Lietuvos BMW Klubas

shiaip manau gana logishka.
Ar tikrai reikia bijoti M50?

Taip, nes turi buti pigi klase.
Beje, E36 visom prasmem greitesne masina (svorio centras, geometrija) tai ar bus prasme ruosti E30?
Butu gerai, kad susirinktu nors 10 vnt E30 320i, na plius golfai 1.6. Kas nors zino kiek dalyviu sutiktu dalyvauti su 320i?

turiu savo nuomone, kad E30 yra geresne masina sportui, nei E36- del tu tavo isvardintu priezasciu.

Del M50- bijoti verta, nes ten "siek teik"pakeitus, galima gerai tureti

prashome kalbeti faktais, o ne svaidytis nepagristais teiginiais

t.y.:
1. Pasakyk, kur svorio centras pas E30 ir E36?
2. Kuo E36 pakaba geresne uz E30?

Tai visuose siek tiek galima pakeisti

p.s. E21 turbo irgi bus leidziamas?

nors viena BMW E21 leido su turbo?
Nemaisai????

ar nori pagudrauti ir sakyti, kad turi Groupe A masina?
1978 BMW E21 320 Turbo Groupe A

chia E21 kebulas?

http://www.bmw2002.co.uk/History/turbo.html

tai kad niekaip ne E21. Aiskiai parashyta bmw 2002 ir jis net nepanashus i e21!!!!!!!!!!!!!

Cia visiskam isprusimui

http://www.bmwworld.com/repairs/codes/vehicles.htm

jei cia bmw modeliai tai nesamoniu nemazai yra

paaiskink, arba pavyzdziais...

vien paziurejus i E34, E32, E38, E39 truksta kai kuriu modeliu, paprasciausiai ne visi surasyti

nesuprantu kodel reikia kabinetis prie smulkmenu...

is sitos lenteles matosi, kad E21 nera 2002ti - taskas.

beje, romkasponka, tu kada nors vaziavai su E36 coupe?
Mashina zymiai greitesne, pakaba galine visiskai kitokia negu pas E30, kitokia kinematika absoliuciai. BMW konstruktoriu zingsnis nuo E30 link E36 buvo labai didelis, zymiai didesnis negu nuo E36 iki E46. Kaip pasake vienas zmogus - E36 po E30 - revoliucine mashina, E46 po E36 jau evoliucine.
Deti 2.5 galva ant 2.0 bloko (girdejau, kad yra norinciu) - irgi nesamone, tie 2.5 varikliai deficitas jau labai senai (galva nepatikima, plius retai kuris m20b25 neprasuko 400kkm), o kas bus kai pradesim su tokiais lenktyniauti? Esant reikalui reikes patiems gaminti galva kaip sovietmieciais?
318iS isvis labai lengvai forsuojamas, neabejoju, kad dauguma nores siek tiek padidinti galia, kad niekas nepastebetu.
Kodel nepalikti tik 320i? Varikliai vaiksto po 500lt, ju yra pakankamai. Blogai traukia? Bet cia salygine savoka! Koks skirtumas koks greitis bus gale tiesiosios 170 ar 210? Svarbu, kad ir pas konkurenta jis bus toks pat. Skirtumo nematau, tik kad su galingesne mashina pavojingiau.
Masiskumas bus tik tada, kai bus idomios lenktynes su pigiom vienodom mashinom, o ne kova "piniginiu". Jeigu bus skirtingos mashinos - nematau isvis prasmes sios klases.

Tu tiki, kad tavo standartinis mataras greichiau vaziuos negu pas Kyverta perrinktas?

Pinigai visada leme ir lems nugaletoja, nieko chia nepadarysi...

Revoliucija tai chia kuria prasme? Kad tyliau salone pasidare ir atsirado pora papildomu svirchiu?

O ash skaichiau vieno protingo zmogaus minti, kad kai pakabos eiga +/- 2.5cm [CENZŪRA] ten kokia pakaba, svarbu geometrija gerai butu sureguliuota..