Lietuvos BMW Klubas

cia uzziurejau bmworg.ru kad sistema pitanije aps 325i(X) yra M1.1 bet tik 87-91 metais
o jau kitoj vietoj raso kad M1.3 tai jei buvo skirtinogos vrsijos tai kada jos keitesi?
o dar paskui uzziurejau kad yra ir 1.0
isaiskinkit kas nors kaip ten su tom versijom yra, nes nelabai kol kas raukiu, o dabar susidomejau kaiptais labai nu...

ne tau vienam tokia problema
pas mane E-32 735, o motronikas idetas M1.1 nuo E-28 535 ir dar USA version
ir dar E-24 635, o motronikas idetas M1.3 nuo E-32 735 ir dar softas pakeistas
internete prasedejau jau gal 20h siuo klausimu, pagrauziau tech. literaturos, niekas neuzsimena apie kokius nors pozymius, pagal ka butu galima atskirt, kuris butent motronikas turetu organizuot motoro darba
keliose vietose radau, kad keiciant motronika reikia det toki koks buvo gamintojo pastatytas

M1.1 ir M1.3 tavo atveju, taip iseina buvo naudojamos lygiagreciai

o koks ten tarp ju skirtumas? seip daug maz turiu kazkoki vaizda kas turetu skirtis , bet gal kas tikxliai gali nusviest
seip man del tu versiju iskilo klausimas kai variklis pamiro. zodziu jau buvau sumastes det kita matara, bet prie jo nebuvo motroniko, per kelis pazystamus perejau pasiziurejau ir kad nei isvieno E30 motronikos fiskes netinka pas mane, tada nuvareu i srota viena , kita, ten irgi nesugebejo tokio surasti kaip pas mane, isvarte kad cia gal koks usa idetas gal... pradejau tada intere knaisiotis bet koknretaus kazko neradau apie tai

na tau gal sunkiau, M1.1 duoda 2 versijas
M1.3, net 7
na skirtumo didelio kaip ir nera, kiek issiaiskinau, visos versijos atlieka ta pati darba, tik kiekvienos velesnes versijos softas tobulesnis
Pvz. nustimpa temperaturos daviklis, sena versija supranta, kad motoras saltas ir pila kura, o naujesne ignoruoja temperaturos davikli ir misini parenka pagal likusius parametrus(oro srauta, oro temperatura, droselio sklendes padeti)
kazkas tokio

o pacios kompo pajungimos fiskes turetu tada but 2ju rushiu, 1.1 ir 1.3 ar gali but kad jos skiriasi tarkim tarpusavy tarp 1.1 arba tarp 1.3 ?
passiuzresiu pagal koda pas save koks stovi, bet kaip tada atskirt kuris kuris jei versija tapati, ar pagal koda eina atsikirti kad butent toks kokio reikia turi stovet? kai ieskojau oro srauto matuokles tai irgi pagal senosios koda rinkau ir buvo vienas prie vieno

na fiskes turetu but vienodos M1.1 ir M1.3 ankstesniu versiju, o velesniu M1.3 versiju jau skiriasi
o pagal koda suzinosi kuris motronikas, ir kuo skaicius didesnis, tuo velesne versija
88 E30 325 M20/B27 0-261-200-154 M1.1
87-91 E30 325i/is/iX M20/B25 0-261-200-153 M1.1
87-91 E30 325i/is/iX M20/B25 0-261-200-173 M1.3
87-91 E30 325i/is/iX M20/B25 0-261-200-351 M1.3
87-91 E30 325i/is/iX M20/B25 0-261-200-380 M1.3
87-91 E30 325i/is/iX M20/B25 0-261-200-382 M1.3
87-91 E30 325i/is/iX M20/B25 0-261-200-524 M1.3
87-91 E30 325i/is/iX M20/B25 0-261-200-525 M1.3
87-91 E30 325i/is/iX M20/B25 0-261-200-526 M1.3

dekuj uz situs kodus, o pas mane 86 metai auto gimimo, tai jauciu neisipasho i situs remus... ?

o tai pas tave koks motoras, nes 2.5 duoda tik nuo '87 ?
o keliu kontaktu diagnostine fiske?
jei 15, tai pas tave bus Basic M1.0
jei 20, tai bus M1.1

taip pas mane 2.5
o fiske berods 20, nepamenu jau senokai buvau atsisukes
nors galiu ir suklyst, bet dekui uz visa info, tikrai daug kas paaiskejo
o dar klausimas prie to pacio:
pas mane dar ir liambda yra, tai cia kazkaip jau visai neaisku tada

na jei fiske atsisuka, tai bus 20kontaktu ir motronikas, kaip minimum, turetu but M1.1
del liamdos, tai cia nieko neaiskaus nera, liamda jau kaikuriose M1.0 versijose ejo

aha atsisuka, bet ten kai kuriose skylese kontaktu nera tik skaiciukai parasyti bet kontaktu tai nebrea ten, kai passiimsiu auto is serviso reiks pasiziuret viska tixliai ir bus aisku tada, nes cia dabar jau gaunasi beveik speliojimas kazkaiptais

Senesne, 15 pinu jungtis
http://www.unofficialbmw.com/images/reset8.jpg

Naujesne, 20 pinu jungtis
http://www.unofficialbmw.com/images/reset6.jpg

Cia apie jas Maiklas sneka

nu va iskarto viskas aisq pasidare, reiskia pas mane 20.
dekuj prezidente