Lietuvos BMW Klubas

ar sunku idet toki motora?
gal kas dejot?
kokiu problemu gali kilti dedant?
kokiu papildomai detaliu reik be variklio?

Esu dejes, siaip darbo yra istikruju, labiau rekomenduociau gyva plyta isidet (m50b25), valins panasiai, kuro ims zymiai maziau ir idejimas gana paprastas.
Su m30 labai jau daug gamybos bus, kronsteinai, kardanas, visokie [CENZŪRA] ..

O su elektra daug darbo? Kiek galetu kainuoti variklio keitimas?

Yra truputi darbo bet nelabai daug, o kaina, tai kaip susitarsi, nes vistiek yra truputi nedideliu konstravimu (kalbu apie M50), o M30 tai daug.

siaip tai nei tas nei anas nieko gero nezada pigiau nupirkt 325i prisikti turbina ir dar perprogramuoti elektronine uzdegimo sistemo (chip)

jeigu tik turbina idesi nieko varikliui nedares tai galesi varikliui kapitalini daryti

jei nesupranti tai geriau is vis patyletum, uz kiek uz 2000-3000lt normaliai turbo isidesi, su viskuo ko reik, kad normaliai vaziuotu?

Supylei susinervaves be kableliu - nieko nesupratau. 2 - 3k uztektu isidet turbinai? Bet kokiu atveju - kiek kainuoja isidet turbina ir kiek isidet ta m50 varikli?

Turbina - daug tukstanciu litu, M50 keli tukstanciai (2-3) lt.

Kiek zinau buvo isidejes "Pingvinas" is BmwFan. Ir kaip supratau nieko gero, nes per sunkus priekis gaunasi, ir ta masina labai sunkiai valdoma. Dabar kiek zinau isidejes 2.8 plyta, ir tai yra daug geresnis variantas.

pilnas ebay komplektu nuo 700EUR

Is tu komplektu tai nebent intercooleri ir wastegate'a galima naudot, kitkas tures labai ribota tarnavimo laika
O kur dar variklio kompiuteris, programavimas, purkstukai, ismetimas ir t.t.t.t.
Vien sankaba normali apie 1600lt kainuoja, o cia tik vienas elementas is daugelio.

Nu jo matosi wisi suprantantys sedi tik kazkaip nelabai isiwaizduoja kiek chia darbo, neuztenka tik literaturos prisiskaityt ir isanalizuot kas kaip pateikta shablonais, chia reikia ne viena matora rinkus buti kad zinot visus kampus ir taip toliau..
Raso gudruciai mintis ish de forumu ar puslapiu kur kazkokios firmos reklaminius dalykelius daro ir panasiai o jei ir tuningo firma apsiemusi tai ne viena menesi plusejo prie tokio projekto.
Be to lietuvoj sawo rankomis kad toki dalyka padaryrt kazin ar katras ish musu turim tokias salygas ir nelygu kur dirbi serwise ar ne.
Nu aisq nebent turi atliekamu keleta desimciu k tai gali vaziuot i tam tikras vietas (firmas ar privacius asmenis) ir darytis tik tokoio projekto nieks labi rimtu visvien nelaikys nebent tik tie kuriems gazas dugnas ir uz posukio ... Nu tiek to kalbekit ka norit manes neitikinsit kad tai projektas kuris gali buti pavykes
Na bent jau paskaityt turiu ka ir kai kurias jusu mintis paanalizuot

Be to klausimelis, jums o ka daryt kad suspaudimo laipsni sutapatint su turbinos priputimu ?

Tu apie ka cia ? Lietuvoj ne vienas jau yra padarytas E30 ir su M50 ir 3.5 ir V8 ir t.t. keli turbininiai. Kaip zmones sako kartais reikia islysti is misko ir apsidairyt kas vyksta realybej
P.S. Klausimelis tavo irgi prasilenkia su logika truputi.

man atrodo, kad jis cia lb forumu de prisiskaites ir su logika nelb sutaria, nes kazkaip nesupratau jo klausimo o turbininiu ne vienas vazineja ir viskas padaroma yra, teisingai laimis sako