Lietuvos BMW Klubas

Del ko gali cypti dirzas?
dirzas kuris suka generoatoriu vairo stiprintuva vandens pompa ir taip toliau
KAs gali buti?
Dirzas susidevejes?
nepakankamas itempimas?
ar skyvas kuris nors kreivas?
Gal kas buvote susidure su panasia proble galite ka nors patarti>?

pats atsakei į savo klausimą. bet kuris iš tavo išvardintų variantų gali būt cypimo priežastis.

arba dar 1 variantas - perdaug itemptas dirzas

paziurek ar dirzas ne per laisvas, o gal jis jau baigia nuplysti

pasitepk krastus su tepalu nuo matuokles (tada nebecyps) ir vaziuok dirzo tvarkytis arba keist

na man tas pats buvo...uzteko truputi patempti

na jai per daug patempsi tei generatoriaus guoliai neislaikys

ne tik kad manau , bet ir zinau - perdaug itemptas - labai pratyvnai (te man atleidzia kalbininkai) cirpia

Aisku dekui uz info.
meistras tikino kad viskas jau tavrkoje,
taigi vazuosiu ivertinti kaip ten kas.

Kiek man yra teke susidurti su pertemtais dirzais, tai cirpe ne pats dirzas, o generatoriaus guoliai

Man kai pradejo cypt generatoriaus dirzas, tai po 25 km nutruko .

Ar keičiasi generatoriaus guoliai? Kiek jų ten yra? Kai buvau nuėmęs diržą sukinėjau generatoriaus skriemulį - cypčiojo...

Keiciasi....... maniskiam keiciau abu guolius - priekini ir galini (vis tiek tas pats ardymas). Tik jei pats keisiesi guolius, tai pirkdamas naujus neuzmirsk parduotuveje paprasyti, kad parduotu guolius generatoriui, nes jei nepaminesi to, gali parduoti tokiu pat ismatavimu guolius, bet nepritaikytus generatoriui. Generatoriniai guoliai yra specialiai pritaikyti didesnems temperaturoms ir jie generatoriuje ilgiau tarnauja, nei paprasti guoliai


Taip...... pertempus paskirstymo arba generatoriaus dirzus girdisi urzgimas (ne cirpimas), bet, kiek suprantu, urzgia ne patys dirzai, o atitinkamai paskirstymo dirzo itempejo guolis arba generatoriaus guoliai.
Siuo atveju Nachalas klause apie generatoriaus-vandens pompos-vairo striprintuvo dirzo cirpima (ne urzgima), todel sito dirzo pertempimas siuo atveju kaip ir nelabai tinka............ juolab, kad X5 turetu buti automatiniai sito dirzo itempejai ir jie pertempti sito dirzo neturetu

Aišku, dar vienas klausimas: kokios tų guolių kainos? Gal yra kokie gamintojai geresni, pvz BOSCH?

SKF firma neblogai gamina guolius, as tos firmos ir sudejau i saviski. O ju kainu tai nepamenu, bet jos tikrai visai nedideles. Kai isimsi senus guoliukus, ju neismesk, nes pagal ant ju esancius numerius parduotuveje tau atrinks naujus tokius pat guoliukus
Jeigu pats tikrai ardysi, tai dar pasakysiu. Norint prieiti prie guoliuku, reikia generatoriu isskirti taip kaip nuotraukoje. BMW Valeo firmos generatoriaus statorius (apvijos, cia pavadinta "stator") yra pritvirtintos ne prie galines dalies kaip sioje nuotraukoje, o prie priekines dalies (prie "front bracket"), todel norint isskirti generatoriu pirmiausia reikia statoriu atjungti nuo prie galines generatoriaus dalies (rear bracket) pritvirtinto diodu tilto. Statorius prie diodu tilto yra prilituotas (is paties statoriaus iseina sesi laidu galai ir jie atitinkamose vietose lituojasi prie diodu tilto). Be to, tie galai ne tik prilituoti, bet ir uzspausti tokiose diodu tilto kilputese, kurios yra pagamintos is vario ir yra labai minkstos. Jas, gerai ikaitinus lituokliu cina, reikia astriu daiktu atsargiai praskesti, nes kitaip jos gali nuluzti ir tokiu atveju susedant generatoru gali buti sunku vel sujungti statoriu su diodu tiltu. Atjungus statoriu nuo diodu tilto ir atsukus varztus isskirsi generatoriu, o ten jau matysi kur tie guoliukai yra ir kaip jie issiima (reikes nuimti skyva ir t.t.). Generatoriaus surinkimas atbuline tvarka. Sujungiant statoriu su diodu tiltu, reiketu is statoriaus iseinancius galus, kurie buvo atjungti, vel patikimai uzspausti tose pacios kilputese ir tvirtai prilituoti prie diodu tilto, nes generatoriuje susidaro auksta temperatura ir jeigu netvirtai bus prilituota, jie gali atsikabinti. Taigi, prilituojant tuos galus reikia juos nuvalyti su litavimui skirta rugstimi (ten sieros ar druskos rugstis (nepamenu) su atitinkamomis priemaisomis), gerai juos ikaitinti lituokliu, juos gerai "persunkti" islydytu cinu, ir tada lituoti prie diodu tilto
Tokia procedura dariau keisdamas savo generatoriaus guoliukus. Pas mane Valeo firmos generatorius. Kaip kituose BMW modeliu generatoriuse, nezinau, bet manau, kad irgi panasiai turetu buti
Surasiau, ka atsiminiau, jei ka pamirsau, papildykit
P.S. BMW generatoriaus nuotraukos neradau, todel idejau Mitsubishi, nes labai jau panasus