Lietuvos BMW Klubas

tai va mano masina E28 520i , vienas srotininkas siulo persivirint duslintuva, ismest visus bakelius, palikt gale viena sportini, padaryt kuo tiesesni vamzdi ir t.t. toliau sportini oro filtra, ir droselio sklende didesne, kur gazo pedalo troselis ateina, kolektoriaus isiurbimo .,.krc, tai va gal kas dejot sportini duslintuva ir filtra oro bent , koks efektas, ar apsimoka, siaip turiu pazystmama , duslintuva ir pan viskas pigiai atsieitu, bet ar apsimoka imits , ar realiai is to ispaudziama galios , jei skirtumas mazytis neapsimoka imtis , gal kas ka panasaus dare pakomentuokit, bmw modelis nesvarbu, siaip bendra vaizda,

Nesitikėk daug efekto, realiai nelabai pajausi. Kažkada seniai ( prieš 1,5metu ) jau buvo ta tema gvildenama. Esmė: didelės investicijos, maža nauda

hm... kazkaip per paieska neradau, db dar norejau paklaust, greiciu deze truputi slubuoja , atbuline saiba labai nenori ai jungiasi ir antra kartais dzirgzteli, tai as susuveikiau uz 50lt nuo 524td, sake kad prie mazesniu aspusku geriau traukia ar kazkaip nes perdavimai skiriasi , pastave dizelis , kaip ten ta greiciu deze ka gali pasakyt, iki kiek pas teve begiai eina max,
pas mane 1 -45
2-95
3-140 ir t.t.
o kaip ant dyzeliuko?
kiek radau bend perdavimas 4.10
td 3.15

Bijau sumeluoti, bet dėžės perdavimai tie patys, o va reduktoriaus - ne. Pas mane ( M535 ir 524TD ) reduktoriaus perdavimas 3,25

gali but ,bus matyt, na bent jau deze normalesne isidesiu , nes is pazystamo sake tikrai gera.

Jei neuzknis garsus kriokimas, tai gali montuot ta sportini duslintuva. efekto pastebimo bus labai mazai. Kartais tie sportiniai duslintuvai daugiau bedos pridaro nei naudos, nes gaunasi turbulencijos ilgame tiesiame vamzdyje ir jos stbdo duju pasisalinima is vamzdzio, ko pasekoje "triuksmo buna daug, o vilnos maza"

hm,
ta tai kazkur irgi girdejau , jei sudinai padarys, tai arkliu gali nepdauget o sumazet ,gal neuzsiimsiu as tais burimais, tegu jau buna kaip yra, vistiek is 2.0 motoro jokiu stebuklu neispausiu