Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti E39 5.30 d 01"
Pagaminimo metai:2001
Variklis:3.0
Degalai:dyzelis

Problema/klausimas:
Reikia restauruoti važiuoklę ar verta?
Ar pirkti naujas detales?
Mašina turi važiuoklėje laisvumo.
1. Priek. d.p. stabilizatoriaus traukė.
2. Priek. virš. svirtis d.p. ( lenkta)
3. Priek. virš. svirtis k.p. ( lenkta)
4. Priek. apatinė svirtis d.p. (tiesi)
5. Priek. apatinė svirtis k.p. (tiesi)
6. Vairo traukė d.p.
7. Vairo traukė k.p.
8. Galiniai slankiojantys šarnyrai.

parduoki, ir visos problemos bus isprestos tiek esasmos ir busimos.

butu juokinga jei nebutu graudu. pas mane identiska situacija. restauravimais tikrai neuzsiimsiu, bet visko keisti tikrai irgi nesiruosiu. yra nezymus bildesiukas, ji susitvarkysiu ir vazinesiu toliau. gal ilguoju periodu toks variantas ir nera ekonomiskai naudingas, bet man dzin
beje ka naujo diagnostika pasake?

Bet nesuprantu tokiu temu isvis,nusiperki masina nuo 33 000 iki 40 000 ir paskui nerandi 2 000 - 3 000 litu remontui.Tai kam tada pirkt tokia masina.

Įdomumo dėlei, gal kas galit parašyt kiek kainotų keičiant į naujas dalis (kad ir neorginalias, bet kokybiškas) ir restauruojant autoriaus minėtas detales. Pats kitą mėnesį galvoju važiuoklę tvarkytis tai galvoju ar itilpsiu į 2K

nezinau ar tilpsi i 2k, as savo vaziuokle tvarkiau KEMI, tai pakeiciau priekinius amortikus (pas mane m vaziuokle), 2 priekinius stabdziu diskus, visas kaladeles su davikliais, vairo traukes, ir priekines svirtis bei padare poto ratu suvedima tai sumokejau 3099 lt

apytiksliai ties 2klt Carter darbu samata ir sukasi dedant originalias dalis. bet 3.5 varikliui tikiu jog kainos truputi didesnes bus.

Virsutines po 350 grubiai, apatines - panasiai. Stab.tr. po 100 kazkur (keist reik abi anyway). Gal. slank irgi kazkas po 90. Vairo traukes nepamientam kiek. Bus virs 2kLt su darbu.

O siaip palaikau bimbaliuko nuomone. Pats siandien atiduodu arti 5kLt uz dideli remonta (priekine pakaba, galine pakaba, dar pora smulkmenu). Aisku nesvietiskai dideli pinigai, bet...

O siaip is patirties galiu pasakyt kad restauruota vaziuokle tikrai nelabai ilgai laiko.E39 2.8 Vazinejau su atrestauruotom svirtim max 6-8 menesius ir vel pradejo barsket.Su originalais vaziuoja jau pusantru metu ir viskas gerai.

Susidaryk remonto plana ir kryptingai judek Gal i menesi isleisti sakykim po 500Lt bus maziau skausminga, nei iskart 2000. Cia kaip pvz

Bet ar taip gerai? Jau geriau tada taupyt 4 mėnesius ir vienu kartu viską tvarkyt.

Butent. Geriau paplanuok (as butent taip ir darau) i prieki, o pinigo gali atideti kas kazkiek i 'remonto fonda'.
Tada per viena karta viska pasidaryt.

sveiki, neturejau dar E39 tai norejau paklausti jus cia po 2000-3000 uz priekines vaziuokles remonta mokat pirkdami tikrai originalias dalis is krastos ar tiesiog is parduotuves belekokios? kodel tokia prasta nuomone apie restauravima vaziuokles? bent kaskada kai senai turejau golfa, o dabar E36, tai is savo patirties galiu pasakyt, kad restauruoti sarnyrai, silent blokai laiko dvigubai geriau negu tipo "geros" dalys sakykim pvz is autopaslaugos. Gal pas prastus restauratorius lanketes? niekam cia nekisu savo nuomones tiesiog noriu isiaiskinti, nes yra noras isigyti E39.

Tai reikia pirkt ne "tipo geras", o tikrai geras detales ir tada nereiks kliedėt, kad restauruota laiko geriau už naują originalią detalę.

as kai ateinu i parduotuve nesakau duokit man "tipo gera", o perku geriausia/brangiausia ka jie turi, as zinok suvokiu, kad cia ant vaziuokles nepritaupysi. Parduotuve as turiu omenyje normalia kuri turi savo varda, o ne kokinors sklepa prie gelezinkelio turgaus, o ir normaliose parduotuvese labai daznai [CENZŪRA] parduoda tai cia visiems manau aisku. Dabar tau specialus klausimas, ar tu skaitai GERA tai kur perki krastoi? ar tau tik taip atrodo kad jinai GERA???