Lietuvos BMW Klubas

Sveiki noriu pirkti bmw E60 ar E61 nors nezinau ar juose skirtumas yra Gal kas turi jeigu turite tai gal minusus pliusus pasakysite

Skirtumas toks, kad E60 sedan kebulas, o E61 touring .

As pasakysiu tau toki momenta del monitoriaus. Geriau pirk su placiu monitorium (Navi professional, su atskiru DVD navigacijai po CD). Nes veliau, kiek esu skaites, daug kas gailisi.
Jeigu pirksi paprasta - Business, papildomi "navarotai" (TV ir pan.) gali Labai daug kainuoti.

Dar dazna beda programines irangos, pirkdamas patikrink visas I Drive funkcijas. Lempu rasojimas yra normalu (nekreipk demesio).

nesenai teko pralekt 530D 2005m.paliko yspudy nerealu variklis....sukimo momentas nesveikas, aplamai labai elastingas .Navi professional,gamykline aparatura laaabai svariai groja , daugiau kazkokiu stebuklu nepamaciau nuo E39,neskaitant kebulo. pakaba panasi.kiek teko vaziuot su 2004-05 metu masinom, tai tikrai verta savo pinigu.tai mano + -

Dazniausiai yra iseitis, perprogramuoti auto ,kad nereiktu keisti kokio valdimo bloko.Vat tokios bedos su programine iranga.

Pas mane 530 d 160 kW E60 vidutiniskai 100 km ima 10.2 ltr. 60% mieste ir 40 % uzmiestyje.
Grynai trasoj iki 140km/h 7.5 ltr/100 km
o grynai mieste (vilnius) 11.9 - 12.2 ltr/100km

Siaip patarciau active steering ir dinamic drive, gal kietoka bet valdymas tikrai superinis.
Ir kaip cia kazkas minejo, geriau su placiu ekranu, nes pas mane mazesnis, tai stebuklo nera.
O siaip viskas ok, isskyrus daviklius, kurie greitai pareina kazkodel. klausiau krastoj, tai sako, kad silpna vieta E60 ir E61.

Programavimas nevisada issprendzia problemas,gana daznas reiskinys jog padety istaiso tik valdymo bloko keitimas.Buna jog po upgreido istaiso vieno bloko problema ir tuopaciu metu nepataisomai sugadina kita bloka.....tada jo keitimas...ir vel programavimas.....ir prasideda pasaka be galo... Bet tikrai nepradekim vertinti jog tai yra visu E60,E65 ir pan. 100% problema.
Bet realybe tokia-gana daznas reiskinys.

Turiu e60 jau beveik metai. 530i benzinas 2004m. Kai pirkau rida buvo 31000, nuvaziavau per metus 40 000 km. Kuro snaudos 10,3, 60% miestas-40% uzmiestis.
Problemos:
Reikejo keisti tepalus, kaldeles, stabdziu skysty. Vakar nusprogo vienas parkavimo daviklis.

Galiu klysti,bet pagal mane sita sistema leidzia ratams skirtingai reaguoti i vairo pasukima: eikstelej stovint vairarati reikia mazai pasukti,kad pilnai ratai susisuktu, pradejus vaziuot jau nebetoks staigus vairas pasidaro ir t.t.

Vazineju igais atstumais su 2,0 telpa i 8 litrus benzino.O i vokiecius varant rodo vidurki 7,6l 100Km. ir nesmirda jokiu dyzeliu.

Jei nori suzinoti kokie pliusai, reikia pavairuoti BMW.
Is minusu pamineciau, tai kad pagal komforta nusileidzia savo konkurentams, pvz MB E. Bet tai labiau sportisko charakterio automobilis. Visos vairavimo savybes puikios, nors sis automobilis sukurtas geriems keliams, tad esant prastesniam keliui, jo savybes nukencia, konkurentu naudai. Pagal xarakteri, manau labai atlaidus automobilis, IKI tam tikros ribos,- po to jau arba kaltink save, arba rodyk meistriskuma. Del patikimumo, sunku ka sakyti, nes reikia ziureti metus ir kiekviena modeli. Bet jei imti nauja, tai manau bus pakankamai isdirbtas modelis, nes jau senokai gaminamas. Kaip ir MB E susitvarke su problemomis, ir vertinciau ji kaip labai patikima auto. Apie kitus E60 konkurentus nenoriu ka sakyti, nes audi gyvenime nepirkciau, ir priekis varomas, kaip ir volvo. Lexus GS- nera dyzelio ir brangokas, nors sutinku kad tai labai rimtas automobilis. Manau, kad E60 pagrindinis konkurentas yra MB E, ir is savo patirties galiu pasakyti, kad praleidau daug laiko, vertinan kuris is ju man labiau tinka. Dabar vazineju su BMW ir tuo dziaugiuosi.
Del varikliu- jei maziau vaziuoji imk benzina. Jei daug vaziuoji ir rupi ekonomija, nespjauk i 4 cilindru dyzeli, tai yra 520d (120 ar 130 kW), galios mazoka, bet is principo uztenka. Be to ta varikliuka galima lengvai pacypinti iki 200-220 Ag. Ir jei rinktis tarp 520d ir 525d, tai 4 cilindru butu vertingesnis variantas.

atvazinejau su E60 530d, dabar su 535d vazineju ir galiu tik dziaugtis zverys, o ne variklis! beje perkant nauja auto dizelio ir benzo kainos beveik nesiskiria....

Del garso, tai 5gear matavo garsa 535D ir 540i tai visu nuostabai dyzelio salone tyliau buvo beveik 5 decibelais....

nu mano tevuko darbine yra e60 530i.. tai nezinau masina turi nuo 2004 gedimu nebuvo dideliu, buvo karta daviklis padangoms pripusti parejes..trauka is tikro stebinanti...kuro sanaudos nepasakyciau kad didelios lyginant su jos galia..mieste apie 10-12 uzmiesti apie 8-10 aisku priklauso kaip vaziuoji..visa kita ka minejo garso aparatura navigacijos tai kiek teko sedet salia tai problemu jokiu nesukelia..

aikit jau aikit, kad salone didelis garsas. ziuariai sandari masina ir nera to garso. paleidus smarkiai muzika ir islipus laukan uzdarius duris, praktiskai nieko nesigirdi.
o del vaziuokles dynamic drive tai tokia pat kietumo praktiskai kaip E39 M5, tvirta. kam nereikia sportiskumo is auto tai tikrai nereikia ir dynamico, nes su paprasta vaziuokle plaukia kaip gulbe. nesulyginsi su E39. didziausias pliusas dinamico privalumas tuo kad eina kartu su Active Steering - va sita tai isideciau i bet kuria masina. ziauriai malonu vaira sukiot, viska jauti, pilnai valdai auto ir nereik ten sukiot draskytis maxmaliai
su automatu standartiniu 535d esu 'surukes' E46 3l mechanika, ir audi v8 280 AG (206 kW), tai isvadas del traukos darykit patys.