Lietuvos BMW Klubas

paturejau sian ryte tokia problema, vaziuoju vaziuoju 10-15 min ir ziuriu sankryzoj variklio temp. virs vidurines padalos. Kol stovejau sankryzau jungeu kad pustu silta ora, bet ne velnio...nusukau iki maximumo temperatura, kad sildytu visvien nieko- salta pucia, nors variklis virs normos siltas (gal daugeu sakyceu karstas), bet tik kai pradejau vaziuoti iskart pradejo pusti karsta ora ir variklis iskart atveso (taip rode rodykle) iki viduriuko. KAS GALETU BUTI? TERMOMOVA (NORS JA PRIES 8 men KEICIAU) ar kazkoks kamstis gal oro, bet kazkaip su tuo oru siltu-saltu nesuseina man...??????????????
MASINIUKAS MANO 520 (E34)

cia viena problema galetu buti ar jau dvi ? tiek variklio tiek sildyo ???

Tai va , tau turbut reiks nuorint ausinimo sistema, oro kamsciu tikriausiai yra todel neveikia normaliai peciukas ir neausinamas variklis normaliai, su temperatura tai atsargiai , kartais labai nedaug reikia kad truktu galva, jei nezinai kaip normaliai nuorint tai vaziuok i serviziuka, tik i normalu , o ne pas sabasnikus kokius nes isvis gali sugadint

patikrink ausinimo skyscio lygi nes gali buti mazai,pas mane pastoviaj bedos su ausinimu tai irgi buwo taip truko ausinimo skyscio ir ant mazu apsuku is cirkuliuoja su oru ir del to nesildo peciukas...

tai esme kad pas mane buvo nuorinta pries 8-9 men, ale vel galejo oro atsirasti?

o del galvos tai zinau paturejau jau tokia beda kai tik nusipirkau masiniuka tai tada daug ka keiceu ir va metus sekmingai vazinejau iki sios dienos kai visiskas nesusipratimas gavosi...

Mano nuomone ta pati - burbulai. Jie (nors retai) buna kad atsiranda neisnieko.
Antras dalykas gali buti - kamstis ausinimo sistemoje. jeigu pvz naudojai hermetika ausinimo sistemai sandartinti, buna, kad labai daznai atsiranda kamsciai, uzkisantys plonesnius vamzdelius (pvz peciuko).
Bandyk pirmoje eileje nuorinti, jei nepades isvalyk visa ausinimo sistema.

is nieko burbulai tikrai nepasidaro. Variantas toks, kad gal ir labai nedidelis, bet visdelto kazkur yra nesandarumas ko pasekoje pagauna oro

bet tai nebutinai pas mane burbulai...

termostatas 100% neatidaro didziojo rato, kuris eina per peciuka todel ir pute salta ora. o kai pradejai vaziuot, jis atsidare, todel ir temperatura normalizavosi. jei tik siandien taip buvo, tai nieko nelauk ir keisk termostata, nes su laiku bus vis blogiau ir tada gali perkaitint motora

neskubek keist termostato,nes pecius mazame rate
tikriausiai bus vandens pompa kalta...
uzstringa

idomiai...nebent pas BMW kitoniskai, nes kiek teko turet masinu, tai pecius didziajam rate...arba as klystu...bet kol didysis neatsidarydavo, tol pusdavo salta ora...tikrai ne viena ir ne 5 kart su tuo susiduriau ir buvo kaltas termostatas...labai atsiprasau jei klystu, bet...

as toki teigini suradau bmw manuale...
ten parasyta kad mazas ratas susideda is,variklio galvos,bloko ir peciaus(jai ijungtas)
ir seip pastebejau kad pas mane pecius pradeda sildyt dar nepasiekus darbines temperaturos...
o gal cia taip tik pas mane

paciukas tikrai yra mazajame rate 100procentu , is bloko iseina iskart i peciuka , po to i termostata, zdz mazajame , termostatas cia ne prie ko, apziurek visas slangas , gal kur leidzia truputi ir taip itraukia oro, ir atsiranda kamsciai, zdz pirmiausia nuorink gerai ir tiek, kas rase didziajama suklydo, labai jau ziema ilgai reiktu laukt kol masina pasieks 90 ar pan darbine temperatura, kol nors kiek silto oro pakliutu i masia, prie geru salciu reiktu 20min-30 vaziuot su temperatura salone -20c brrrr

ir ziurek kad ausinimo skucio butu tiek kiek reikia, nes ant kai kuriu modeliu , uzvedus nusileidzia labai skystis pakelije, vos ne iki dugno, po to vel pakyla, taip bent jau buvo pas drauga, tai jei mazai skycio gali ir uzsiurbt oro