Lietuvos BMW Klubas

Lygiai tokie patys simptomai buvo pas pazistama.. Nuvaziavo i dizrida, pakeite oro srauto matuokle ir bedos dingo. Viso sumokejo ~500lt

hmm kad meistrai buvo prijunge kompa as dar ju klausiau ar gali buti srauto matuokle sako tikrai ne...nu nzn reik laukt eile pas meistrus ir tada bus aisku

Na va mano E46 rado dar vieną bėdą: 01 Pressure converter 11747796634 "negyvas".

Paprasta diagnostika parode ta Pressure converter?

Na va knisausi su savo 330d kol bėdas rado. O rado jas vienas žmogus, kuris net neprisilietė prie mano automobiliuko. Nusiunčiau variklio valdymo programą emailu, jis pažiūrėjo ir pamatė, kad automobilis jau buvo "čipuotas". Tik tie nemokšos italai persistengė Prikoregavo ne tik ten kur reikėjo, bet dar sugebėjo ir kelis daviklius "atjungti". Įrašius originalią variklio valdymo programą pavyko padaryti normalią diagnostiką, kuri parodė oro srauto matuoklės gedimą. Dabar reikia tik pasikeisti oro srauto matuoklę ir įsirašyti jau inLT pakoreguotą variklio valdymo programą vietoj dabar esančios originalios.

O daug technikos reikia nuskaityti BMW programa? Galbut deretu ir man tai padaryti

Reikia kompiuterio, adapterio, na ir, aišku, programos

va pagaliau ir as susitvarkiau ta beda.man reikejo sureguliuoti degima.kuro siurblys buvo blogai istatytas netuo kampu per viena dantuka.

sw cia tau sita problema parode paprasta diagnostika ? Ar pas dauk meistru ja darei pakol rado gedima?

Kai pirkom, automobilis 100kw, Dizridoje užsiminiau apie trukčiojimą, sakau gal filtrai, kas ten žino, gal prišalę... Pasirodo variklis čipuotas (auto iš Italijos) ir čipas lievas. Pajungė ant orginalaus, trukčiojimas dingo. Kas pasikeitė atjungus čipą: nuo 800rpm iki 2000rpm ne taip staigiai pakelia apsukas, normaliai kelia, bet ne taip staigiai, o toliau keliant apsukas viskas kaip po senoviai. Nors prieš tai buvo galvota, kad srauto matuoklė