Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti BMW 325
Pagaminimo metai: 1987
Variklis: 2.7l
Degalai: benzinas

Problema/klausimas:
jau nagrineta tema,alsuoja variklis zondas,atjungus nesikeicia nieka,oras,negaudo niekur,siurblys,pakeistas,kas dar?kartais normaliai dirba kartais alsuoja...

jo, jis tiesiog alsuoja, o kol saltas sunkiai reaguoja i gaza ir meta juoda duma, o susiles pradeda alsuoti, vaziuoja puikiai, tik ant laisvu dusauja,laisvu apsuku voztuva bandem keist, bet nieks nepasikeite.
cia forume kazkur skaiciau kad vakumas kazkur kaltas. visas slangas apziurejom lygtais nera prie ko prikibt. kazka skaiciau kad buna del to kalta kazkokia membrana, gal kas galit aiskiau apie tai parasyt. ir dar, nuemus tepalo ipilimo dangteli, variklio darbas beveik nesikeicia, o sako jog turi prigest gerokai... pagelbekit kasnors....

Oro srauto matuokle. Ten yra patonciometras, kuris su laiku genda. Viena is galimu priezasciu.

ka su juo daryt su tuo "pation...''" reik keist valyt ji ar tvarkomas dalykas?

patenciometras - tipo panasu i kintamos sroves rezistoriu, kuris prijungtas prie oro sklendes ir rodo kiek ji prasidariusi ir kiek pro ja praeina oro. bet manau cia ne tame beda.
o kokia turetu buti reakcija nuemus tepalo ipilimo dangteli ant uzkurtos masinos?
nors ne prosali butu gaut trumpam pasiskolint gera oro srauto matuokle ir pabandyt pasikeist, gal kas paaukos???

tai ar yra galinciu padeti sitoje situacijoje...ar belieka diagnostika?

Pas mane 88 E30, 2.0L, benzas/dujos. Beda buvo, kad variklio apsukos sukildavo iki 1500. Kartais iki 1000, 1250. Retkarciais budavo normalios. Prasidejo pries daugiau nei metus. Buvau atjunges akuma pusdieniui, viskas normalizavosi. Nesenai vel prasidejo. Kadangi pries tai buvau viska pats isbandes, kreipiausi pas Audriu. Po menesio prieme ir nustate, kad parejes TPS sensorius (droselio padeties daviklis). Nemato kokioje padetyje yra ir durniuoja apsukos. Pakeite, sureguliavo. Savaite su virsum, jokiu problemu, dirba kaip laikrodukas.
To daviklio paciam pakeist sunku, nes reikia irangos, kad ji sureguliuot normaliai.

nu va jau kazkas aiskeja,ir kiek kainavo sitas malonumas?

Tai priklauso nuo variklio ir tiesiog taip teigti,kad visi turi gesti,negalima Ir cia nerodiklis gedimui rasti.

nu bet vistiek ne tame beda gal tada kas gali patart kur kaune tokiam varikliui su tokia beda padarytu gera diagnostika,pasakytu kas per beda..???

Nuemus tepalo dangteli, prigest ant laisvu nepriges, bet vaziuojant tikrai jausis. Isbandyta. Uzpyliau karta tepalo ir uzmirsau uzdet dangteli. Galvojau vel kokia beda nutiko, netraukia, rodos nedirba cilindras ir pan.

Remontas man kainavo viso 220 LTL. 50 daviklis, 70 keitimas, 100 diagnostika.

sveiki. vat noreciau prie to pacio paklaust kame saknys kad pas mane ant laisvo apsukas aukstas rodo...1100 (masina: E30 87 320i)

paskaityk auksciau. be to gali buti LEV.