Lietuvos BMW Klubas

gerai, tu laimejai ba as neturiu laiko ir noro cia gincytis

2.8 nesuka ratu

ka reiskia ''ci'',ka ''i'' zinau,ir kiek ag turi tavoji''ci'' del to ''c'',-speju kd.daugiau nei,kd.''i''?ačiū

ne nu tu pagerintas esi..
c means coupe. jokiu extra hp nera

pagerintas nepagerintas,klausimas kilo del to,kd.pvz pas senesnius coupe tokius pat is esmes na e 36 rasydavo i (ir neprirasinedavo tos c raides kazkodel).Is to ir kilo tas klausimas. o va pas situos jau kazkodel? priraso c raidele. juk net ir Juliui aisku,kad tai yra coupe(jei tai yra coupe) ir be jokiu c.

ne nu pas tave klausimai kaip pas maza vaika.tau tikrai 34 metai
kodel taip,o ne anaip.Paskambink i bmw gamykla ir paklausk,kodel taip pavadinta,o ne kitaip.

smalsu ir tiek,-smalsumas neveda juk i regresa,-pvz tau irgi juk smalsu ar man 34 metai,-tai tu irgi skambinkis i registru centra klausinekis ten ,juk tai brangu(tas pats kaip ir i man i bmw skambintis,kd.siulai)

isbandziau siandien 4,4 ant naujo asfalto, tai tenka pasakyti kad nesuka, pacioje pradzioje prasuka lengvai ir sauna
o ant to "restauruoto" asfalto kur smala su akmenukais ispilta ir jau visiskai suliginta tai suka

dekui,kd.nepagailejai brangaus kuro ir nepigios masinos..,tai vis tik as uzskaitau,kd.4.4 ltr. prasuka(nes ir parasei,kd.cypteli biskutuka,-o plius klausimo esme yra ar prasuka ant sauso asfalto(o ant sauso taviske prasuka),-tas dziugiai nuteikia ,-o ten ant naujo ar seno jau kitas klausimas..,bet dar karta dekui,kd.atlikai isssamu eksperimenta.kazlu rudoj gyvena normalus vyrukai tisa kiek matau pas tave masina 4 ltr.ar tokiu 4 ltr.nebuna,o tik rasosi ,kd.4 ltr.,o dokumentuose 4.4 ltr...kaip tai nemaciau niekad dar,kd.but uzrasyta 544 ant pitioro..?

rasosi 540 o variklio tiksli kubatura 4,4l

kazkaip man atrodo del vieno klausimo ir del vieno zinancio zmogaus atsakymo i ta klausima temos naujos nereikia gal atidarineti,ar reikia?
o klausimas toks.ne karta teko matyti(you tube)kaip sukasi galiniai bmw ratai,o bmw stovi vietoj kaip ikalta..(kartais tol kol sprogsta padanga) ,juk ji turi isjudeti i prieki po truputi ir nustoti buksuoti po kokiu 100 metru galu gale(net gi ant zvyrkelio)o va kaip ten padaro,kd.ji stovi vietoj toks jausmas,kd.yra pas jas priekiniu ratu rankinis..,jei taip tai ar tai gamyklinis variantas gal kas zino ar paciam pas auksarankius reikia montuotis tokia uzgaida ir ar tokiu atveju buna 2 rankiniai,-t.y vienas priekiui kitas galui,ar tik vienas rankinis priekiui?tikrai lb.smalsu

priekiniai stabdziai stabdo kurkas stipriau nei galiniai..toliau jau gal pats suprasi kaip kas.Ner jokiu papildomu rankiniu tik priekiniam stabdziam

tai kaip ten taip padaro,-reiskia spaudinedami stabdzius,-tai blyn juk varikliui tada daug sunkiau prasukti tada tuos ratus uzstabdytus,su pedalu,-cia jau kaip ir ryskus zaginimas gaunasi masinos ar ne?cia kaip garsiai panai sakyti as tave myliu ir tuo paciu met mintyse siusti ja na..

yra toks dalykas kaip stabdziu reguliatoriai http://www.bmwfan.lt/forumas/viewtopic.php?f=31&t=8029

''doncew''dekui uz idomia info.jo pagal logika taipir turetu but,-galinius atjungei,o su priekiniais uzstabdai..matyt pas visus tuos padangu degintojus tas kraniukas yra db.supratau,-paprastas sprendimas koks...