Lietuvos BMW Klubas

pasipasakosiu, nes vistiek dirbt nesiseka
taygy eilyne diena, eilynis rytas, iseinu y kiema - vat tuoj sesiu y sixery ir leksiu darban. o sixeris tik ka po tepalu keitimo, vysaip maloniai vaziuoja ir sirdy dziugina tay gi sedu pasuku raktely, bruzhynu startery yr nieko, nu buna tayp karts nuo karto ryte, kad is primo kart neuzsikuria, tai per daug nenusimenu, antra kart suku ir vel nieko, jeu pradeda nervas imt, trecia karta nieko, ketvirta nieko ................ jeu ir keiksmai mintyse, ir siaip nuostaba, dar wakar vysa wakara vazinejau, vysaip geraj vedesi ir vaziavo nu atplesiu kapota, nesu as ten specas, bet kazkiek zinau kas ir kur, apziuriu laidus - visi savo vietose, saugikliai sveiki, ir siaip viskas lyg savo vietose, pabandau dar kart - vel nieko, apima neviltis, kas dabar [CENZŪRA] shytai masynai.
nu bet laikas y darba, sedu y taburete, varau y darba. pusdienis vysai nedarbingas, nes ima nervas ir siaip visi uzknisa per pietus sutariam su katinu, kad nuvaziuosim paziuret, kyla mintis, gal benzo nepaima is bako, nes masina kreivai stovi. jam tayp buve, kad buvo 15 litru ir nesivede. nors dar zynau, kad benzo rodykle ciut po 20 ltr. atzyma, bet degalinej paimu 5ltr. bakely prisipilu benzo, per pietus su katinu jau stumdom sixery isstumiam y lygia vieta, supilu benza, rodykle virs 20ltr. vel bysky vilties - ir ji mirsta pasukus rakta, nieko - jokio pagerejimo tada sugalvoju paziuret ar yra kibirkstis, nuraunu viena laida nuo zvakes, dedu prie korpuso, nera kibirksties imu pagrindini laida - dedu prie korpuso - nera minciu milijonas - babina mire? kompas? dar kox biesas? ka tolew ziuret mintys baigiasi.
pietu pertrauka baigiasi, vel reik varyt y darba, uzstumiam sixeri atgal an saligatvio ir nieko nepese skirsomes.
tay va sedziu dabar ir negaliu dyrpt normaliai, vis galvoju kas te nusibaige ir kiek layko nevaziuos masiniukas wakare ziuresim ar babina gyva, ar gauna signala ar ne, thanx robertui, kad paaiskino kaip te elgtis, taygy jeu po darbo misija - save ze sixer continues

p.s. sorry, kad tiek prirasew, alia ner masinos ir laimes ner

jei kompas parejo tai toks pats ligtais ejo ir i 735(e23) M535,535(E28) ir 635

p.s. cia ne 100% bet turek galvoj kad gali tikt

nu pradziai reix aiskintis, bet vysaip tikiuosi, kad ne kompas, nes jeu vienakart ieskojau pagal etk yo rodo, kad tinka nuo 735 ir 535, bet kaj ieskojau ne velnio netiko nei 535, nei 735, skiresi galas kodo ir masina isvis gyvybes zenklu nerode. matyt y tuos pacius modelius skirtingi konpai ejo.

atjauta...
teisingai, pradet reikia nuo kibirksties, iekojimo babinoje.
man buvo kai nusipirkau savaji, tai jis kartais iskarto uzsikurdavo, o kartais is kazkelinto karto o kartais visai neidavo uzkurti. tik uztempti, tempiant uzsikurdavo MIGOM. ilgai buvo mastyta kame reikalas. birstone ilgokai knisosi bet rado, kad problema ECU... pasikeiciau

dekui, nu bandysiu, alia lyja blianba, reix slapt an kiemo vystiek tikiuosi ne ecu labaj norecew, kad butu ne o va uztraukt jau neiseis pabandyt

Joooo, uzuojauta.
ir nuotaika aisku nekokia (prie manes, jeigu tacka nesikuria, namiskiai bijo artintis).
Girdejau draugui buvo panasus bajeris su 535 tai nuo galinio skritinio buvo toks gelzgaliukas atluzes (daviklis) o jis ir duoda signala kompui.
Gal bus tas... cia tik prielaida. Vis tiek geriau negu kompas nes ta gelzgali atgal privyrini ir vsio.

a kas ten per gelzgalis, kur jis yra? nes vis dar nesuradom kas, wakar visaip primokyti roberto ziurejom ar babina gauna signala, ogi nia taygy spejimas, kad babina galus atidave, nepasitvirtino, tolew belieka kompas, arba dar kasnors, kur jau mano zinios baigiasi taigi laukiu sau savaitgalio, zadejo robertas man pagelbet, paziuret kas ten tam kompui.

ant pavaru dezes yra 2 davikliai vienas is ju duoda impulsa kompui kada skerka duot bet jiems patikrint reik ascilografo gali varza ju pasiziuret bet dabar tiksliai neatsimenu kiek turi but

p.s. cia taip ant e23 bet ant e24 turetu but taspats

Geleziukas yra 5x5x10 mm didzio. Jis privirintas prie smagracio. Kai jisai praeina salia 2 imagnetintu davikliu, sumontuotu sankabos karterije, sistema gauna elektriniu impulsu seka tokiu budu kompas nustato alkuninio veleno padeti be sukimosi greiti. Pagal sias duomenis kompas parenka tinkiamiausia esamom saligom (temperatura, apkrova, kuras ir t.t) degimo momenta, vo.
Jeigu mano prelaida teisinga tai atidares sankabos karterio dangteli (4 VARZTAI) tu ta geleziuka ten gulinti ir rasi. Bet jeigu nerasi tai reikia pasukant varikli apziuret smagrati pakol nepamatisi , gal jis nulinkes ar pazeistas.
Siaip toks gedimas pasitaiko seniems BMW, gal atsikrato tas indikatorius (geleziukas) , o gal ji starterio dantratis numusa, nezinau.
Sekmes!

bet pirmiau galima paziuret davikli jei jis nerodis nieko tada lyst prie smagracio

ziureciau ar pliusas ateina pas babina... jei ne... tada i servisa.

nu tolew pratesiu, sixery idemei istyre Audrius savo servise ( restekpa ), isvada - mires daviklis greiciu dezeje, tai va dar savaite, kol atvaziuos shitas daviklis, tex taburete uzint

Gera kontora ten, oi gera, ale kad eiles pas juos tai niduok tu dzievia...
PLESTIS REIKIA JIEMS, PLESTIS!

yio pritariu - maladiec bachurai blemba vel prigyrem, dar eiles pailges

pataisymas istorijoj, blemba krasta wakar apgavo, pasirodo daviklio kaina per nakti isaugo tris kartus, tai kuri laika - naujo uzsakyma reix atidet
dabar ieskau to daviklio viewtopic.php?t=3431 gal koki naudota, laikinai.
ir truputi mistikos man ypute krasta, pasiziurejo bachuras y kompa, ir sako nera pas tave jokio daviklio greiciu dezej, yra tik priekyje varikliaus as jam detales numery daviau, sako pagal vin'a tokios detales pas tave nera as dar kart Audriui skanbyjiu, sako pas tave masinoj trys davikliai, viens priekyje ir du dezeje. plia pradedu kazkaip abejot ar daug ten original like nuo to, kas isriedejo 1981 metais is gamyklos