Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti E39
Pagaminimo metai:96.01
Variklis:M51
Degalai:dyzelinas

Problema/klausimas: variklis nepasiekia darbinės temperatūros.
Orą į saloną pučia karštą, šlanga viršutinė karšta. Apatinė šlanga vėsesnė. Tik užkūrus, sparnuotės sustabdyti neina. O kai pašyla, tiesą sakant nebandžiau, bet pagazavus, girdisi toks šniokštimas. Kaip suprantu, ventiliatorius visada veikia. Mieste važiavau nedaug, užmiesty daugiau, bet abejais kartais temp. nepakildavo aukščiau mėlyno laukelio. Įtariau termomovą. Išėmiau, ir siurprizas: pagal detalės numerį, realoem.com radau, kad tai benzininių variklių termomova. Ar yra koks būdas, patikrinti termomovą, kai ji išimta? O gal vistik termostatas kaltas?

nu jei tik uzkurus saltam varikliui neina sustabdyti ventiliatoriaus, tai tikrai termomova. nes man taip pat neuzkaisdavo iki darbines temperaturos, bet i salona pusdavo tik drungna ora, tai pakeitus termostata viskas pasitaise.

Termostatas,nors sparnuote ir veikia pastoviai(ko neturi buti ir kas yra blogai), masina vistiek turi uzsilti iki darbines temperatutos, nes termomova ausina radiatoriu, o jei termostatas veikiantis tai jis pasiims is jo tiek salto skyscio, kiek reikia palaikyti darbinei temperaturai. bet velgi, pradeciau nuo blogai veikiancios detales, t.y termomovos

Pamiršau paminėti: kai išėmiau temomovą, užkūriau variklį. Temperatūros rodyklė pakilo aukščiau, link vidurio jau. Tai gal visdėlto termomova...

Na tai ir pradek nuo jos.

pas tave cia termostatas bus blogas. Kai man taip buvo , tai pakeicisu termostata ir viskas susitvarke. paprasciausiai tavo sistema dirba visa laika didziuoju ratu + dar ventiliatorius vedina . Termomova gali patikrint paprastai- uzkuri salta varikli ir duoti padirbet keleta minuciu , po to uzgesini ir prasuki sparnuote ranka -turi suktis nesunkiai su nedideliu pasipriesinimu bet ne laisvai. Jei mova bus bloga tai gali ja lengvai dapyldyt specialiaus silikono . Man pazystami furistai uzpilde uz 50 Lt
Bet tavo bus kaltas termostatas....

Manau, tavo atveju bus ir tas ir tas. Termostatas neuzsidaro, todel ir nepakila temperatura. Net ir su uzstrigusia termomova bet su geru termostatu temperatura turi buti normali. Jei tikrai zinai kad termomova sugedusi ir keisi- tuo paciu lengviau priesi prie termostato.
M51 termostatas apie 50 lt, termomova tanagroj 410-440 lt (priklauso nuo sparnuotes)

Pakeičiau termostatą. Whaler firmos, 35LT, atsidaro prie 80 laipsnių. Senasis per anksti atsidarydavo, gal net prie 60 laipsnių. Variklio temp. pradėjo kilti iki 90 laipsnių. Bet termomova sukasi visada, net ūžia, kai duodi gazo. Greičiausiai ir ją reikės keisti.

Nekuriant naujos temos... Gal kas patartumete kaip praktiskai (neardant) pasitikrinti ar termostatas atsidaro reikiamu momentu, nes turiu itarimu, kad jis atsidaro per anksti ir todel variklis syla kurkas ilgiau

Patarti kaip paziureti negaliu, bet nuvaziavus ~2km pas mane visada uzkaista vsariklis iki darbines temperaturos ir laikosi taip. Jei pas tave ilgiau, tai tikrai kazkas negerai.

Labai paprastai: užkuri, lauki, kol variklis įšils. Iki 90 laipsnių, arba, kol rodyklė pasidaro stati - viršutinė šlanga karšta, o apatinė šalta. Jei šlangos šyla beveik lygiagrečiai, vadinasi termostatas atsidaro per anksti. Taip buvo mano atveju.

Pataisymas: dyzelio darbine temperatura 80, o ne 90 laipsniu!

As manau, kad cia termostatas bus! man panasiai buvo. Nesusildavo ir viskas, termomova keistai dirbo, bet pakeitus termostata viskas susitvarke, pirkau krastoj (apie 130 lt). Sildavo gana ilgai. po kurio laiko (3-4 men) karta uzkaito labai greit ir per daug. itariau termomova - vi visai laisvai sukosi ir kai saltas, ir kai karstas variklis buvo, bet vel kaiciau termostata (eoltas 70 lt), nepadejo, pasirode kad vandens pompa nusprogo. pakeitus termostata ir pompa, termomova veikia puikiai, susyla daug greiciau.

Isvada Nr1: termomova gali dirbti ne taip kaip reikia, del kitu (ne pacios termomovos) gedimu.
Isvada Nr2: su BMW termostatu syla variklis daug ilgiau, nei su pigesniu (bet vokisku, Eolte kaina apie 70 lt, firmos nepamenu)

nekeliant naujos temos.pavazinejus propkese pradeda kaist variklis tas propeleris (termanova kartais veikia kartais ne ,tai ir varyklis kartais kaista po to vel nukrenta ant normos,kame reikalas gali but

Bus uzklynita mova ir tiek, nes jos pas bmw yra silpnoji vieta. Tik pirk originala, nes as pirkau nauja neoriginalia tai man parejo po menesio. Kazkur virs 200 turetu but jei ne daugiau

ryt vaziuosiu ant kompo statysiu ,jai klaidu nebus tai reiks ziuret ar oras ar termanova,bet jei butu usklyninta tai isvis neveiktu,o pas mane kartais veikia kartais ne