasarą, taip, kad...
Tai kodėl tada stovint apatinė žarna šalta, kai rodyklė verčiasi per vidurį?
Tipo taip jau ir atšala perėjęs radiatorių skystis, kad šilta ta žarna tik tiek, kad jaučiasi, kad ne šalta, o ant viršutinės negali rankos nulaikyti?

jei jau slangos nekaista, tada gal ir termostatas... atvirksciai turbut neidejai?

Kaži ar įmanoma įdėti atvirkščiai...

zinok imanoma kai dejau dabar vos atvirksciai neidejau... na gal brokas tik ten... sakau, pats nesenai keiciau nauja termostata, o gamintojas BEHR...

Pirkau nauja termostatą, bandžiau keist, pasirodo ne toki paėmiau (88 laipsnių ėmiau, o stovi 80). Tai surinkau visai be termostato (tuo pačiu sulaužiau termostato korpusa ) - temperatūra buvo apie vidurį, kai važiavau .

http://bmwfans.info/original/E36/Cou/32 ... l-11_1503/
88 ir 92 C o pardavinejami ir 80 ir 85 ir pan...

Termostatą įdėjau naują (80 laipsnių), dabar reikia žmoniškai nuorinti ir turėtų būti gerai..