Lietuvos BMW Klubas

Na jai tau tds netrauke tai nzn gal su normaliu nevazeves turiu ir tikrai trauke

pirmas dalykas pritaupyt nepritaupysi, benet vaziuosi kaip pensininkas, nes paspaudus pedala tikrai traukia,
antras dalykas is gendaciu dalyku yra siurblys, bet va audi ir vw myletojai rekia stipriai, nors turetu zinot, kad tds'e ir audi, vw (su elektroninu gazu aisku) su 1.9 varikliu stovi lygiai toks pat bosch firmos siurblys ir genda jie vienodai,
remonto kainos nera jau tokios kosmines dyzelines a6(iskart po C4 kur eina) kai kurios dalys net brangesnes,
jei nori taupyt ant kuro, jamk golpa 1.9tdi arba passata, bet su jais i koluki galesi vazinet,
mano tds'as mieste valgo ~10ltr/100km, nzn kaip kitu, todel negaliu pasakyt cai dag ar mazai, passatas valgys 6ltr/100km.
pvz mano tdsas 105kw gamiklinis daro audi a6 tdi 85kw + chiptuningas = ~105 kw, nors jos ir sukimo momentas yra zymiai didesnis, tad maziau klausyk zinovu (sveciu) kurie nei tureje, nei vaziave

2.5tds netokie patvarus kaip ju buve pirmtakai 2.4td

kiekviena masina indivuduoali turejau 524td ir dabar 325tds nera ka lyginti ir traukos uztenka ir nera labai ten eksplotaciaj brangi.jei tvarkinga nusiperki tai ir laiko normaliai, priziurek neuzleisk ir tikrai geras auto.
o ten kaip kazkas siule su pasatu dyzeliu ar golfu tai draugelio 4 golfa tdi su raundona DI dedu. tad ten su paprastu vapsie ner ka lygint. o dar uz 700lt isidedi chipa ir tada tas tads vapsie zveriukas 130kw 320Nm

varikliai puikus teko vazinet 525tds dabar vazineju 325tds na zinoma jei priziuri ir nusiperki nenurozta. turbina pareina apie 250000 km. tad pirkdamas i tai gali atsizvelgi

O kiek kainuoja kapitalke 2.5 tds? Ne geriau nusipirkt geros technines bukles masina su uzmustu varikliu ir padaryt jam kapitalke? Manau kaina masinos butu slayginai zema, lyginant su tavrkingo variklio savininke, o uz skirtuma iseitu remontas. Maciau kaip vaziuoja 1.8tds su mataru po kapitalkes ir siurbliu po remonto, tai atsiprasau... Kai vaziuoji 180 ir per sonus deda 1.8 tds, tai man biskeli juokingai pradeda atrodyti postai, kai giriamasi, kad 2.5 padejo pasatas 1.6. Greitejant nuo 50km/h tai jis siek tiek atsiliko nuo 1.8 benzo (dujom buvo vaziuojama, bet matorelis tikrai gyvas), bet visumoje buvau sokiruotas dyzelio pajegumu. Tai tik galiu ysivaizduoti, kaip vaziuoja 2.5 tds. Nzn apie kokisu pasatus cia kalbama buvo, bet 1.9 tdi 96' pasatui tik su bulka 1.8 varzytis. Zodziu, apie tvarkingus tds variklius susidariau labai gera yspudi ir pats apie toki galvoju. Bet greiciausiai be 14-16 k LT toki aparata su gyva sirdele, privalumais ir padoria vaziuokle bei kebulu paimt butu sunkoka.

Beje, kokie mataro tikrinimo budai? Visgi jei zmogus pirks ir mokes didelisu pinigus, noretusi nepirkti kates maise. Siurblio tikrinimas primityvus - tai kurti tiek silta, tiek salta varikli. Kokie dar metodai? Matuoti spaudima or smth?

teisingas zmogaus poziuris
siurblio tikrinimo budas:
jei uzkurus pulsuoja variklis ir sokineja apsukos, jam hana
ijungi sviesas, vejali, galinio lango sildyma, jei pulsuoja, sokienja apsukos, hana
susuki pilnai vaira i viena puse ir i kita, jei vel darosi tas pats, jau zinai kkas
kad as buciau foruma paskaites pries savo perkant..

Nepaskaiciau ir as forumo pries pirkdamas 500lt ant siurblio padejau ir cia tik uz tai kad jis neleistu salerkos

sakyciau daug sumokejai, tam kad neleistu (man leido), pakeicia dvi tarpines kurios stovi siurblio elektroninej daly, tai man 800 kainova visa el dalis, nes jai jau sakes buvo

man paaiskino, kad 318TDS siurblio remontas yra brangesnis nei 325. As vos radau meistrus kurie emesi sita darba atlikti, kiti nenoredavo su 318TDS prasidet

aa, sito nzn, nieko negaliu pasakyt, geraj kad 318 nepirkau

galim ir i 10k itilpt tik reik ieskot ilgai as savo nusipirkau su siurblio defektu salerka leido 400lt remontas ir fsio daugiau (tfu tfu tfu) neislindo niekas
o kol suradua meistrus kad ta siurbli sutvarkytu....kaskaip bijo visi BMW tds`u. O seip tai vaziuoja neblogai tikrai ir paspaust gali kada reikia

kas sako geriau apsimoka daryt kapitalke pirkt uzluzusy tikrai nusisneka
nebet ziurint ka laiko tuo kapitaliniu, jei tik nuimt galva nuslifuot ir padet nauja tarpine tai taip. bet jei kazka daugiau tai reiskia nezino kainu, nes paciam darant variklio kaina atsistoja minimum 3500lt neskaitant darbo ir tai cia dar ne viska priskaiciavus, jei viska pilnai 5000lt taip kad zinto nebent ta tds perki uz 1000lt tada sutinku
tik tiek ir norejau pasakyt, visgi cia ne benzas ir ne golfas 1.6 ar 1.9dyzelis o bmw 2.5 TDS

nz as savo ieskojau virs 2 men. bet radau truputi aprudijusy ir po krusos yra mazyciu ilinkimu ant stogo ir pagazines bet ten jeu labai isiziuret reik. variklis tavrkingas tfu tfu kolkas jokio rimtesnio remonto neturejau apart salanbloku 2 keitima 2 priekinius amortikus, sankabos diska ir tepalu bei kuro filtra cia per puse metu. o mokejau 1800e, yra parctronik, el langai liukas, ir orginali aparatura su laisvu ranku iranga kuria islupau.salonas veliuras, 5 vienodi orginalus ratlankiai, zapaske nuliova net neliesta.

nu jo cia jau prisiskaitysi nesamoniu golfai audi tdi
seip bmw yra bmw... ir 2,5 TDS daro savo, ekslotacija jo nepigi bet ir vaziuot malonu su ja

pala, 1000+5000=6000 uz tiek tds ymanoma nupirkti? Vargiai. O uz kokius 8 su geru kebulu ir gera komplektaciaj bei mirusiu matoru drasiai galima, kad ir 5000, tai sumoj 13. Variklis kaip naujas. Tai kaina manau normali ir variklis uzgarantuotas. Tai nzn ar nusisneku