Lietuvos BMW Klubas

jo, kol neisedi i vanosini arba koki 3,4- 4ltr

o gal kas galetu paaiskinti kas tas vanos? kas cia per privalumas?

all set rase: http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... Timing.htm

O siaip paskaityk tema nuo pradzios ir suprasi o ne paskaites pirma post'a rekti kas tas yra...

vanos ar ne vanos galia ir performansas nesiskiria

tik Vanosui nereikia musti zemesnes pavaros kai vaziuoji letai o non-vanosui reiketu, kad jis vaziuotu.

Bet Vanoso varikliukas nelabai megsta maksimaliu apsuku, o ne vanosinis megsta

ir be to ne vanosinio variklio garsas kitoks

bububu

toks duslesnis

aisku kasdieniniame vazinejime Vanosas labai gerai

ne vanosas sportui

Cia tas SPORTUI tai turejai omeny, kai tarpine nejaucia kada begy optimaliausia perjunginet?

noresi suprasi
nenoresi juoksies

kaip visada teisus esi! tai dar ciulbek, kad tik durneliai perka masinas 325, o protingi jama 320 ir paskui ideda 325 varikli bet is kur pas zmogu toks jausmas, kad visur ir visada yra teisus

ne all setai

as nesakau, kad esu teisus
as kaip tik padariau klaida kad pirkau 320
na ka padarysi
pamaciau uzsinorejau,
nenorejau ieskoti kitos nes jau kebula atremontaves buvau

o dabar pirkti kita masina ypac kai zmona turi jau savo tai nematau reikalo, nes nebera parkingo vietos

o be to geriau tureti nama nei nuliova M3

ačiū drauge uz palaikyma

Gryna teisybe, ale vistiek kaip rankos niezti....

vienintelis dalykas, ka tu gal ir teisingai parasei, tai apie garsa. O visa kita - pievos.

visu pirma - max variklio galia, tai parametras, kuris apibudina varikli tik viename darbo taske. Jei kalbi apie kazkokias tai dinamines charakteristikas, tai svarbiausia yra sukimo momento kreive. Ir kuo sukimo momentas bet kuriame taske didesnis, tuo masina geriau begejasi. Vanoso veikimo principas yra toks, kad prie vidutiniu sukiu (t.y. tik pajudejus is vietos ir mazdaug iki 5000 rpm) isiurbimo velenelio faze uzankstinama 12,5 laipsniu ir taip sitam diapazone padidintas sukimo moentas. Todel vanosinis variklis sitoj vietoj tikrai turi pranasuma. Be to tavo teiginys apie max apsukas yra visiskai neteisingas, nes abu varikliai tokiomis apsikomis dirba vienodais rezimais. Ir vanosas yra geriau bet kuriuo atveju (ne tik vazinejant gatvej, bet ir sportui), kadangi vanosiniame variklyje yra istaisytas nevanosinio trukumas - mazas sukimo momentas prie mazu apsuku. Prie dideliu apsuku, siu varikliu charakteristikos yra vienodos.

tu pirma paskaityk atidziau ka as parasiau

pagal tave tai 325 vanosas turi durti 325 ne vanosa, bet taip nera!

325 ne vanosas yra patvaresnis, todel i juos deda turbinas

siaip jo, patvaresnis, oro angos yra mazesnes, voztuvai storesni. taigi turi laikyti. bet vanosinis vistiek geriau ir niekas nerashe jog kazkas kazka duria, buvo rashyta jog mazom apsukom geriau vanosinis o dideliom be skirtumo

visiskai klaidingas pasisakymas!!!

M50 non Vanos kolektoriaus angos kaip tik didesnes

jus is viso po kapotu ziurti?