Lietuvos BMW Klubas

Jau seniai eksperimentai atlikti. Visa eiga buvo pristabdyta naftos magnatu. Kol naftos bus, tol vazinesime su benzinu. Veliau, tikrai neprasciau uz benzina, vaziuosim ir su vandeniliu

Siaip jei benzo nebus tai ir dyzelinas jau ne uz kalnu i pabaiga bus.. As nesakau kad dyzelis blogai.. Bet kazkaip labiau risasi su darbinem masinom (traktorius), o cia juk vos ne bulidas Tuom ji ir Alpina kad pasiekt kuo didesnius rezultatus, o su dyzeliu sunkiau tai bus padaryt nei su benzu. Dyzelius tegul palieka seimyninem auto

tamsta esate užstrigęs kokius 5 metus atgal.

ir ka reiškia "Tuom ji ir Alpina kad pasiekt kuo didesnius rezultatus"? Kame čia tie didesni rezultatai? "Valinime"? ar kaip čia suprast.

Pasiduodu bet vistiek dyzeliukas ne alpinai..

Pastaraisiais metais,dyzeliniai varikliai labai sparčiai progresuoja į gerąją pusę,tikrai labiau negu benzininiai. Čia net nėra klausimo. Daugelis žmonių,pirkdami naują automobilį, suteikia prioritetą dyzeliniui varikliui,nes jis turi didelį sukimo momenta prie mažų apsuku(už ką daugelis ir vertina BMW dyzelį) ir nedideles kuro sąnaudas. Aš,pirkdamas naują automobilį,taip pat prioritetą suteikčiau BMW dyzeliui.

p.s. Kaip pvz., BMW e90 320d lenkia 320i visais atžvilgiais.
p.p.s ALPINA dyzeliukai tikrai galingi, D10 ,D3.
p.p.p.s O jei kyla klausimas,kad su žodžiu dyzelis neasocijuojasi komfortas,gal geriau reikėtų pirma pabandyti. Dabar nebe tie metai,kad visi dyzeliai būtų traktoriniai.

na jo,su tais traktoriais truputi zmogus i pievas nusivaziavo,turbut nera teke su nauju dyzeliniu automobiliu vaziuot...

Ziurint koki tu skaitai nauju.. Ir siaip dar karteli pasikartosiu, kalbu ne apie tai kad dyzelines masinos blogos, pats dyzeli turiu, kad ir senas bet tikrai geras. Kalbu apie tai kad kam alpinai dyzelis? Kox tikslas? Juk sportine masina, o ne taupumui. Dinus kaip ir atsake is siuos klausimus..

Bet ar bent kas isivaizduojat kiek tox aparatas kuro turetu ryti? Cia tik is smalsumo klausiu

pvz - Alpina D10 Biturbo pasirode gana senokai. Ir kadangi domiuosi - zinojau, kad tai eksperimentinis motoras, sukurtas kartu su BMW inzinieriais. Praejo kazkiek laiko - pasirode sis motoras, tik patobulintas serijiniuose BMW. pavadinimas 535d. Alpina, kaip ir M Power rodo krypti motoru vystyme. Negali pasakyti, kad dyzelis ne ALpinai, kai tas motoras stipriai lenkia laika.

Nesu dyzeliu salininkas - vistiek geriausia Alpina, ar geriausias BMW bus su benzininiu motoru. Bet kad Alpinos dyzelis - geda ir gedina Alpinos marke - tikrai ne.

Kaliegos, leiskite sia proga pacituoti Alpina savininka, Burkard'a Bovensiepen'a: "Neizeidziant BMW tebus pasakyta, kad ka mes gaminome pries 5 metus, tai yra BMW dabartis." Alpina labai daug investuoja i lomo mineta R&D ir BMW varikliai daug kuo yra dekingi Alpinai. Sios imones taip glaudziai bendradarbiauja, kad dalinasi didziausiomis technologinemis paslaptimis ir laimejimais. Kaip pavyzdi galiu pamineti, kad i X5 montuoti 4,6 ir 4,8 varikliai is tikruju yra Alpina kurinys, montuotas i B10.
B3 su 3.0 varikliu dar 1993 metais isvyste 250 AG galia, tuo metu kai BMW panasia galia is 3 litru motoro pasieke tik pries 2 metus.

Dabar del dyzelio - D10 Alpina pries beveik 10 metu buvo bene vienintelis dyzelinis agregatas su 2 turbinomis ir jo charakteristikos atrodo ispudingai netgi lyginant su siuolaikiniais varikliais (beje, kitiems gamintojams kol kas nepasiekiamos). Tuo metu tai buvo greiciausias serijinis dyzelis .

Turiu kazkur labai sena zurnala, kur buvau apie tai skaites atitinkamai labai senai. Ir kai pasirode 535d - visi tai stebejosi. O man buvo kaip ir nieko naujo, nes zinojau kad cia beveik tas pats Alpinos motoras

P.S. Idomumo delei bandysiu surasti ta zurnala ir i meeta atnesti

Sauber: Geriau nuskanuok ir cia imesk, isliekamoji verte bus didesne.

Dar apie dyzelius. Siuolaikiniai BMW dyzeliai atsilieka ~0.5s nuo benzininiu broliu isibegejime 0-100. Dabar atsiseskite, atsiloskite ir pagalvokite kaip apciuopti ta puses sekundes skirtuma be prietaisu.
Primenu, matavimo laikas 7 sekundes.
Realiai kol kas egzistuoja vienintelis rimtesnis argumentas (apart visokiu ten traktorius o ir siaip prie veido netinka) benzino naudai - dyzeliniai varikliai del sudetingos technologijos ir labai brangiu medziagu nesugeba perkopti 10 000 sukiu ribos. Taip taip, 10 tukstanciu. Pasiziurekite i savo tachometrus.
"Sportininkams" - autosporto karalieneje (Formule1) nuo 2011 planuojama vaziuoti biokuru. Tais paciais dyzeliais.
Gal laikas keisti savo uzsistovejusi poziuri?

reziume-dyzelis yra geris...