Lietuvos BMW Klubas

sutvarkiau varikli (galva, blokas, vairo stipr. pompa, etc...) deze automatas stovi. tai perjungiant begi is P i R arba D (betkoki) nuseda galas, masina vos neuzgesta (kartais ir uzgesta ) smarkiai nukrenta sukiai ir grizta atgal. kas cia galetu but? masina ir salta ir karsta uzsiveda is puses apsisukimo.

Kaip sus siurbliu reikalai - nepulsuoja sujungus sviesas, peciuka, avarinį ir t.t. ????

sian patikrinsiu. bet ir ant salto ir ant karsto varikliu vienodai gerai uzsikuria. momentas ipurskimo irgi gerai isstatytas - 2,8 laipsniu.

Jei tik sakai dar patikrinsi, ko gero tai nepulsuoja, būtum pajutęs jau anksčiau , nors čia visų šitų E34 siurbliai nelaiko, ta prasme pulsuoja ...
Bet visdėlto pabandyk sujunkt visus prietaisus, ir pasukinėt vairą į vieną, į kitą pusę ... jei rodyklė apsukų stovės kaip įkalta, tai su siurbliu viskas gerai ...

anksciau pulsavo, bet kai galva patvarke tai dar netikrinau.

nezinau kokiais laipsniais,bet ipurskimo momentas reguliuojasi is siurblio galo indikatoriumi, flunzerio eiga turi buti 0,93-0,97 mm.
Pataisykit jei netaip...

Dekoju...

nu jo teisingai, 0,93-0,97 bet cia milimetrais parodymai, o pats kampas gaunasi 2,8 laipsniu.

patikrinau vakar, jungiant 1,2,3 ventiliatoriaus greicius viskas tvarkoj, o kai 4 ijungiu tai krenta smarkiai.
i sviesu jungima nereaguoja.

siurbliui amba, uzjauciu, pas mane tas pats tik kad kai vaira pasukiodavau vapse uzgesdavo, tai pareguliavo meistrai susimokejau 250 ir dabar is bedos galiu vaziuoti tik kad pulsuoja jei ka perjungiu ir pan

o kas diagnoze pastate? zinai kas parejo siurbliui?
o kiek kuro pas tave ima? daugiau ar maziau normos? nes man tai zymiai daugiau ryja.