Lietuvos BMW Klubas

Velgi, nematau konstruktyvios kalbos.

UZDARYSIU TEMA.

Tai tu iskart sakai, kad neleistinai nustiteikes lenktyniauti?


didzhej, nereikia rakinti temos, manau cia puiki vieta ieskoti kompromisa, nes del masiskumo nuomones skyriasi:)

Devil: nerakinsiu, bet pats paziurek ralius, ten leidzia visokio kalibro masinas - masiskumas garantuotas.
Jei padarysi tik 320 - bus gaidynas, nes jau dabar nupirkti 320 yra problema, o kas bus kaip prasides "nac"? - latvija jau dabar neturi nei vieno reduktoriaus 4,27 perdavimu, viskas is LT tempia, nes visi su 320 lekia... ir siaip, deficitu paversti bet kokia masina galima per vienus metus...

o svoriu reguliuoti klasese vaziuojanciu masinu galimybes, labai paprasta - tokia praktika naudoja UK, Svedai, USA, Austrai...
Ir ribojimai daug grieztesni nei pas mus, daug!!!

Taigi, as manau, sitas klausimas jau issemtas.

O ta svoriu lentele jau yra? Noretusi ja pamatyti iki to, kai jau bus oficialiai patvirtinta.
Kokie griezti ribojimai ten? Idomu.

o kas oficialiai gali ja patvirnti, jei ne klases organizatoriai?

apytiksliai butu tokia: zr.attach.

nieko negalima keisti... isviso NIEKO! - atidarai kapota, tai ne taip kaip pas kai kuriuos dabar gatveje, tai ten, pradedant laidais, dezemis ir ventiliavimo sistemomis. Viskas Stock.

Ash turiu omenyje tai, kad tu su standartiniu 200.000km ridos motoru atsiliksi nuo motoro po Kyverto padarytos kapitalkes, neshnekant netgi apie variklio bambinima, t.y. loshiant ant vidiniu nuostoliu, geros kompresijos ir pan..

ir tai tik viena medalio puse, nekalbant apie treniruotes ir ju skaichiu..

cia ir "kaniu" aisku, kad motoras senas vs. perrinktas pralos labai daug.
net ir delto, kad naujas motoras bus "remontinis" ir kubatura nors ir ne daug, bet siek tiek padides heheh

todel ash ir manau, kad reikalingas netik paprastas balastas, bet ir balastas uz laimetus tashkus, kaip wtcc sistema...

tai dabar trumpai man atsakykit, ar su E36 iS leis vaziuot ar ne? ačiū.

svoriu lenteleje tokie modeliai egzistuoja tai matyt kad leis. Tik va man labai idomiai atrodo vienas niuansas. Arba ash kazhko nesuprantu arba niekas nepavytu E30 2.5, nes jo rekomenduojamas svoris yra gerokai mazhesnis uzh ta svori kuris butu ishlyginus ag/kg santyki...

As neisivaizduoju kaip galima butu apskaiciuoti svorius, cia ekstra_super_mega_plius matematiku reiketu buti, kad apskaiciuoti visus niuansus kaip NM, ag ir tt. Manau su 320i nebus absoliuciai ka veikt, kova vyks tarp E30 325i ir E36 318iS ...
Nieko gero su tais svoriais nesigaus.

Tai svorio visada galima prideti daugiau, kame problema?

p.s. Doncei tai ishkart galima papildoma 50kg krauti

Cia yra dvi medalio puses.

arba visi vaziuoja su vienodais kebulais ir vienodais motorais, arba su visokiais, bet reguliuojant svorius.

pirmas variantas pasmerktas, nes tada vaziuos 5-6 auto, antras variantas mano manynu yra priimtiniausias, nes atsiranda daugiau vaziuotoju ir kazkoks kaip suvenodinimas gautusi.

Manau kolkas nera ka burt kaip tas ar anas leks su papildomai idetu cemento maisu. Reikia daryti! Konstruotis masinas, lekt i trasa pagal pradini reikalavimu varianta o paskui jei matysime, kad kas negerai, koreguosime.

Esme ta, reguliuoti reikia, kad nebutu kaip pas LV, deklaruojamas standartas, bet sodink koki nori gonscika prie standartinio E30 2.0, nepagausi ne vieno latvio su uzbombintais "standartais".

Sureguliuoti, kad vaziuotu su standartais irgi nera paprasta. LRC nesugeba sureguliuoti, tai manau ir megeju varzybose nesureguliuosi. Reguliavimus galima ishspresti balastu netgi ir uzbombintai mashinai.

FIA GT3 klaseje yra test draiveris, kuriam yra duodama mashina ir jis apsukes kazkiek ratu nustato mashinos pajeguma, o tada rekomenduoja lenktyniu serijos arganizatoriams kiek reikia deti balasto, ir tada vel daro bandomaji vaziavima kol pasiekiamas uzsibreztas tikslas.

FIA GT pvz maserachiui galini sparna pripjove..