Lietuvos BMW Klubas

Sveiki.vaziavau snd pasikeisti ratus.Pasikeiciau ir jau noriu vaziuoti,jungiu atbuline pavara,o masina ne krust i prieki visos yra,o atgal neveikia.Tiesa pries tai budavo ijungi atbuline,o ji po kiek laiko tik isijungia po mazdaug 5 sec.Gal kam buvo panasiai nutike?nuo ko pradeti ieskoti galu?

Pradet nuo 2k-3k lt.. Cia rimtai. Servisinio nemeta?

cia taip suprantu automatas. pabandyk imesti vos vos masinai judant pirmyn, ta prasme pries jai visiskai sustojant turi speti permesti i R. Tik jokiu budu nemesk msinai dar aiskiai riedant pirmyn.

o seip visumoj tai sheichas teisus

jo,automatas.servisinio nemeta.rytoj pameginsiu pajunginet kaip kolega patare.jei nepades,tai jauciu reiks keist visa deze,bo atrodo kad pigiau atsistos,nei remontuoti.

Neskubek, kol dar nezinai kas atsitiko..

tai va,nueme snd servise man dezes karteri,o ten metalo gabaliuku pilna priluze is kazkur.tai nusprendziau,neberemontuot,detis kita.gal kas turit klp parduot deze?

kai man begis atbulinis isijingdavo po keliu sekundziu pauzes, pasekmes tokios, kad dezei chajuk masina stovi garaze ilgiau nei puse metu ir nera ka su ja daryt

cia ligos tu automatu atbulinis begis 2000 litu remontas ir tai padaro tik pardavimui

atradau,kad neapsimoka remontuoti ir deze jau pasikeiciau,ir kainavo tik 1600 su darbu.

Sveiki.
Turiu ir as panasia problema. Tik pas mane E39 2000m.
Dingo atbuline pavara kaip i vandeni. Visos kitos veikia puikiai. Pavaru deze automatine su steptroniku. Pries tai nebuvo jokiu gedimo pozymiu, veike puikiai. Dabar tik apsukos kyla, o masina nejuda ijungus R.
Gal kas bandet issiaiskinti kas tai per gedimas? ar apsimoka taisyt aplamai kazin?
Pasidalinkit mintimis.
Dekui.

Parkuojame automobilius taip,kad rytais ,kol variklis šaltas ir dirba ant aukštesnių apsukų,nereiktų važiuoti atbulom.Kitaip "sulaužoma" automato atbulinė pavara.Čia rimtai.

wtf ?? papasakok placiau... is kur tokia informacija?

Na teko ne kartą su dėžininkais" pabendrauti".Mačiau ne vieną ZF su atbulinio bėgio problema-tiesiog mechaniškai išlūžta R pavaros detalių fiksavimas dėžės korpuse.Atsitinka ,kada jungiama R varikliui dirbant ant "padsoso",t.y ant tachas 1200-1500.Na aišku,nelūžta ten taip jau greitai,bet kai mašinai virš 10 m.,tada senus kaulus reikia patausoti.

Savo automobilyje niekada nepastebejau tokio reiskinio ar salta, ar silta, kad dirbtu tokiame sukiu diapazone. Tik uzvedus apsukos atsistoja ties 800rmp ir stovi kaip prikalta.

Ka Rolka pasake ir as esu girdejes.