Lietuvos BMW Klubas

tai reiskias sviesos pastoviai reguliuojasi vaziuojant nelygiu keliu, as kazkada lyg ir pastebejau tai.

Visiškai išsamiai nupasakota. Galima dar pridurti nebent tai, kad jei sugenda kažkuris daviklis, šviesos automatiškai pereina į avarinę buseną, t.y. nusileidžia žemyn.

tai va kaip ir sake pas ka auto isriedejo is gamyklos su xenon ir lempu apipurskimais tai sviesu srautas reguliuojasi automatiskai nuo auto pasvirimo ir t.t as jau tuo isitikinau kaip buvo atjungtas daviklis...ijungiu lempas jos kaista ir ne tai kad pakyla i virsu,o atvirkscia dar pakrenta i apace...pajungem davikli ir lempos pasikele i reikiama auksti...

Va prasom pasiziurekit kaip tai atrodo:

Bet i temos klausimus nieko neatsaket...

Kodel tai man atrodo kad atsake ir su kaupu Kaimiskai tariant si sistema net ir prikrovus pilna bagazine visokio slamsto, dievui i langus nesvies, o svies taip kaip reikalaujama per TA (aisku jei viskas tvarkinga). Geras daigtas. tai tiek.

Ka atsake tai as supratau, ir taip ir galvojau, bet ar isemus lempa ji svies gerai, ar ja reiks reguliuoti???

Tokiu atveju geriau pareguliuot. Logiskai mastant vusos elektronikos darbo principas paprastas: gavai signala - atlikai atitinkama veiksma ir tt. Dar nemaciau tokio sensoriaus kuris matuotu ar teisingai (milimetro tikslumu) imontuota lempa. Juk ir padanga nuemes-uzdejes rata balansuoji. Be to zibintu reguliavimas juk ne karve kainuoja Truputis logikos ir tiek.

Pati lempa neturi gulsciuko. Kad ir isemes lempa tu su ranka ja nuleisi vistiek kaip pajungsi suveikus sviesu padeties davikliam ji atsistos kaip turi atsistoti.

Aisku. Teisybe, 20lt uz lempu reguliavima nieko nekeicia. Dekui uz ats.

Jei neliesi rankiniu reguliatoriu tau nereikes ju reguliuoti papildomai. Nes kaip tik jas pajungsi suveiks automatinis zibintu korektorius ir pastatys i padeti pagal daviklius.

Man labai nesuprantama,kaip galejo buti toks sprendimas,kad sugedus tam davikliui lempos nukrenta i apacia. Tai jeigu,tarkim,nakti per kokia Lenkija vaziuojant tos lempos nukristu,tai as tikrai neapsidziaugciau

O tu ko noretum? Kad i virsu pakiltu? Cia apsauga ir gedimas, kuri reikia salinti. Gi kai daviklis sugenda, sistema neturi jokio supratimo kur sviecia lempos. Gal tiesiai i dangu.. Todel tikriausiai kitu vairuotoju apsaugai sviesos nuleidziamos.

Ant pacio zibinto virsuje yra rankinis reguliatorius kurio pagalba gali siek tiek zibintus pakelti bet paskui jau kaip sutvarkysi davikli reikes is naujo varyti reguliuoti sviesu.

[quote="Fanatic"][quote="laisvas"]Desines pusese priekiniame ir galiniame rate ant sakiu stovi davikliai pagal kuriuos ir reguliuojasi sviesos. Jei salone nera rankinio zibinto auksto korektoriaus vadinasi koregavimas automatinis. Pagal europos standartus jei automobilis isriedejo is gamyklos su xenon zibintais privalo buti zibintu apiplovimas ir automatinis sviesu aukscio korektorius. Sviesos reguliuojasi tokiu principu: jei nusedo galas sviesos nuleidziamos, jei priekis nusedo sviesos pakeliamos. Vienas daviklis krastoje kainuoja apie 250lt. Bet prie jo dar reikia dvieju tvirtinimu traukuciu ir pacios traukutes



viskas teisingai tik xenon gali buti be apiplovimo ir reguliuotis automatiskai ir ne tik europa bet ir amerikaskes turi ta pati , jei jos ijungus degima pasikelia zemyn aukstyn tai jos adaptuojasi pagal sensorius kurie kaip buvo mineta anksciau stovi prieki ir gale ant apatiniu sakiu, viena is sensoriu detaliu yra pagaminta is plastmases ir daznai luzta uzvaziavus ant ko nors arba mechaniko klaida nuiminejant apatines sakes keitimui ar remontui tada svirtele uzsilenke i virsu arba i apacia ir lempos nukrenta arba pakyla i virsu , galinis sensorius taip pat naudojamas x5 modeliam ir 7 serijos del pakabos oro reguliavimo, 3 serijos turi dazniasiai tik priekini sensoriu desinej pusej.