Lietuvos BMW Klubas

O koks varikliui skirtumas kai ji uzspaudi ar tiesiai vaziuoju ar ne? Tas variklis manau vistiek butu uzlinkes. LeMana laimi su dyzeliais, dakarus iveikia ...

pas dyzelius yra turbina
o turbinai sukeliamas slegis droziant nera gerai
kalbu apie stock masina

le mana palikim le manui

Turbininiams varikliams svarbu, kad neperkaistų oras iš turbinos, o tam labiausiai pagelbėja DIDELIS interkūleris, kuris geriausiai veikia, kai į jį patenka daug oro. O kad to oro daug patektų, automobilis turi važiuoti. Vadinasi, kad nenukentėtų galingumas o ir pats variklis, reikia deginti padangas ne per ilgiausiai, ir leisti ataušti turbinai, t.y. šonaslydis neturėtų labiau pakenkti, nei atmosferiniam varikliui, nes automobilis dažniausiai važiuoja o ne sukinėjasi vietoje. O kuras pofig. Reaktyvinis variklis, pvz., gali būti kūrenamas ir dyzeliu ir benzinu ir žibalu...
(P.S.: pasikoregavau )

O jus abu suprantat ka kalbat?
Bullit - koks skirtumas ar turbinis variklis ar ne, jei as i posuki eini 80kmh neslysdamas ar slysdamas? O slegis pas dyzelius tai jau nuo 1500 rpm yra dyyyydelis.
Taspas - intekuleris stovi uz turbinos ir ausina is jos iseinanti ora, o ne i ja ieinanti taip, kad siuo atveju interkuleris nepades, siaip turbinos buna ausinamos skysciu.

na taip bet jeigu tu ten saules paisysi vietoj tai daugiau sansu sudrozti nei atmosferika

tu pats nesupranti ka kalbi
padrozk dyzeli redlinais saulutes paisydamas pamatysi

kai ant didelio slegio visa laika turbina pvz kokiam ziede vaziuojant ne ziedineje masinoje susidrozia kaip reikalas
ji gali paprasciausiai neatlaikyti apkrovu pora valandu ant 5000 rpm pvz

stai i ka issirutuliojo mano nekaltas klausimas... turbo dysel drift

joa

as apie saules jog 2.5 tds neatlaike,idomu kaip 3.0 d

vyrai, idomia tem isgeneravot

beje pats jau turiu 330cd beveik metus ir kartais tikrai uzknisa prasisukantis vienas ratas startuojant (ramiai ir be jokiu redline) ar taip paspaudus ir pataikius ant metalinio kanalizacijos dangcio. ypac tai isriskejo uzsimetus ziemines padangas 205/40. apie blokiruote tados ir pradedi galvoti. o kas liecia sudrozima dyzeliu tai manau viskas prasideda nuo tepalo, mazgu susidevejimo/kokybes ir proto realiai variklis sis yra puikus pavizdys apie sportiska ir taupu varianta bmw-uke.

ir dar priedui> Tapai : ar buvo kada kad tepalo lygis sumazetu po 10/15 tkm ir reiketu dapilinet vazinejant visokais variantais - ramiai ir kartais ~ 220 km/h

cia gal truputi isiterpsiu i jusu pokalbi kolegos,nenoriu kurt naujos temos,bet noreciau gryzt prie pirmu pasisakymu del isvirtimu ratu:

man teko ne viena ir ne dvi E46 matyt sveikas sveikuteles USA,bet ju ratu isnesimas gana idomus..cia visu buna europiniu /---\,o ten praktiskai visos masinos buna siek tiek \---/ sitaip(aisku ne taip ziaurei kaip pavaizdavau),ir atrodo kad suluzusios galines vaziuokles ten jos belekaip...gal kas zinot ka nors apie tai

Aš dar tik 7000 pravažiavau. Bet tepalo dapylinėti nereikėjo. Turbina ledinė, tai gal todėl

Aš dar tik 7000 pravažiavau. Bet tepalo dapylinėti nereikėjo. Turbina ledinė, tai gal todėl [/quote]

man teko po 15tkm visa litra dapilt gerai kad netycia patikrinau ir pastebejau. turbina tvarkinga, niekur tepalo nesimato. krastoj iskart paklause ar su masina neskraidau, tai pasakius kad syks nuo sykio buna, nenusistebejo. tai dabar idomu ar taip ir turetu buti ar pro kazkur po lasesi ir leidzia

Manau, kad litras tepalo ant 15tkm lakstant yra visai menka duoklė.

tikrai taip