Lietuvos BMW Klubas

kol buvai klp galejai ir padangu nusipirkti naudotu

idomiai, nes man gali su pilna masina per kalniukus eit ir be sansu kad lies... pagal vaizda tai ir 235 ar 245 ikist galima butu be pasekmiu... gal visdelto ET mazesnis?

nu ET tikrai 35..ir pastebejau kad tik kaires puses rata priliecia per kalniukus..abejoju kad skirtingas ratas gali but bet reiks dar karta pasitikrint..

Jau simta kartu kalbeta apie tuos ratlankius,apie ju isnesima ir t.t.
Pirma nusiperka,o po to vargsta,kad liecia,pirkit teisingo isnesimo ir viskas bus gerai.
E36 ET arba kitaip e, dar kitur IS zymimas isnesimas nuo 35 iki 47 turi buti.
Padangos palenda 245 su teisingu isnesimu. Teisingiausias plotis yra 8J dar 8.5J.
Platesni gali jau liesti.
Taip pat nepamirskit pasidaryt vaziuokles suvedimo ir ratu isvirtimo.

"idomiai, nes man gali su pilna masina per kalniukus eit ir be sansu kad lies... pagal vaizda tai ir 235 ar 245 ikist galima butu be pasekmiu... gal visdelto ET mazesnis?"

Ne mažesnis. Gi su ET viskas yra paprasta. Rašoma jog tinka nuo 35 iki 47, bet 35 tinka pvz. tik siauriausi 6,5-7 colio, o jeigu ratai platėja, tai ir ET diapazonas atitinkamai siaurėja. Juk ET tai yra išnesšimas nuo tviritinmo centro. Tai jeigu ratų plotis yra 6 coliai tai rato kraštas su tuo pačiu ET bus toli nuo arkos, o jeigu plotis 9 coliai, tai ko gero lies arką. Todėl ir blogis, pilnas autopliusas ir pan. tų nukopijuotų nuo BMW ratų, ir visų išnešimas ET35, ir plotis visiškai nereikalingai didelis. Jeigu plotis yra 8,5 colio, tai ET geriausiu atveju turi būti 42, kad viskas būtų normaliai. Na, o jeigu ET35 ir plotis 8 coliai, tai visiškai normalu, kad ratai liečia arkas.

O pas tuos, kuriuos paltūs ratai yra su keistu išnešimu (kaip pvz. ET35) ir visgi neliečia arkų, arba tik vienas ratas liečia arką, pasitikrinkit dalis nr. 2, 3, 6, 8. Begalė troikių važinėja su šitom gumom išsimalusiom, ko pasekoje ratas įkrenta į vidų ir + išsiskėčia. Tokiu būdu ratas palenda po arka ir telpa. Pasikeisit tas dalis naujomis ir ratas nebetilps Bet pakaba bus tvarkinga. Nu, o jeigu nenorit problemų tai netikrinkit

3 detale yra skirta ratu isvirtimui reguliuoti.Pvz pas mane yra zemos spiruokles ir kieti amortizatoriai,ratai r17 8j et42 225/45 padanga po arka palindus,ratu isvirtimas yra 2 su biskiu laipsniu ir niekas nieko neliecia,dar gal net platesnes padangas galeciau pakisti.

Nu vo. Teisingas pas tave ET. 42. Jeigu butų 35, tai turbūt arba turėtum verst į vidų (kas nesamonė normaliai važinėjant) arba likusios 3 detalės jau būtų pavargusios ir ratas pats sulystų į vidų (nu ne visais atvejais, bet dažniausiai sudyla nr. 2 ir sulenda tada ratas į vidų)

nu bet yra 225/45 R17 ET35 8'' ir neliecia niekas ir vietos dar yra. o zieminiai 7'' 205/60 R15 ET 47
vaziuokle tikrinama, tvarkoma kelis kartus per metus ir viskas sutelpa normaliai, nera niekas issimales ir pan... buvo isvirtimas blogas kazkada, tada tilpo ir niekur neliete taip pat. tai kur dabar teisybe?

Teisybės nėr žemėj

Na aš tik kaip pavyzdį tą 8 colius idėjau. Galima paimti 9 colius ir tuomet jau turėtų kilti tam tikrų klausimų su tilpimu ET35 vs. ET42.
O kad pakaba prižiūri tai respect. Nieko nėra širdžiai bjauriau kaip žiūrėti, kaip yra ėdamos žemo profilio brangios padangos su 13 laipsniu išvirtimu..

na tikrai, kad 40-42 yra geriausia. net nesu girdejes, kad ir R18 uzdejus 40-42, liestu kanors... na neskaitant, kai bloga vaziuokle... pas mane buvo prieky bedu, tai ratas judejo ir pradedant vaziuoti pirmyn / atgal, liesdavo bamperi / posparni, sutvarkius vaziuokle, vietos nemazai atsirado ir neliecia, nors ir bamperis blogai uzdetas idomus gyvis BMW

O pas tuos, kuriuos paltūs ratai yra su keistu išnešimu (kaip pvz. ET35) ir visgi neliečia arkų, arba tik vienas ratas liečia arką, pasitikrinkit dalis nr. 2, 3, 6, 8. Begalė troikių važinėja su šitom gumom išsimalusiom, ko pasekoje ratas įkrenta į vidų ir + išsiskėčia. Tokiu būdu ratas palenda po arka ir telpa. Pasikeisit tas dalis naujomis ir ratas nebetilps Bet pakaba bus tvarkinga. Nu, o jeigu nenorit problemų tai netikrinkit
[/quote]

Idomu man paliko,kazhin kai servisuose atlieka vazhiuokles diagnostika ar jie patikrina tas visas dalis kur Tu surashei ar ne? Nes man kartas nuo karto servise atlieka vazhiuokles diagnostika ir ash nepastebejau,kad lieptu pasikeisti tas visas gumeles!
Tox jausmas,kad jie ju net nepastebi.

Isvirtimui reguliuoti skirta 10,11 ir 12 detales(specvarztas su specsaiba ir verzle) o ne 3 detale.O 3 detale-tai viso labo tik sailenblokas

tas pats s tik kitoj saujos,vieta juk ta pati,ten viska ir reguliuoji.

Idomu man paliko,kazhin kai servisuose atlieka vazhiuokles diagnostika ar jie patikrina tas visas dalis kur Tu surashei ar ne? Nes man kartas nuo karto servise atlieka vazhiuokles diagnostika ir ash nepastebejau,kad lieptu pasikeisti tas visas gumeles!
Tox jausmas,kad jie ju net nepastebi. [/quote]

Tai vat būtent, kad niekas ten nieko realiai taip ir nepatikrina, kol pirštu nepabadai. Reikia tiesiog BMW ETK peržiūrėt savo mašinos ir išsiaiškink kur kokia dalis stovi, kur potencialiai gali būtų išsimalę tos gumos. Na, nr. 2 detalę, tai visi servisai užmato, nes ji labai matomoj vietoj.

Nors tiesa, kai vieną kartą variau senai Klaipėdoj kitą mašiną (MX-6) į specializuotą pakabos servisą (Birutės gatvėj berods), tai surado visas umas iki vienos (8 :O) ir net patys pagamino...

anksciau veziau patikrint pakaba i eolta, patikrino, rado tarkim 6 bedas. nuveziau i autoaibe, tai ir pries tai nurodytu rado tik 4 ir + 1 nauja, nuveziau i garaza, tai is bendru 7 bedu rado 3 + 1 nauja.
tada nuvaziavau, susipirkau viska ir pasikeiciau. paskutinius 2 kartus kai veziau tikrint (tvarkyta rudeni), vienintele beda, kad aukstai rankinis keliamas.
vadinasi niekur nepatikrins taip, kad nereiktu per kelias vietas vaziuoti...