Lietuvos BMW Klubas

kaip ir rase pirmiausia paziurek koks kuro misinys, ta prasme kad nebutu per mazas CO, toliau ziurek koks HC jei mazas tada viskas gerai, jei didelis tada patikrink ar niekur nesiurbia papildomai oro, jei nesiurbia tada gali buti voztuvu nesandarumas, na ir elektra jei M20 variklis tai visa aukstos itamopos sistema, jei M50 tada babinas ziurek, jei trukusios keisk
ps. tuos visus pasisakymus apie dujas moderatoriaus vietoj istrinciau, nes zmogus paklause apie problema, o ne kam dujos skirtos, jei jis isidejo reiskia jam taip reikejo

ir dar pas mane kai tik pradedi vaziuoti, tai buna taip:balione pasigirsta toks keistas garsas, "tin"(nu ar kazkaip panasaus), ir masyna visa susitampo, ir kartais uzgesta kartais ne?bet cia viskas vyksta kiekviena karta tik pradejus vaziuoti. tai kame cia reikalas? ačiū

cia gali but jungtuko problema, nukritus apsukom jis reiskia perjungia i dujas, o tas "tin" tai sudirba duju voztuvas, del to gali ir saudyt jei jungtukas jungineja benzinas-dujos pastoviai. kai buna tas "tin" atkreipk demesi i jungtuka ar jis junginejasi, bet cia esme tame kad junginejasi bako duju voztuvas

O tau buvo nuėjęs siurblys, kada važinėjai su 525 TDS? Ar čia iš serijos "girdėjau"? O antra vertus niekas neliepia pirkti uždrožto lavono "po pigiai"

turejau 524td
525tds
ir omega 2.5td su bmw varikliu
tad zinau
dabar ant smugio galiu suskaiciuot 4draugus kurie apie auto gerai gaudosi ir stume po metu neatsigrezdami sakydami kol neipirksiu 530d
tai vazinesiu benzinu

jo, as zinau kad tas "tin"duju balione, tai yra vostuvo garsas.bet tai kodel jis taip daro?o dujos ir benzas tai beveik nejunginejami, vazineju visada dujom.o lempute ant to migtuko, kuris perjungineja dujas ir benza, tai lyg ir issijungia, kai tik pasigirstas tas"tin".bet tai gal del to , kad masina uzgesta?nu nzn?gal dar kas kokiu minciu turit?ačiū

Nu tai jo jeigu dujos tik virtuveje tai dyzelis tik traktoriuje kas protingai vazineja problemu ant ne vieno kuro neturi, man per 3 menesius ne menkiausios problemos nebuvo dienas is dienos vazinejant dujomis dideliais atstumais

jau atsiciupinejau.

Kalbėti apie dujas blogai turiu teisę. Buvau savo laiku įsidėjęs į Audi A4, nuvažiavau apie 40 tkm, pradėjo baiginėtis motoras. Dariau remontą, meistreliai davė diagnozę vienareikšmiškai: "ačiū kopūstams" Taip, kad patirties turiu, važinėju tikrai daug, todėl pirkau "nepargriautą" dizelį, su 160 tkm rida, lengvai muštą, bet su serviso knygomis,štojeriais,tiufais ir kt. vokiškais realią ridą įrodančiais dalykais. Beje su remontu man atsistojo 3600 eurų, praėjusių metų rugsėjį. Daig kas sako, kad už tokį modelį turguje maks.2900 eurų, į ką sakau ir sakysiu "neesu toks turtingas, kad pirkčiau pigius daiktus". Važiuoju daug, kol kas patenkintas, apart tepalų ir filtrų nieko nedariau,tfu,tfu

gal jau duju jungtukas durnkiuot pradejo, ir paziurek gal kur nors koks laidas nelabai jungiasi prie jungtuko, del to taip ir darosi, o sio pasekoja pilnai gali saudyt

O siaip rimtai is kur tas garsas "tin"? cia del slegio? kai balionas pilnas jo nera, kai tusteja tai "tinksi" daznai

tu zoiberg nesinervuok gal pas tave pries parduodamas hansas idejo nauja siurbli tai ciuosi 150k-200k uzsimerkes, o jei ne
tai suprasi kaip pigu yra senasis TDS.

Kažkaip, tamstele, neobjektyviai reiškiatės. Jei papuolė papigiaiski uždrožti modeliai, tai čia jau nieks kitas nekaltas. Važiuoju su 524 td jau ketvirtus metus. Reali rida 302000 km. Jei kada nors pirksiu kitą aptamabylį, tai tik dyzelinį BMW.

tu cia api 524td traktoriu, o ne uzturbinta traktoriu 525tds tad nemaisyk
2.4td tarp kitko neblogai laiko


cia kalba apie 2.5td's
bmw varikli kuris buvo bmw bei opel omega

Žinom, žinom kas kur buvo