Lietuvos BMW Klubas

toks vat klausimukas iskilo, ar pas Alpina b10 E34 kebulas detales labai skirsis nuo paprasto E34 modelio?
Jei taip ar imanoma kazkur Lietuvoj gaut tokios dalykus kaip dirzeliai, guoliai, stabdziu kalades mortai ir etc. ta prasme tai ka keisti tikrai reikia masinai?

kebulai ju nesiskiria (gal yra kokiu tai modifikaciju, bet jos tikrai ne isorines).
dalis gauti imanoma, per BMW atstovus galima uzsakyti.
bet Alpina islaikyti yra brangu, brangiau nei M-ke

nera jokio vargo. vazineja lietuvoj ne viena alpina ir dar daugiau m-kiu. vienintelis vargas cia - tureti pakankamai finansu joms islaikyti. Atveza ta krasta alpinu dalis. Kai reikia at veza ir Hamman ir AC Shnitzer ir pan. daliu.

turiu Alpinos ETK. kiek ten ji ziurinejau, tai ten sudetos tik detales, kurios yra specifines Alpinai. jei idomu kreipkis, galiu per FTP kazkur nuvaryt ar cd perrasyti, apie 150Mb
siaip ir be to katalogo yra aisku, kas Alpinoje skiriasi, galiu pavardinti kas siriasi:
- praktiskai visos variklio dalys ir tai kas su juo susije - ausinimo sistema, kuro tiekimas ir benzino bakas, ismetimo sitema, laidynas ir elektronika. Alkuninio veleno tik nepastebejau, matyt nieko jam nedare;
- sankaba, greiciu deze, kardanas, reduktorius ir su ju tvirtinimu susijusios smulkkmenos;
- pakaboj - amortizatoriai, spyruokles, stabilizatoriai - cia nieko blatno. taciau yra versijos su hidrauliskai reguliuojamu auksciu ir cia jau specifika;
- stabdziu diskai, suportai, kalades;
- kazkokia sistema is vazdeliu su elektrine mazyte tepelo pompa. itariu, kad tai yra reduktoriaus tepalo ausinimo sistema;
- ratlankiai (niam niam :)), spoileriai, sudukai-plastmasiukai-juosteles isoreje;
- prietaisu skydelis, vairas, salono apdailos detales, kazkiek garso izoliacijos daliu, kazkokiu laidziuku ir mazu pimpacku kruvele pavadinta Digital-Cockpit kpl.
Viskas.

tiesa Kurgine klause apie dirzus. dirzu prie B10 nepastebejau, turbut standartiniai eina.

VEJS ačiū uz info, tik vat skaitau ir mastau kokia as dar zinau detale be tavo isvardintu, mastau... mastau...

Klausimas kilo nes vokieciuose b10 jei neskubi uz 3-4k UE gali paimt. Tiesa kebulas kiek maciau tai dazniausiai su kokia nuodeme. Nu bet sparnus tokiai atkalt turbut pigiausia ka imanoma padaryt . Vat ir galvoju...

ir labai ačiū uz info

:))) .... nu daug dar liko - visos skardos ir kebulas, stiklai ir ju valytuvai, faros-zibintai-lemputes, domkratas, nu ten tarkim vaziuokles visokie guoliai, sailenblokai, pakabos svirtys ir sarnyrai... eee...langu apiplovimo skyscio bakelis :)

dar paziurejau i variklius. panasu, kad E34 Alpinai net oro filtra reiktu pirkti specialu, nes ta oro deze kitokia ir filtras yra idetas i kataloga.

del alkuninio veleno, tai jis matyt nesiskiria nuo BMW tik 3.5l varilliuose . kituose ir sitas daiktas yra kitoks.

viskas ka cia vejs parasei nepyk bet nesamone gryna!!!
jei alpina biturbo, va tada tai cia i tiesa butu panasiau, na o paprasta b10 3,5 187kw, tai nei stabdziai, nei jokie dirzai, nei tuo labiau apiplovimo bakeliai ar bakai, ten viskas E34 standartas grynas. net pravodke tokia pati (2-3 laideliai skyres, bet atkapsciau per 10-15 min). ausinimo, kuro tiekimo, uzdegimo vairavimo, vaziuokle (ishskyrus 1 trauke gale), 535 standartas. Nu tik va amortizatoriai pas mane buvo hidrauliniai, bet ju remotas t.y. visiskas pakeitimas nauja kainuoja apie10k lituku, tai labai besunkiai prisitaike m// amortizatoriai ir spyruokles. Va tiek nagazdink zmoniu be reikalo nezinodamas kaip yra, bet pinigeliu kad reikia tai teisybe gryna

Noriu įterpt į diskusiją ir savo 5 kp . Beveik visi diskutavusieji esate savaip teisūs, bet...
1. Dauguma "paprastesnių" (tinkamas epitetas ) Alpinų iš tikrųjų nuo "gimtojo" modelio skiriasi nedaug. Todėl dauguma automobilinių leidinių pasaulyje Alpina vadina "thinking man's M", nes jos eksploatacija kur kas pigesnė nei M modelio. Pvz. mano B3 eksploatacija iš esmės yra beveik ta pati, kaip ir bet kurio E36 325. Ir žodis "beveik" čia esminis. Jei tik pakrypsta kalba apie amortizatorius, variklio dalis ir pan. t.y. tai, kas yra grynai Alpinos - tuomet kainos šiek tiek pasikeičia į didesnę pusę.
2. Ypatinguose modeliuose, tokiuose kaip B10 Biturbo, B7, B8 ir pan. Alpinos dalių yra labai daug. Net ir stabdžių kaladėlės ir filtrai yra kitokie. Tuomet jų eksploatacija, be abejonės, yra brangesnė, bet manau, modelis to tikrai vertas. Turėdami B7S manau labai galvos dėl eksploatacijos nesuksite .
3. Dėl Krastos, jo, jie nenori užsakinėt Alpinos dalių, nes jiems tai hemorojus. Bet yra Alpina atstovybė Rygoj . Latviai pasirodo už mus greitesni. Ten kainelės - neduokdie . Todėl:
4. Visi, kam reikia Alpina dalių, galit po truputį bandyt kreiptis į mane, bandysiu po truputėlį vežtis dalis tiesiai iš pačios Alpinos. Nežinau, ar greitai tai pavyks padaryt ir kokios bus kainos, bet jau bandau užmegzt tiesioginį kontaktą.

http://www.E34.de/E34/tests/m5b10omega500e.htm <<PALYGINIMAS>>

Galetum isverst nors Nu man kaip vokiskai nemokanciam, tai skaiciukus tiktai idomu buvo paziuret.Beje cia palyginimas 4 skirtingu modeliu o ne alpinos E34 ir paprasto E34.

hm idomiai cia Kazhkada man kazhko buvo prireike tai paskambinus i Krasta buvo aiskiai pasakyta - turi Alpina, ko cia mum skambini...

na reiškia skirtingų žmonių skirtingos istorijos tuo klausimu arba gal ir pačioj Krastoj požiūris pasikeitė per laiką.

nu jau paprasta E34 tai per google tikrai susirasi

mazu galima man butu shita reikala kaip nors gauti??

Bad news, E21 ten nera