Lietuvos BMW Klubas

Vienu zodziu kaip shalta taip ir karsta plaukioja nuo 500 iki 1000 kartais ir daugiau..kartais neplaukioja kartais plaukioja..laivos eigos reguliatoriu ..dejau kita tas pats ..paskui dar kita vel taspats.. kame saknis kas zino? kas susidure.. kas ka keite ir kaip padejo? diagnostikoi sako visai ta pati laisvos eigos reguliatorius..buvau uzdejes nuo bmw to pacio varilio kuriam nieks nepulsuoja.. man vel tas pats.. ačiū uz mintis

tai gal lemda dar gali buti taip pat kai pakeitei,gal reikejo nuvaryt diagnostika kad istrintu klaidas, nes pas mane kai variau diagnostika,sako viskas gerai, bet truputi lev kartais padurniuoja, kartais kol variklis neisiles buna ar saltas truputi apsukos paplaukioja,kokia nepilnai minute,gal 30s,o po to vel tolygiai dirba.sake,del tiek nieko tokio,cia ju liga,is sroto pirkt loterija ir nelb apsimoka, nebent jau tikrai plaukioja kaip turi but,tada jau geriau nauja pirkt

man taip buvo. pakeiciau zonda-pasibaige "plaukiojimai"

manau kad mano lemdai sakes i avarini rezima variklis manu persijunge, nes ar saltas ar siltas variklis dirba ant 1500rpm ir pulsuoja.
cia tikrai lemda?

ar turi itaka plaukiojimui lemda-zondas .kai automobilio variklis saltas??? man rodos ne..

Man tai vistiek idomu, kaip BMW gali plaukioti

LZ saltam neveikia. o avarinis neisijungia, kol negauna konkrecios klaidos... ta prasme, jei uzvedus salta, kai LZ nera reikalinga, tada avarinis neisijungs (bent man taip nebuvo).
gali buti, kad pas tave kelios bedos...
siaip del LZ apsukos plaukioti gali, bet pasilus. pamegink patikrinti kuro slegi (pries slegio reguliatoriu), gal jis nusproges ir reikiamo slegio nesudaro, o gal ir siurbliukas neefektyviai veikia.
ai tiesa, dar gali buti nesandarumas sistemoje oro padavimo, patikrink gofra ir aplink ja slangas.
taip pat gali buti matuokle, temp daviklis, sklende (gal stringa, taip pat su carb cleaner gali isvalyti), daviklis sklendes (grynai salia jos), kompas.
daviklius pamegink atsijungti uzvedus varikli ir ziurek kaip keiciasi darbas, gal taip rasi.

davikli tem keiciau .. krc reikia varyti pas gera mestriuka bet kiek nepakalusi visi geri ) o diagnostika klaidas parodo ir viskas.. sako Laisvos eigos reguliatorius bet bandziau trisk eist ir tas pats

gal kurnos vakumo slangute pratruko?Kai turejau E36 m40b16 taip buvo,tai kalta buvo slangute itrukusi,vakumas nesusidarydavo.

man alkuninio veleno padeties daviklio klaidos puse metu nerode, tai diagnostika nera visagale o kur tikrinai?
na jei klaidu nemeta ir saltam / karstam tie patys simptomai, tai meginciau ziureti:
slegio reguliatoriu ir butinai oro padavimo sistemos sandaruma ir kaip kolega patare, vakumo slangutes, sklende ar nestringa ir sklendes davikli (ji nzn kaip tikrinti, jei diagnostika nerodo, mamegink tiesiog atjungti uzvestai ir paziurek kaip keisis variklio darbas).

pasmane ir plaukioja apsukos.salta prasciau traukia,pravaziavus kokius 4 km atsigauna.gal babina nekontaktuoja-ar sudreksta.gal zinot kaip patikrinti ar geros babinos?[E36]320-plyta

Kolegos, o keiciant temperaturos davikli ar butina nuleisti siek tiek ausinimo skyscio? Nes kaip suprantu, kai as ta davikli issuksiu tai prades begti skystis?? Ir dar klausimas: ar imanoma prie jo is virsaus prieiti? Ar reikia masina kelti ir is apacios listi?

Mano M50B25 variklis irgi taip pat plaukiodavo. Problema - gaude ora. Pakeiciau isiurbimo kolektoriaus tarpines, dar tarpines prie sklendes, isnarsiau visa isiurbimo sistema, tvarkingai surinkau ir viskas chiki!

keiciant geriau kad butu masinos priekis truputi auksciau, tada praktiskai neisbega. o normaliai stovint, isbegs gal kokia 100-200 mltr, gal ir net maziau. man net nuorint nereikejo is naujo.
lengviausiai isimti per prieki, reik galvutes 19' ir prailgintuvo lankstaus. is apacios turbut isvis neimanoma ten na bent nebandziau... dar bandziau nusiardyti palstmases, oro paemimo nuo priekio (generatoriaus ir t.t.), bet pro ten irgi gaidele... geriausiai per prieki. cia M50b20 variklio darbas buvo.

dazna problema, jei pirmom pavarom purtosi ir jei plaukioja apsukos tiek saltam, tiek siltam.