Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti bmw 525td [E34]
Pagaminimo metai:1995
Variklis:2.5
Degalai:dyzelis

Problema/klausimas: Naudojaus paieska ir nieko tinkamo nesuradau, taigi norejau paklausti ar imanoma i mano masina 525 td [E34] isistatyti interkuleri ir ar duos jis kokios nors naudos, ar tai bus tik pinigu ismetimas. Ar zenkliai pakeicia interkuleris variklio darba, tarkim ar pasikeicia kuro sanaudos, trauka, kiti parametrai? Kokios kainos sio malonumo? Gal kas jau atliko siuos darbus ir galetu pasidalint patirtimi.

ačiū uz atsakymus.

Tik idejus interkuleri pabloges. Kad butu geriau reikia kito (arba perprogramuoto) ipurskimo kompiuterio.


http://www.galingas.lt
Jei supranti anglu kalba pradek nuo cia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Intercooler

Arba dar variantas deti intercooleri ir dde(kompa) nuo tds, tada pajusi skirtuma

...be to tektų dar pakeisti degimo kampus, oro padavimo kiekį, kuro kiekį reguliuoti...
Čia rašau, paprasčiausiai, net neperžiūrėjęs tų variklių duomenų, bet tam yra atliekami rimti inžineriniai skaičiavimai- o ne iš lubų paimama ir įdedama turbina, interkuleris ar kt sistema. Bet koks pakeitimas įtakoja variklio darbą, keičia jo galią, sukimo momentą. Tad kas galima Jupiteriui, negalima jaučiui.

Kiek zinau, jus kaip tik is td persidaret i tds.

O ar dedant ta dde kompa ir interkuleri nesigaus brangiau negu cipuot varikli nes kiek ziurejau tokie varikliai kaip mano yra cipuojami?

Žinoma gausis, o rezultatas panašus. Tik, kad tie čipai daugiau mažiau bandyti, nors kuro sąnaudos išaugs, o ir variklis kur kas grečiau sudrožiamas...

bet cipuotas variklis kaip tik maziau kuro valgo, nezenkliai maziau bet sako tie kurie cipuoja kad kuro sanaudos sumazeja apie 10 proc. Tai kaip ten is tikruju?

Ramiai vaziuojant trasoje sumazeje. Siaip truptuti didesnes buna.

Mitas ir neismanymas,kad cipas kazkuom greiciau sueda varikli. Varikli sueda psichologinis momentas, daugiau ag turiu, daugiau minu...
Nieko,ka erazmass rase daryt nereikia dedant tds kompa

Pas mane visiskas standartas

Tai tikrai mitas, reiktų bent kiek pastudijuoti variklių sandarą bei konstravimo ypatumus ir kaip tai padaroma, kiek optimizavimų atliekama, kad tas variklis pasiektų šviesą...
Beje, tas kompiuerio modernizavimas iš esmės ir kečia mano įvardytus parametrus, tik nežinia kai gerai ir kokiom sąnaudom ir tikrai ne į naudą pačiam varikliui bei ekonomijai...
Be to pasižiūrėję vieną kitą BMW su užlenktais varikliais , galit sužinoti, kad ne vienas lietuvaitis juos "čipavo".... Taigi tie varikliai tokiom apkrovom neskaičiuojami... Gamyklinius variklius perdarinėja rimtos firmos bendradarbiaudamos su tais pačiais gamintojais. O čia žaisliukai vaikam.

Cia dar toks klausimas, ant kiek kilometru mazdaug paskaiciuotas dyzeliniu varikliu darbas? Skaiciau kad bmw dyzeliai gali drasiai pravaziuot 500 tukst. km kiek tame tiesos yra ir ar cipavimas arba interkulerio ir dde kompo idejimas nesumazins variklio tarnavimo laiko?

Bet koks įsikišimas ir dar neprofesionalus į variklį tikrai nedidina jo amžiaus. Taip pat ir padidintos apkrovos, kurias sukels variklio bet koks perdirbinėjimas.

Erazmai,

o Jums neatrodo, kad 525 td ir525 TDS varykliai yra vienodi?