Lietuvos BMW Klubas

Dviejų litrų variklis M20, modelis 520i.

Būdamas labai dosnus, pripyliau perdaug tepaliuko - maždaug 0,5 litro virš max. lygio (pilnai apsemta visa matuoklio plastmasinė dalis).

Ar reikėtų perteklių nupilti, ar viskas sustvarkys savaime?

siaip negerai yra. o pertekliu turetu suryti pati masina. tik gal kas tiksliau patars, ar geriau butu nupilti.

Yra didelė tikimybė, kad tepalas bus išvarytas per riebokšlius ( salnykus ), o tai nėra gerai. Jei jau gali - tai nupylk.

per kuria vrieta, kas sugeria pertekliu?

nusiurbk - kai kurie servisai rimtesni (servista man tikrai turejo, bet jau anksciau), turi alyvos siurblius - jie naudojami keiciant alyva toms masinoms, kurios neturi karteryje varzto, tepalo nuleidimui (mb g, ir kai kurios kitos). nevazinek taip ilgai.

O as kaip tik vadovaujuosi tuo,kad jei truputi perdaug,nepamaisys,svarbu kad per virsu nebegtu

kas per daug tas nesveikia , kiek zinau daugiau kuro valgyti prades o kas dar tokio neigiamo tai nepasakysiu. man atrodo kad kazkokiu budu ta pertekliu variklis sudegina bet galiu ir klysti.

negerai per dau
pirma;susidaro didesnis spaudimas varikli
antra;salnikus gali ismust jai jie dar senoki tai isvis labai didele tikimibe kad greit ispjaus

na zodis "turetu" kai WV tvarkiau, tai buvau perpiles truputi, tai meistras sake, kad sudegins pats variklis... todel ir nerekiau, kad tikrai taip yra o siaip jau ne karta esu susidures, kad jei ir truputi daugiau nei vidurkis, ipili alyvos, tai variklis sudegina tiek, kiek jam nereik, o paskui lygis laikosi nekisdamas normoje... cia ir ant bmw ir ant audi toks pastebejimas buvo. is pradziu galvojom, kad kazkas blogai ir kad tepalus ryja... nors tikiu kad ir tokiu atveju gali buti kasnors negerai...

sheip tai jau - pripilus tepalo per daug - gali buti blogiau nei nedapilti net !
kaip jau ir rasyta varo per salnykus, ziedus ir tt... varikliui nereikia tokios papildomos apkrovos (padidejusio slegio)

issuk varzta ir isleisk tepalus i svaru inda- po to uzsuk isleidimo varzta ir vel supilk - tik si karta maziau - ir varikliui bus geriau ir tau geriau miegosis ir dar tepalo 0.5 l liks

nupilk nupil,blogai bus kai prades pro visas skyles tepelais varyt

kazkas sake kad newazinetum taip ilgai...
as tai patarciau visai taip nevazinet,ten gi neilgai,atsuki karterio varzta ir nupili

Didžiulis ačiū visiems taip operatyviai atsiliepusiems į mano "lygioje vietoje" sukurtą "vaikišką" problemėlę.
Įdėmiai perskaičiau visas pareikštas nuomones/patarimus ypač argumentus.

Dabar paporinsiu istorijos tęsinį.
Tepaliukų padauginau užvakar.
Padauginimą pastebėjau vakar iš ryto, bet neturėjau laiko krapštytis.
Vakare grįžęs į garažą prieš pasiruošdamas nuleidinėti perteklių dar kartą patikrinau lygį. Tepalų buvo lygiai ties leistina max. riba - taigi neliko ką nupylinėti
Išsigandau, kad kažkur "pramušė", nes per vieną dieną (t.y. 40-60km) "dingo" maždaug 0,25-0,3 litro tepalo
Apžiūrėjau variklį, bet jokio varvėjimo neradau - visur taip pat sausa ir švaru, kaip ir prieš užpylimą
Dabar lieka stebėti, kaip tepalai "elgsis" toliau - ar vis dar dinginės, ar "sustos" ties kažkuria (tikiuosi ties šia max. leistina) riba.
Tėvukas (jisai, beje, tik dabar tingiai pradeda galvoti apie savo jau dešimtus metus zulinto iš esmės tokio pat 320i "m-tech" modelio (su M20 motoru) pardavimą) mane ramina, aiškindamas, kad ir jo variklyje, kad ir kiek daug tepalų bepiltum, tepalo lygis galiausiai vis tiek sustoja ties vidurine riba, tipo, suprask, variklis pats "žino" kiek tepalų jam reikia
Matyt, tokie jau tie M20 motorai

Tepalo pripylimas virš normos varikliams su katalizatorium labai nerekomenduotinas.
Perpildytas tepalas gali patekti į katalizatoriu ir sugadinti jį

argumentuoti gal galima