Lietuvos BMW Klubas

Na siaip pletojant tema-ysigijau 540 su steptronic'u, pas kury sukimo momentas irgi zveriskas, gal tik kad ne taip daznai kaip dyzelyje jis jauciamas, bet vistik kruvis dezei manau panasus, jei nedidesnis....tai vat ydomu kiek laikys....dabar 200 000km

Kol neturejau automatines nesupratau,kodel kaikurie nori butent mechanines dezes. Su sia automatine deze taip tiksliai masinos tikrai nevaldysi,kaip su mechanine. Steptronickas labai patogu tada,kai reikia is anksto apsukas susikelt staigiam lenkimui ar pan, nes imynus ta kickdown vistiek sekundele ji dar nesoka, o apsukas susikelia.
Deze turi graziai pavaras metyti,greitai sukabinti, salta taip pat nedurnavoti,reikia tepalus pasikeisti nusipirkus tokia masina, nes vokieciai retai kada keicia,nes tiksliai zino,kad jos vaziuoja virs 25000k nekeiciant tepalo,kadangi mes nuo tokiu ridu tik masinas "ivazinejam" tai mum butina pasikeisti tepalus

Kai kas čia suka galvas "oj mexaninene, tas nas " Tik automatas, butent steptronikas! E39 ne xuliganke, tos begius dro..int nereik. o kam reik lai ima xuligankes papigiai ir laksto. Nevazinejes su automatu nesupras kas tai yra

o as kaip tik pavazinejes su automatu supratau kodel kaikurie zmones nori mechaniniu

as noreciau mechanines, del pigumo ir del turejimo ka veikt vaziuojant autostradoi jug nereik daznai junginet begiu, tai tik mieste, bet uztai kada reikia perjungi ir t.t o automatas perjungia kada jam atrodo reikia nevarau ant steptroniko nes patogus, bet jei butu galimybe keisciau i toki pati su mech

nezinau,kaip jusu dezes dirba dirba,bet manoji visada laiko labai mazus sukius,jeigu gazo nespaudi, labai smagiai isnaudoja variklio galia, mieste palaikant greiti virs tukstancio apsuku stovi. Begejantis normaliai pasistato virs 2 tukst apsuku ir begejasi masina,dar kiti uz nugaros lieka.
Dar cia neseniai i trakus vaziavom,tai vaziuojant 160km apsuku stovi 3tukstanciai.
Noreciau suzinot ar ir pas kitus taip

Pas mane tas pat, mieste kazkur laiko 1.2-1.5, 160 vaziuojant irgi labai panasiai apie 3k apsuku.

Nežinau kaip jūs važinėjat, bet su steptronicu galima ir prasukt, ir dar kaip, ir posūky normaliai mestelt... Viskas priklauso nuo variklio, bent jau man tokia nuomonė susidarė paskaičius forume. Su saviške visą tą be problemų išbandžiau... O jei dar pats pajunginėji, tai tikrai trečia jau nebus ką baiginėti, nes mašina tikrai jau pasieks normalų greitį ir reiks rūpintis jos valdymu, o ne sukimu... Na nebent su dizeliu kiek kitaip. Nežinau, tiksliai, kaip E39, bet pastebėjau , kad X5 3,0d, automatiniu režimu gan greit sumėto pavaras. Iš pradžių nustebino, kad taip dažnai persijunginėja, pas mane , su benzu kur kas ilgesnės... Tad, manau, jei norit paskraidyt- pirkit benzą... Nors,pats aš ne tam pirkau( ne skraidymui..), bet patinka turėti galios rezervą ir nepjūklinti variklio.

kodel?

va čia ir beda pas dyzelius automatus kad yra turbo lagas, ir begius jungia greit jei ant d. nu zodziu sunkiau kazka pademonstruot as vis dar nepripratu prie to turbo lago, benzinas lieka benzinu, kiek spaudi taip ir vaziuoji, o dyzelis jau lagin, tik nuo 80km/h maniskis pradeda rodyt kad turi arkliu po kapotu

taigi su steptronicu kiek zinau,juk pats begius juk perjungineji,tai gali gi ir pirmu''uz'pjuti''kiek nori kiek supratau,-tai gi gali ir ''sniurais'' eiti kiek )tik nori(ir ag.leidzia),po to permeti i antra ir vel taip pat kaip ir su pirma''saiba ''bandai..kiek isivaizduoju(pabreziuisivaizduoju,o ne zinau;()..juk su steptronicu pats''saibas '' kada nori permeti,-kaip su mechanke..bet tik db dasilo,kd.sankabos juk nera tikriausiai steptronike..,o tai tada klausimas forumieciams rimtas,-tai juk tikrai sunku patiketi,kd.ratus prasuka(kd.ir 1 pavara e 39 su 2.8 varikliu(kaip cia pora prelegentu,kd.rase..(juk jis sunkus),-be sankabos pagalbos 2.8(apie variklius suoprati turiu,-skirtingai nei apie steptronikus) motoras e 39 man atrodo,kd.vaziuojant tiesiai ratu neprasuktu tik nuo akseleratoriaus paspaudimo(na ir sakykim islaikymo) ,bijau,kd.net ant slapio asfalto tas nepavyktu(jau nekalbant apie sausa)..o jums prasuka?

nepatikesi-dar ir kaip prasuka

todel,kad su mechanine deze tiksliai gali valdyt masina ir svarbiausia nera jokio "praslydimo" todel isnaudojama variklio galia daug efektyviau.
Siaip ar taip, atsibodus man ta mechanine buvo+daug vazineju,taigi dziaugiuosi pasirinkes automata. Beto sitos bmw dezes labai maloniai vaziuoja, kol nesugenda
Dabar kai kokio draugo masina pasiimu mechanine,taip smagu pralekt tas pavaras metant

2.8 variklis netik ratus prasukt gali,bet ir suvaryt juos iki sparnu
Del pavaru perjunginejimo :
ten ta rankena stumdai pirmyn atgal ir pagal tai perjungineja pavaras deze, bet vistiek tai vyksta svelniai,imaisant "buksavimo" kad nesijaustu kirtimai, todel prarandama galia.

O pas mane elektrinis gazas ar droselinis?

tai pas tave v 8 tai visu pirma pagarba(kd.sugebi toks jaunas budamas taip kiseniusprisipildyti,kd.4-litri islaikyti),galiu patiketi,kd.toks prasuka is gazo tik(tai cia matyt steptroniko privalumas),-nes juk paprastas automatas matyt neprasuktu..?(automatu( jokiu)vazinetis neteko).bijau as ju,-del to,kd.kura labiau megsta(o pinigus uzdirbineti oj kaip tingisi. ,-o ir del remonto brangesnio jei ka..metai zmogu daro praktiska..