Lietuvos BMW Klubas

Fordas parduotas, salmas/kombezas/sedynes ne siaip pasilikau:)

O variklio modifikacijos galimos, t.y. variklio keitimas i galingesni ir tas kuris standartiskai nejo i E30?

Tikesimes, kad visiskai ne, butent tame ir esme, kad tai butu pigi standartiniu automobiliu klase, kur kovos daugiau ne pinigines, o vairuotojai.
Pas latvius toje klaseje 1.6 jeigu 4 voztuvai/cilindrui, 1.8 jeigu 3v/cyl., 2.0 2v/cyl. Jeigu pas mus tas bus ar VTEC varikliai su 160ag butu toje pacioje klaseje ar VTEC turi kazkoki koeficienta?

Siaip BMW turi buti su 2.0, galima 1.6 16V - bet tokiu nebuvo gamykloje, taigi - galima DUXINTIS ir gaminti is "is" motoro ka tais, bet ar verta?

jeigu butu galima su M42 varikliu, tai prisijungciau

tu turi omeni is 1.8is daryti 1.6is?

ne, turiu omeny normalu nedaryta 1.8is

Latviai neleidzia 1,8is... , tik 1,6 su 16V leidzia.
Sake vienas pasigamines toki motora vaziuoja.

bilekoks varikliu darymas issisoka is klases ideologijos lenktiniauti su standartiniais agregatais.

na M42B18 galingesnis 8kW uz M20B20, tai latviai ir neleidzia. taciau "pakrapstydami" savo M20 jie kaip ir vistiek pazeidzia principa visiems varzytis vienodais automobiliais.
na bet turiu M42 motora ir vistiek zadu ji deti. kiek suprantu lietuviskos nacionalines BMW klases reikalavimai dar neparasyti :) ir jei bus parasyta, kad gamyklinis nemodifikuotas variklis iki 2000 ccm, ar E30 320i ir E30 318is, ar panasiai, tai gal tiksiu :)
ai, istikruju man tinka ir sveciu teise vaziuoti, jeigu M42 bus uz reikalavimu ribu. man tai bele pavairuoti :)

Tai as ir galvoju, kda tu daryk kaip numates, o mes "paslifuosime" reikalavimus!

ok:) bet gal vistiek reik paskelbti kazkokius preliminarius reikalavimus? ka kalima daryti su stabdziais, ismetimu, pakaba, koks turi buti kuro bakas ir t.t.?

"Slifuokit" i taupesni varianta

Vėjs> nu kai chebrike cia jau uzsipirke 320, tai naturaliai nenores iS'u isileist
As negainiojau nei vieno, bet pagal parametrus iS'as atrodo sustresnis. Ar taip is tiesu? Butu variantas jiems ikrauti kokio balasto (jei pvz min svoris bus kazkaip reguliuojamas). Nes vaziavimas 'svecio' teisem irgi nei sis nei tas gali buti - paskui vdrug kas, tai liksi kaltas kad maiseisi, pamirsai praleist ir pan.

as ISo dar nepasidariau, tai nezinau. ir su 320 nevazinejes. skirtumas turbut yra. bet itariu skirtumas tarp vairuotoju - gerokai didesnis. kaip pvz pramoginiuose kartinguose - labai jie skirtingi, bet jei zmogus "vaziuojantis", tai kazkaip nesvarbu kuriuo vaziuoti, o "nevaziuojanciam" -netraukia, nesisuka, nestabdo... :)

PS.: beje, Plytines kartodrome nauji kartingai ir laiko matavimo iranga.

Kolektyvas!! Idomios kalbos cia uzsisuka. Vienas raso kaip sutilpt i maza biudzeta, o kitas kaip uzsukt motorus ir isisukti i klase su galingesniu motoru... Kam idomios lenktynes, kuriose lekia skirtingi auto?
Sios klases esme- pigus paruosimas ir eksploatacija ir vienodu auto gonkes.

Norint laimeti, reiktu daugiau demesio skirti kacergines asfalto laizymui nei masinos shustrinimui ne pagal reikalavimus.

P.s. Tech reikalavimai jau turetu buti LASF tinklapyje.