Lietuvos BMW Klubas

Kolegos, pasakykit, ar E38 725 dyzelio variklis lygiai toks pat kaip E39 ( 525 tds )? kiek zinau 5er 2.5 tds nekokie
Dekui uz atsakyma.

blogai zinai. o varikliai tai tokie pat.

taip varikliai sitie niekam tika ir jai dar uzgainiuotas tai kaip poperinis jis su dviem vazinejau ir draugas turejo E39 tei siurbli tvarke ir tvarke o jo remontas biskis kas is kart su triem nuliais kainuoja

O tai ne tiesa, kad E39 2.5tds prasti varikliai, kazkaip 5er forume mirgete mirga neigiami atsiliepimai apie si motora ir persamas 3.0 dyzelis - kuris neva, jau "kitas reikalas".
As pats tiksliai nezinau, nes BMW dyzelio neturejau ( tik benzinus ), o dabar galvoju isigyti E38 2.5 dyzeli, arba E39 2.5 dyzeli, tik esant nemazai neigiamu atsiliepimu apie 1996-1998 m. BMW 5 ir 7 dyzelinius variklius, kazkaip vel persasi mintis apie benzina Bet koki ?
Padekit kolegos apsisprest. Forume kazka radau, bet ne viska, tad jei kam nesunku, tai nedarykit, o padekit. ačiū.

idomu,kaip vaziuoja E38 tds

taip ir vaziuoja. ekonomiskai ir nelabai greitai nzn, as jau geriau 730d rinkciaus, sanaudos panasios turetu but, o galia skiriasi

As suprantu, kad 7er 3.0 ltr. dyzelis geriau uz 2.5tds, bet visu geriausia aisku 4.0 ltr. ESME kainoje. Be kokiu 30 000 lt. 7er. dyzelio virs triju litru nenupirksi, o 2.5tds galima uz 20 000 - 25 000 lt. rasti.
Pries tai turejau E32 3.5 ltr., dabar norisi E38, bet jau ekonomiskesnio, nei galingo, nes kura pilt reikia kas savaite, o ant autostrados "gerame" lenkime atsistot - koki syki i metus
Trauka lieka trauka, jei noreciau vien geros traukos - pirkciau tik benza 5.0 ltr. Taciau mane daugiau domina ekonomiskumas nei galia, be to kaina riboja pasirinkima - lieka pirkti tik arba 2.5tds, arba benza , todel ir klausiu apie tuos 2.5tds variklius?

Nu, bet tu pagalvok, tas 2.5 tds jau ant E36 nepasakyciau, kad dinamiskas, o E38 gi svere ciut ne dvigubai daugiau

pirk tada 2,8 benza su mechanine deze visai dar padoriai vaziuoja

o kiek benzo ima 728 ( vidutiniskai mieste, normalei vaziuojant )? Koks skirtumas litrais tarp mechanines ir automato.
Turejau E32 94 metu karavana, 2.5 ltr. benza, mechanini tai bandziau mieste kiek ryja normaliu vaziavimu - gavosi 14 ltr. O vat turetas E32, 91 m. 3.5 ltr. valge 18 ltr. duju.

su mechanine i 12l turetum tilpti ramiai vazinejant manau. automatas pagal charakteristikas iki 16l, bet realiai gal ir maziau galetu but....

as kai neseniai va ieskojau sau E38, tai8 bandziau ir dyzeli 725tds. verdiktas - visiskas sudas (nepykit 2.5tds turetojai). E39 dar puse velnio (ir su tokiu vazinejau), bet E38 nevaziuoja visiskai. ekonomijos atzvilgiu tai taip - pigu. bet... keleta geru patikimu specu man taip pasake - jei imti dyzeli bmw, tai arba 3.0 arba 4.0. skirtumas nuo 2.5tds? pirmi du varikliai yra be turbinos, kas yra didelis pliusas jiems. ypac ant E38, turbina uzsilenkineja pastoviai (nes trukstant galios, spaudi gaza, drozi varikli ir turbina). nupirkes bent 3.0 dyzeli vargo beveik nematysi. o jei 2.5tds, tai i remontus pastovius sukisi tiek pinigu, kad jis iseis brangiau nei 3.0 dyzelis. lo9giska? logiska! o kadangi 3.0 dyzelis kastuoja apie 30, o as turejau virs 20 truputi, tai ir ciupau 2.8 benza. ir galiu pasakyti kad esu super patenkintas. galios man uztenka (pas mane mechanika, tad skirtumas didelis labai), o ir del benzo neverkiu tikrai, nes ryja maziau net nei mano tureta E30 E30 2.0 benzas
aisku kartais jau ir 4.0 benzininio uzsinori, bet kol kas uztenka per akis ir turimo. kai suderes visi reikalai, tada ir stumsiu sita, o ciupsiu 4.0 benza...
na va tokios mano zinios...

oba, cia tai super net nepastebejau
gal ir E38 touringo'o ieskai 725tds?

cia turbut turejo omeny E32 735IL