Lietuvos BMW Klubas

Isvada viena - nera jokios vieningos nuomoens del plovimo ar ne Jei variklis tvarkingas - sistemos praplovimas nieko blogo neduos tikrai

matai ir pats pasakei,kad kelis kart keitei ir vistiek smala.ka as ir noriu pasakyti,kad jei ten ziauroka padetis,o ji dazniausiai tokia juk tik antsieneliu,ant pacio bloko kur detales nesitrina,karteryje ir pan,ir ji neatsip[launa per viena ar du kartus.ir tie plovejai daznai isplauna tai ko nereikia,kaip ir riebokslius,indeklus ir pan.reikia pilti gera tepala,sintetika,ir ji viska isplaus savo darbo metu.todel as ir pries praplovejus arba kai sako uzpilsiu paprasta mineralke,diena pavazinesiu,ji viska isplaus ir tada pilsiu gera,tai jei ji isplautu viska per diena ar ta laika kol jus tipo plaunat,tai kas tada butu jei su ja vazineti,gal ten butu kaip veidrodis.ir aisku skirtumas sistemos uzterstume,kai tepalas tirstas ir vos bega,kai tepalas suanglejes ar su vandeniu.galiu papasakoti atveji,audi a6 1.8t pakeiteme tepalus mobil1 ir klientas isleke,dar paklausiai kodel neuzsidega spaudimo lempute,nors ji dega tik kai yra gedimas.po kiek laiko keisdamas voztuvu dandtelio tarpine pastebejau,kad alsuoklio slangos pilnai uznestos ir uzkimstos.as jas visas nuimu isplaunu ir atiduodu auto.ta pacia diena klientas skambina ir sako,kad spaudziant akseleratoriaus pedala uzsidega tepalo lempute.ant laisvu apsuku uzgesta.tikrinu slegi,laisvose apsukose1.2 atmosferos,kurios uztenka,kad uzgestu lempute,o prie apsuku slegio nera.nuimu karteri ir pamatau darbo eigoje,kad karteris jau buvo imtas.tepalo paemejes uzsikimses suanglejusiu tepalu,kuris buvo atplautas sintetikos Mobil1.siektiek nesvarumu buvo ant bloko sieneliu ir daug karteryje,karteri isploviau,ir bedos pradingo.spaudimas letuose sukiuose 2-2.5 atmosferos ir prie sukiu iki 5 atmosferu.taip kad tas praplovejas nespes visko atplauti per ta trumpa laika kiek jus plaunate.ir variantu yra visokiu.

EXvaldelis.
kiek suprantu, tu uz tai kad neplauti, nes neaisku kas buvo pries tai su tuo auto, su to auto varikliu, kas buvo pilta, kada buvo pilta, kiek ir kaip ir t.t.t.t , bet tavo nuomone, kaip visdelto pasielgtum jei zinotum kad ten viskas ok, nera jokiu bedu - niekas neuzsikise ir slegiai visur geri, tik tepalas nekoks. Plautum ar ne ?

kadangi esu nusistates pries spec praplovejus,ir ju nenaudoju,tai nenaudoju ir tepalo praplovimui,kuris to ir nepadaro,isskyrus- ta vieninteli atveji,jei susimaise vanduo su tepalu.tada pilu pigu,pasildau ir isleidziu.ir i klausima- plauciau ar ne,kaip ir atsakiau,ir sakau ,kad ne!.pilu sintetika,ji ir suteps ,ir isplaus tai ka reikia.

vienas meistras patare, jei nori praplauti gerai, isipili nauja tepala prasta, pavazineji pora simtu km, isleidi ir pili savo naudojamus
o siaip, jei tepalas geras, jis ir teps ir plaus ir po naudojimo isbegs visiska "atrabotke", todel ji ir reikia keisti

nu to pirmo sakinio isvis nereikejo cia mineti,tai kodel tas tepalas ,vadinamas prastu,yra pilamas i masina,kad plautu,tai jis tik plauna ,bet netepa!?tai kam toki dar pilti i varikli ir su juo vazineti,kad tarpziedziai pridegtu nuo jo tirstumo ar kaip.?

vietoj ploviklio

Plauti verta nebent tuo atveju, kai nusiperki masina ir nzn koki tepalai buvo pilti. Bet ir tai geriause plaut ne ten kokiais plovikliais, o tuo paciu tepalu kury ketini pilt sau, t.y. supili kelis litrus pabirbini pusvalanduka isleidi ir pili norma. čia man toks protyngas meistras su didele galva porino Ir manau, kad jis kazkodel gerai masto.

idomu koks tolkas!!!???ka jis ten pakeicia!!??tai pili iskart ka reikia ir gali pakeist anksciau laiko.ne tie laikai,ne tas amzius,kai tepalai maisesi,ir visoks sudas gaudavosi.turejau daug auto,nezinojau kas buvo pilama,ir daug daug kartu keiciau klientam tepalus,kurie nezinojo kas buvo pilta ir niekam nebuvo problemu,ir negali buti. cia buvo mineta,kad kodel moterys kiekviena kart plauna indus,ir ar noretum valgyt is kiekviena kart neplauto indo!?bet plauna su spec prietaisais,su sepeciais ir pan,ir daznai tai gadina kai kuriuos indu pavirsius,kaip ir tie spec varikliu praplovejai.ir sakot pilt prasta tepala,tai tas pats kas plauti riebaluota inda saltu vandeniu ir labai trumpai.reikia pilti ka reikia ir speti pakeisti kol laikas,kol tepalas neprarado savo geruju savybiu ir nepradejo savo blogo poveikio.atsiprasau uz ta palyginima,bet kazkaip papildziau tai kas nedabaigta.

tai cia viskas suprantama... pilsi naujus ir vargo nematysi, bet kalba eina apie variklio plovima, o tokiu atveju, jei jau labai rankos kyla plaut, tada geriau su tepalu praplaut (tarkim prastesni) ir pilt nauja (tarkim geresni), nei kokiais nors plovikliais
Xolen - o jei pili tepala po 35 ltr, tai tokio pat namau plovimui nepilsi, o pilti maziau, nei norma, kazin ar ir pats noresi

tai vistiek pilat [CENZŪRA] sudui plaut ir vistiek i tapati inda pilsit nauja!tai geriau ansciau pakeist gera tepala.dviguba nauda bus.

as deciau pliusa sia nuomonei : kad pakeisti normalius tepalus anksciau laiko. pvz reiktu pakeisti nuvaziavus 10k. o pajami ir pakeiti 5k nuvaziaves - stai ir viskas.

, jei keistum kas 3000 km tai masina suputu o motoras kaip naujas butu

Kazin

kiek zmoniu tiek (dazniausiai) nepagristu nuomoniu: vienas zmogus man porino,kad per daznai keisti tepala irgi yra blogai; kitas kiekviena kart tepalus keiciant naudoja ta plovikli, masina jau turi daug metu,variklis dirba,kaip bite,neryja ne laso tepalo.
P.S. Tie visi praplovejai dazniausiai buna paprastas mineralinis tepalas su kokiais nors "priedais".
P.P.S. Naudojant praploveja yra rizika uzkisti tepimo kanalus, nes jis gerai sukelia visas koses nuo sieneliu.