Lietuvos BMW Klubas

Man idomu tiesiog pasidare. kazkada kai mane instruktorius moke vazineti, jis mazdaug aiskino kad masina reikia taupyti ir pan. ir atseit jis taupo sankaba kai pats vazineja, ta prasme kai ijungi begi ir vaziuoji tai veikia masina trauka ir dantracius trauka veikia, kai gaza atleidi veikia variklio jega, bet veikia atgal, o kai momentas yra tarp gazo atleidimo tai jie sukasi vienodai ir taip labai lengvai begis issitraukia nenuspaudus sankabos. Klausimas ar galima taip daryti, ir kas is to? man tai kazkaip jo toks pasakojimas nelabai patinka paciam daryti, kazkaip atrodo jog gadinasi, paneikit mano mintis jeigu sakau netiesa

cia nuo ziguliu laiku, mano tevukas taip vazineja, o pagal viska junk sankaba , mesk begi ir lek, aisku gali pabandyti , manau nieko tokio.., bet...

nu siaip imanoma, bet ar sunku sankaba ismint? turejau viena tokia audi joje galima buvo neisminus sankabos begius ijunginet, tipo varai su 1 atleidi gaza kali 2(be sankabos) vel gaza spaudi ir t,.t

kai kai sugipsavo kaire koja, tai pansiai vazinejau, viskas ciki

mes vektra turejom kur eidavo taip junginet pavaras. bet manau kad toks junginejimas ne i gera

tai va man ir idomu. kaip sakoma jeigu yra daiktas skirtas kazkam panaudoti (sankaba) tai reikia ji ir panaudoti pagal paskirti (ijungti, isjungti begiui), nes jei nenaudosi, manau islys vistiek kazkokios blogybes

bandytas dalykas reik tiesiog pataikyt variklio apsukas ir mest begi,kaip kada iseidavo kaip kada praedavo nemaloniai dzerkst

as beveik visada begi ismetu neimynes sankabos

na gal tada reikes ir man taip pritaikyti savo vairavime, kai su tarnybine vazinejau tai visada ismesdavau begi be sankabos. bet tai tiesa tada iseina kad sankaba maziau naudojasi?

del begio ismetimo be sankabos tai cia jokios zalos kaip ir nera,paprasciausiai kaip ir pats jau rasei uztenka atleisti gaza,o del begio imetimo be sankabos,tai po tokio metimo gali tekti greiciu deze kaisti,kadangi praktiskai labai sunku sulyginti variklio apsukas su greiciu dezes apsukom,ilgiau pavazinejus su vienu auto priprantama ir daznai tai pavyksta padaryti,taciau net ir maziausias apsuku nesutapimas drozia greiciu deze.

tai viskas aisku, ismetant begi be sankabos - niekas nesigadina. Na o beabejo begio imetimas be sankabos tai cia isvis nesamones, juk tikrai nevisada sulyginsi greicio apsukas dezeje su variklio sukiais ir paskui tikrai gali prireikti tvarkyti deze, jeigu ne keisti.

Na jus ir nesamoniu ant savo galvos prigalvojat. Jus cia taip sankaba "taupyt" susiruoset? Kas tikrai nesveika sankabai, o konkreciau guoliui, tai kai po puse valandos laikai ja ismines (pvz. prie sviesoforo stovi neisjunges begio, o laikydamas sankaba), va tas tai tikrai nesveika, o su sitom nesamonem nesukit sau galvos.

mes toki buda naudojom kaip buvo subyrejusi sankaba, ir ja mink nemynes, tai uzkuri ant begio ir vaziuoji, bet manau tik isskirtiniais atvejais taip galima parvaziuot ir tikrai ne diena is dienos vazinejant junginet begius be sankabos

metant begius be sankabos (atleidus gaza) tai nejokia naujiena, jau 100 metu nuo zhiguliuku laiku shitaip vazhineja. ralyje, krose ekstremalai shitaip daro. tik labai skaudzhiai atsiliepia kai kelis kartus grudi ir nepataikai i dantrati

Taigi paskaitykit tema!!!! Kalba eina apie begio ismetima O NE IMETIMA BE SANKABOS